混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊
車用電池研發(fā)方向及前景
- 在新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略中，世界各個國家和地區(qū)都依據(jù)自己的評估作了不同的選擇，對相關(guān)電池技術(shù)的研發(fā)及推廣采取了不同的扶持策略。從當前整體情況看，日本和歐美國家主要側(cè)重于鋰電池和燃料電池，而我國由于考慮到資源優(yōu)勢和技術(shù)的成熟程度，在新近發(fā)布的政策中偏重推廣鎳氫電池。 鎳氫電池成為我國現(xiàn)階段政策扶持重點 在我國工信部6月25日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》中，根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標準完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期
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電動汽車的基本概述及重要組成
- 一、概述 本節(jié)所講述的電動汽車是指以蓄電池或燃料電池為動力、在市區(qū)街道或城間公路上行駛的用電動機驅(qū)動的汽車，不包括無軌電車及在車站、碼頭或廠區(qū)內(nèi)使用的電動叉車和普通的電瓶車。
世界上第一輛電動 - 關(guān)鍵字： 電動汽車
美國一公司打入混合動力/電動汽車智能導航平臺
- 最近，充電式混合動力車和電動汽車(EV)發(fā)布，以及各種概念接踵而來。僅雷諾就在 9 月份的法蘭克福汽車展(IAA)上發(fā)布了三款新型電動車。廠商在宣布這些新車型和概念的時候，經(jīng)常會提到遠程信息處理——或者他們現(xiàn)在所稱的“智能導航”。 由于其中許多車型要等到 2010 年底以后甚至更晚才能投產(chǎn)，關(guān)于這些系統(tǒng)的細節(jié)情況并不太多。不過，有一家公司卻披露了關(guān)于其即將推出的服務、硬件和商業(yè)模式的一些細節(jié)。 Better Place 公司總部設在美國加利福
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電動汽車和混合動力汽車面臨三大難關(guān)
- 在汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向上，電動汽車和油電混合動力汽車正成為一個明顯的趨勢。目前看來技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動力，下一步就是純電動汽車，再下一步可能就是完全脫離電動的燃料電池汽車，燃料電池可能是最終的解決方案。 節(jié)能和環(huán)保的雙重需求使得新能源汽車在全球范圍內(nèi)日益引起業(yè)界重視，然而從傳統(tǒng)的燃油汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車，人們也面臨多種選擇。在汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向上，電動汽車和油電混合動力汽車正成為一個明顯的趨勢。目前看來技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動力，下一步就是純電動汽車，再下一步可能就是完全
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《規(guī)則》出臺 鎳氫電池真的會受寵？
- 7月1日起，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(以下簡稱《規(guī)則》)正式實施。此次發(fā)布的《規(guī)則》對新能源汽車產(chǎn)品按技術(shù)水平細分為起步期、發(fā)展期和成熟期三個階段，并相應限定其市場化的范圍，對車企準入也進行了限定。 《規(guī)則》所附的《新能源汽車技術(shù)階段劃分表(2010年12月31日前適用)》中，將使用鎳氫電池和鉛酸蓄電池的混合動力乘用車列入成熟期。以鋰離子電池為動力的混合動力乘用車、商用車和純電動汽車，則列入發(fā)展期。發(fā)展期產(chǎn)品允許進行批量生產(chǎn)，但只能在批準的區(qū)域銷售使用，并至少對20%的產(chǎn)品的運行
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能源危機和半導體技術(shù)
- 人類遭遇能源危機 火是人類最初的能源，用于取暖、熟食，甚至驅(qū)散猛獸?；鸬膽锰岣吡巳祟惖奈拿鞒潭?，熱量的提升，又使人類從石器時代進入了青銅器時代。迨至18世紀英國工業(yè)革命，在蒸汽機的推動下建立起了現(xiàn)代文明社會，蒸汽機將熱能轉(zhuǎn)換為機械能，促進了大量生產(chǎn)。以后隨著火力發(fā)電廠的建設，石油的開采，汽油發(fā)動機的出現(xiàn)，核發(fā)電廠的應用，煤、石油、天然氣、鈾等自然資源不斷被開采出來，為人類提供能源。據(jù)美國能源部的報告，2003年世界的用電量為14.8萬億度，其中發(fā)達國家占29%，其余國家占71%，預計到2030
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎5000億市場空間
- 市場數(shù)據(jù)： 2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望達到5000億元 7月1日，工信部制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》將正式開始施行。包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車及其他新能源汽車在內(nèi)的新能源汽車，也就是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車將被納入準入管理范圍。 今年4月，財政部和科技部已聯(lián)合下發(fā)通知，在13個城市試點，以財政補助政策鼓勵率先使用節(jié)能
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節(jié)能和新能源是汽車產(chǎn)業(yè)面向未來的重大戰(zhàn)略抉擇
- 機遇與挑戰(zhàn)： 當前全球環(huán)保潮流不可阻擋，世界汽車工業(yè)面臨困境，汽車能源革命已成為迫在眉睫之事 中國汽車工業(yè)要發(fā)展只有走節(jié)能與新能源的道路 國家鼓勵新能源汽車政策的出臺，充分調(diào)動了企業(yè)的積極性 政府應加快制訂推廣普及這些新能源汽車的政策并建立相應的配套設施 面向未來更長時間的氫能源等新能源汽車也開始了探索并已取得了初步成果 由汽車族雜志社發(fā)起并主辦的“2009中國新能源汽車高峰論壇”近日在北京舉行，這是我國首次以新能源為主題的汽車界高層峰會。與
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德國成為汽車電池行業(yè)成長的主要驅(qū)動力量
- 盡管面臨著金融危機，汽車電池行業(yè)卻在快速地成長。人們對混合動力汽車和電動汽車的更多關(guān)注已經(jīng)導致電池創(chuàng)新和市場的成長。憑借著在研發(fā)上的大規(guī)模投資，德國已經(jīng)為成為這一市場領域的全球領導者作好了準備。6月8日至12日在加州長灘 (Long Beach) 舉行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會將會對這種趨勢為德國所帶來的業(yè)務機遇進行介紹。 Fraunhofer 雜志稱，德國國內(nèi)該細分市場的規(guī)模已達約9億美元，預計到
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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