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電池壽命與減肥拼反彈，是“坑”消費(fèi)者還是廠(chǎng)商？
- 電池壽命與減肥拼反彈，是“坑”消費(fèi)者還是廠(chǎng)商？-手機(jī)電池壽命一直是用戶(hù)所詬病的部分，很多旗艦機(jī)型可能無(wú)法完整使用一天，令人失望。同時(shí)，手機(jī)廠(chǎng)商似乎并不關(guān)注電池技術(shù)，而是在硬件配置、機(jī)身尺寸上大作文章，似乎并不在意手機(jī)的續(xù)航力。那么，事實(shí)是否如此呢？
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巨頭們“后18650電池”的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，我們要不要跟？
- 巨頭們“后18650電池”的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，我們要不要跟？-毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉（Tesla）的成功極大地促進(jìn)了國(guó)內(nèi)18650動(dòng)力電池的蓬勃發(fā)展，不僅電池廠(chǎng)持續(xù)發(fā)力擴(kuò)產(chǎn)能，同時(shí)也帶動(dòng)了上游原材料廠(chǎng)、設(shè)備供應(yīng)商，下游特色Pack生產(chǎn)廠(chǎng)的發(fā)展，創(chuàng)造了不少機(jī)會(huì)，應(yīng)該是大功一件。
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只有跳出專(zhuān)用IC方案 電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待
- 只有跳出專(zhuān)用IC方案 電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待-電池管理專(zhuān)用IC的出現(xiàn)和發(fā)展是和鋰電池應(yīng)用過(guò)程中遇到的種種問(wèn)題息息相關(guān)的。最早是為了解決鋰電池的過(guò)充過(guò)放而設(shè)計(jì)出了單節(jié)電池的充放電保護(hù)芯片，后來(lái)在鋰電池多節(jié)串聯(lián)應(yīng)用中又發(fā)展出應(yīng)用于多串的芯片，這時(shí)候就成為了電池管理芯片，主要是對(duì)電池組中的每節(jié)電池電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。
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愛(ài)車(chē)又無(wú)法啟動(dòng)？解密蓄電池那些事！怎么選擇蓄電池？怎么延長(zhǎng)蓄電池的生命周期？
- 愛(ài)車(chē)又無(wú)法啟動(dòng)？解密蓄電池那些事！怎么選擇蓄電池？怎么延長(zhǎng)蓄電池的生命周期？-蓄電池對(duì)于車(chē)友來(lái)說(shuō)應(yīng)該是最熟悉的陌生人，因?yàn)槌菒?ài)車(chē)打不著火，要不然真的沒(méi)人會(huì)想到這個(gè)部件。蓄電池一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或者后備箱，主要作用是提供車(chē)輛啟動(dòng)和日常使用時(shí)的電能，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后還能進(jìn)行自行充電。
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迄今最穩(wěn)定三電荷負(fù)離子現(xiàn)身 有望在電池領(lǐng)域大顯身手
- 從北京大學(xué)物理系王前教授處獲悉，著名期刊《應(yīng)用化學(xué)》雜志以封面文章形式刊登了以王前為通訊作者、其博士生趙天山為第一作者的重要論文：他們利用全新方法，發(fā)現(xiàn)了迄今最穩(wěn)定的三電荷負(fù)離子結(jié)構(gòu)?！稇?yīng)用化學(xué)》雜志稱(chēng)，這一研究將躋身最重大化學(xué)研究成果行列，未來(lái)將在電池、空氣凈化等多個(gè)領(lǐng)域展示無(wú)窮的應(yīng)用潛力。 負(fù)離子是離子化合物的重要組成部分，能與正離子結(jié)合形成晶體;在溶液中也會(huì)穩(wěn)定存在，但在氣相環(huán)境下很難保持穩(wěn)定。比如三電荷負(fù)離子內(nèi)，帶負(fù)電的電子比帶正電的質(zhì)子多三個(gè)，這種數(shù)量不平衡使得其非常不穩(wěn)定，在氣態(tài)條件
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五年無(wú)需更換電池的無(wú)線(xiàn)測(cè)溫方案
- 在中高壓開(kāi)關(guān)柜中由于銅排氧化腐蝕、螺栓松動(dòng)引起溫度升高，如果不及時(shí)維護(hù)將會(huì)造成重大的安全事故，一起來(lái)看看現(xiàn)場(chǎng)?！ ‰S著用電需求的不斷增加人們對(duì)于用電安全也越來(lái)越重視，中高壓開(kāi)關(guān)柜的測(cè)溫一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。由于無(wú)線(xiàn)zigbee的技術(shù)越來(lái)越普及，這種方案很好的解決了中高壓開(kāi)關(guān)柜的銅排溫度監(jiān)控問(wèn)題。但是這種方案也有缺陷，怎樣做到低功耗以及小體積、快速開(kāi)發(fā)一直限制著無(wú)線(xiàn)測(cè)溫的應(yīng)用。開(kāi)關(guān)柜中銅排布局緊湊不可能有較大空閑位置，一般都采用表帶的方式進(jìn)行安裝，這種方式就要求溫度采集模塊體積做的非常小。由于現(xiàn)場(chǎng)不方便
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電池那點(diǎn)事兒！新能源汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)解析
- 由于電動(dòng)車(chē)蓄電池種類(lèi)較多，其中很大部分已經(jīng)被市場(chǎng)所淘汰，所以我們先通過(guò)一個(gè)表格大致了解下這些電池的基本特性，然后就目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種蓄電池再進(jìn)行說(shuō)明。
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“電池圣杯”：這種電池技術(shù)突破將改變世界
- 8月22日消息，據(jù)連線(xiàn)雜志報(bào)道，當(dāng)某項(xiàng)新技術(shù)試圖保持其令人目眩的上升軌跡時(shí)，一個(gè)固有弱點(diǎn)可能會(huì)影響它達(dá)到的高度——電池。我們的芯片運(yùn)行速度越來(lái)越快，我們的數(shù)據(jù)量在迅速攀升，但到一天結(jié)束的時(shí)候，或者更糟的是到下午的時(shí)候，屏幕上的電量顯示不可避免地變成紅色。如果電池不那么糟糕，每個(gè)偉大的設(shè)備、產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)和機(jī)器人都會(huì)更加強(qiáng)大。盡管有許多謠言宣稱(chēng)，電池領(lǐng)域變革性的突破即將到來(lái)，但進(jìn)展卻十分緩慢。 圖：致力于尋找“電池圣杯”的技術(shù)名人比爾&m
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電池 介紹
電池簡(jiǎn)介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]
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