物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章最新資訊

可穿戴用柔性傳感器、微型連接器等動向

1. 哪類可穿戴產(chǎn)品發(fā)展快？市場分析方面一直預(yù)計(jì)可穿戴設(shè)備會實(shí)現(xiàn)高增長，但是這個(gè)產(chǎn)業(yè)存在著高度的細(xì)分，從而難以預(yù)測出哪幾類產(chǎn)品會有良好的銷售勢頭。已經(jīng)明確的一點(diǎn)就是，可穿戴設(shè)備與智能手機(jī)類似，屬于技術(shù)融合的產(chǎn)物，這里有一個(gè)很明顯的例子就是傳感器設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。這些進(jìn)步已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了健身腕帶和健身追蹤器產(chǎn)品，可以監(jiān)控眾多的整體運(yùn)動指標(biāo)，包括方向和空間定位，以及速度和持續(xù)時(shí)間。它們可以為用戶提供大量的數(shù)據(jù)，從而潛在的成為專業(yè)訓(xùn)練工具，而不僅僅是消費(fèi)者購買的玩具——因此，在Molex，我們認(rèn)為這些產(chǎn)品有著良好的市場前
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恩智浦與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作推進(jìn)汽車數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)用

近日，恩智浦半導(dǎo)體（簡稱“恩智浦”）宣布與北京汽車集團(tuán)有限公司（簡稱“北汽集團(tuán)”）正式簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄（“MOU”），雙方將圍繞汽車數(shù)字化、安全物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和技術(shù)融合等方面開展研發(fā)和商業(yè)合作，包括安全汽車門禁、共享汽車、云服務(wù)、電池管理以及ADAS等領(lǐng)域。
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“飛一般”的5G給物聯(lián)網(wǎng)帶來什么？

得益于5G網(wǎng)絡(luò)，一批“未來感”十足的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正從概念變成現(xiàn)實(shí)，在孕育龐大市場的同時(shí)，也醞釀著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的一場深刻變革。
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中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用落地再加速北斗不只是“導(dǎo)航”

幾乎是前后腳，中國北斗在過去一個(gè)月內(nèi)迎來兩則重磅消息。8月31日，來自中俄衛(wèi)星導(dǎo)航重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目委員會第六次會議的消息稱，中俄雙方啟動衛(wèi)星導(dǎo)航合作，北斗、格洛納斯將實(shí)現(xiàn)兼容與互操作。這被認(rèn)為是全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之間一個(gè)新的合作模式，也是世界共享中國北斗發(fā)展成果的一個(gè)新起點(diǎn)。
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威卡：像裁縫一樣為客戶私人定制

2019年9月2日，2019中國國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(SENSOR CHINA Expo & Conference)在上海開展，作為國內(nèi)唯一聚焦傳感器的專業(yè)展會，來自傳感器及上下游行業(yè)的專業(yè)觀眾可以看到涵蓋智慧樓宇、3D視覺、汽車電子、智慧醫(yī)療等主題的多場專業(yè)論壇，并且可以通過新品發(fā)布會了解傳感技術(shù)走向。
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工業(yè)4.0席卷全球傳感器為產(chǎn)業(yè)智能化升級賦能

小小的傳感器，成為新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)與支撐。當(dāng)前，工業(yè)4.0浪潮已經(jīng)席卷全球，很多企業(yè)都在大力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)智能化升級改造，以適應(yīng)新時(shí)代的新變化,傳感器則是這次產(chǎn)業(yè)升級浪潮中的重要一環(huán)。傳感器是指具有信息采集、信息處理、信息交換、信息存儲功能的多元件集成電路，是集成傳感芯片、通信芯片、微處理器、驅(qū)動程序、軟件算法等于一體的系統(tǒng)級產(chǎn)品，是關(guān)系制造業(yè)發(fā)展全局和國家經(jīng)濟(jì)安全的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。奧松自主研發(fā)的濕度傳感器芯片晶圓隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，傳感器應(yīng)用市場
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安森美為20歲慶生，“高能效電子創(chuàng)新”顯示旺盛活力

1999年從摩托羅拉半導(dǎo)體部剝離時(shí)，安森美只是一家年?duì)I業(yè)額12億美元的標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體供應(yīng)商，2018年已達(dá)到年?duì)I收近60億美元，轉(zhuǎn)型成為領(lǐng)先的高能效創(chuàng)新的半導(dǎo)體方案供應(yīng)商。過去的20年，是半導(dǎo)體技術(shù)飛躍發(fā)展的20年，也是并購重組頻繁的20年，很多中小公司在并購浪潮中淹沒了，而安森美卻逐漸壯大，形成了自己的特色和穩(wěn)定的市場。安森美的成功經(jīng)驗(yàn)是什么？如今的特色和對未來的觀察是什么？近日，安森美半導(dǎo)體戰(zhàn)略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo和中國區(qū)銷售副總裁謝鴻裕接受了電子產(chǎn)品世界等媒體的采訪。1 靠創(chuàng)新
關(guān)鍵字：汽車傳感器碳化硅云電源

聚焦麥克傳感，開拓新興工業(yè)領(lǐng)域市場

2019年9月2日，2019中國國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(SENSOR CHINA Expo & Conference)在上海開展，作為國內(nèi)唯一聚焦傳感器的專業(yè)展會，來自傳感器及上下游行業(yè)的專業(yè)觀眾可以看到涵蓋智慧樓宇、3D視覺、汽車電子、智慧醫(yī)療等主題的多場專業(yè)論壇，并且可以通過新品發(fā)布會了解傳感技術(shù)走向。
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甲醛傳感技術(shù)哪家強(qiáng)，SENSOR CHINA看普晟

2019年9月2日，2019中國國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(SENSOR CHINA Expo & Conference)在上海開展，作為國內(nèi)唯一聚焦傳感器的專業(yè)展會，來自傳感器及上下游行業(yè)的專業(yè)觀眾可以看到涵蓋智慧樓宇、3D視覺、汽車電子、智慧醫(yī)療等主題的多場專業(yè)論壇，并且可以通過新品發(fā)布會了解傳感技術(shù)走向。
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歌爾攜傳感器新品與SiP模組整套方案亮相SENSOR CHINA，加速智能微系統(tǒng)升級

2019年9月2日，2019中國國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(SENSOR CHINA Expo & Conference)在上海開展，歌爾攜傳感器新品與SiP模組整套方案亮相。
關(guān)鍵字： SENSOR CHINA 歌爾傳感器

村田創(chuàng)新技術(shù)閃耀2019汽車電子技術(shù)展覽會

近日，汽車電子技術(shù)展覽會（AUTOMOTIVE WORLD CHINA）在深圳會展中心順利舉辦，展會匯集車身電子、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、測試技術(shù)等領(lǐng)域的知名企業(yè)，從研發(fā)到設(shè)計(jì)，高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車電子行業(yè)新技術(shù)與應(yīng)用。村田制作所（以下簡稱“村田”）攜旗下應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的MEMS傳感器、電池、薄膜電容、時(shí)鐘元件等產(chǎn)品和技術(shù)亮相本屆展會。?2019汽車電子技術(shù)展覽會村田展臺MEMS傳感器讓未來汽車更智能MEMS傳感器可以對溫度、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的測量，是
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萊姆發(fā)布LZSR系列電流傳感器，用于太陽能逆變器

LEM 將單電源 + 5 V 電流傳感器的測量范圍擴(kuò)大到450ApkLZSR 系列主要特點(diǎn):·測量范圍可達(dá)3倍的額定標(biāo)稱電流 (例如：LZSR 150-P/SP1150A 可量測到450A的峰值電流)·100、150 & 200 A 額定電流·印刷電路板安裝·基于ASIC的閉環(huán)霍爾效應(yīng)技術(shù)·低零點(diǎn)溫漂基準(zhǔn)值的3ppm/K (比上一代使用傳統(tǒng)霍爾效應(yīng)芯片的閉環(huán)電流傳感器強(qiáng)7倍).·獨(dú)特的緊湊尺寸, 適用于所有范圍 (37.75x482.2x19.4 mm)特征：·工作溫度范圍:-40°C 到+ 8
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萊姆推出CAB-SF 1500-C，滿足新能源車的電池高精度電流測量

全球性能關(guān)鍵應(yīng)用工程電子產(chǎn)品供應(yīng)商?TT Electronics?今天宣布推出兩款新型表面貼裝設(shè)備（SMD）功率電感器：用于高頻率電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和 EMI 濾波器應(yīng)用的?HM66M 系列，以及用于高密度和高頻直流/直流 (DC/DC) 轉(zhuǎn)換器應(yīng)用的?HM78M 系列。TT Electronics HM66M 系列功率電感器專為復(fù)雜的工業(yè)和電子通信市場而設(shè)計(jì)。HM66M 是一款屏蔽式微縮薄型 SMD 電感器，集成了鐵氧體磁芯，以提供顯著的電導(dǎo)率和溫度優(yōu)勢。這些電感器的特
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現(xiàn)代投資法國創(chuàng)企合作研發(fā)汽車數(shù)字嗅覺傳感器

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Co.）正與法國初創(chuàng)公司合作研發(fā)一款傳感器，通過使用數(shù)字嗅覺信息，讓駕駛員了解汽車內(nèi)部狀況。
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成像雷達(dá)：一個(gè)傳感器控制所有傳感器

業(yè)界對三種主要傳感器（攝像頭、雷達(dá)和LIDAR）在汽車中的不同作用，以及它們各自如何滿足先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的感測需求仍然存在一些困惑。最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測）運(yùn)行情況的文章時(shí)都會不失時(shí)機(jī)地取笑我。其中一次的對話如下：Matt：“如果那輛車搭載有LIDAR的話，就能輕松識別出車道中間的物體。”我：“我依然不同意這樣的看
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