泰克（tektronix）公司文章最新資訊

用對(duì)萬(wàn)用表這幾個(gè)功能，輕松消除測(cè)試誤差

測(cè)試數(shù)據(jù)在實(shí)驗(yàn)研發(fā)和生產(chǎn)中都是非常重要的判斷依據(jù)，泰克萬(wàn)用表也配備了相應(yīng)的功能來(lái)消除誤差，提高測(cè)試的準(zhǔn)確性。積分去工頻噪聲功能NPLC當(dāng)測(cè)試信號(hào)較小時(shí)，工頻噪聲的影響是不可忽略的。我們可以通過(guò)NPLC選項(xiàng)來(lái)消除這項(xiàng)誤差，設(shè)置的NPLC數(shù)值越大表示需要的測(cè)試時(shí)間會(huì)越長(zhǎng)，得到的精度也越高。自動(dòng)校零功能Auto-Zero測(cè)試者使用手持式萬(wàn)用表在測(cè)量前可以將紅黑表筆短接歸零以提高測(cè)量準(zhǔn)確度。泰克萬(wàn)用表為工程師簡(jiǎn)化這一操作，直接在儀器內(nèi)設(shè)置“Auto-Zero”選項(xiàng)，打開(kāi)后，儀表會(huì)自動(dòng)在每次測(cè)量前進(jìn)行歸零，來(lái)提高測(cè)
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用對(duì)萬(wàn)用表這幾個(gè)功能,輕松消除測(cè)試誤差

_____測(cè)試數(shù)據(jù)在實(shí)驗(yàn)研發(fā)和生產(chǎn)中都是非常重要的判斷依據(jù)，泰克萬(wàn)用表也配備了相應(yīng)的功能來(lái)消除誤差，提高測(cè)試的準(zhǔn)確性。積分去工頻噪聲功能NPLC當(dāng)測(cè)試信號(hào)較小時(shí)，工頻噪聲的影響是不可忽略的。我們可以通過(guò)NPLC選項(xiàng)來(lái)消除這項(xiàng)誤差，設(shè)置的NPLC數(shù)值越大表示需要的測(cè)試時(shí)間會(huì)越長(zhǎng)，得到的精度也越高。自動(dòng)校零功能Auto-Zero測(cè)試者使用手持式萬(wàn)用表在測(cè)量前可以將紅黑表筆短接歸零以提高測(cè)量準(zhǔn)確度。泰克萬(wàn)用表為工程師簡(jiǎn)化這一操作，直接在儀器內(nèi)設(shè)置“Auto-Zero”選項(xiàng)，打開(kāi)后，儀表會(huì)自動(dòng)在每次測(cè)量前進(jìn)行歸零
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走進(jìn)比亞迪創(chuàng)新技術(shù)交流會(huì),泰克攜手行業(yè)翹楚開(kāi)啟智能汽車未來(lái)

_____9月8日，泰克參加了在比亞迪舉辦的【走進(jìn)比亞迪創(chuàng)新技術(shù)展示交流會(huì)】，展會(huì)聚焦電動(dòng)化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化新趨勢(shì)，組織新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、降本增效等前沿技術(shù)及新產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商前來(lái)展示交流，集中展現(xiàn)汽車行業(yè)最前沿的技術(shù)與產(chǎn)品，促進(jìn)汽車上下游健康發(fā)展。隨著全國(guó)新能源汽車及碳中和、碳達(dá)峰政策的推行，汽車行業(yè)正面臨著輕量化、電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的巨大變革。作為全球領(lǐng)先的測(cè)試測(cè)量解決方案提供商，泰克科技致力于成為智能汽車測(cè)試的領(lǐng)跑者，走在行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前沿，聚焦智能座艙、自動(dòng)駕駛和汽車三電（
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[泰克干貨分享]汽車以太網(wǎng)一致性之MDI模式轉(zhuǎn)換損耗測(cè)試

隨著汽車安全性和娛樂(lè)性的要求不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 的數(shù)據(jù)速率要求也在不斷提高。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和駕駛艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)等系統(tǒng)變得越來(lái)越快，越來(lái)越復(fù)雜。制造商正在轉(zhuǎn)向車載網(wǎng)絡(luò)的研究，用以支持 ADAS 和駕駛艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)中設(shè)備的數(shù)據(jù)速率傳輸。為了保障汽車以太網(wǎng)環(huán)境下，設(shè)備能夠正常運(yùn)行，發(fā)射端、接收端和電纜 / 連接器組件等部件必須通過(guò)一系列一致性測(cè)試。MDI 模式轉(zhuǎn)換損耗測(cè)量可確保 ECU 到 ECU 的通信產(chǎn)生的 EMI/EMC 符合一致性。IEEE P802.3bw D3.3
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閃爍噪聲的監(jiān)測(cè)，詳解用SCS參數(shù)分析儀測(cè)試1/f噪聲

緩沖電路包括由電阻器、線圈、電容器等無(wú)源元件組成的電路，以及由半導(dǎo)體元器件組成的有源電路(*1)。在這里將為您介紹無(wú)需控制且具有成本優(yōu)勢(shì)的電路方式。關(guān)鍵要點(diǎn)※ 要想使緩沖電路充分發(fā)揮出其效果，需要盡可能靠近開(kāi)關(guān)器件進(jìn)行安裝。緩沖電路包括由R、L、C等無(wú)源元件組成的電路和由半導(dǎo)體元器件組成的有源電路?！?本文介紹了無(wú)需控制而且具有成本優(yōu)勢(shì)的電路方式——C緩沖電路、RC緩沖電路、放電型RCD緩沖電路和非放電型RCD緩沖電路。本文進(jìn)入本系列文章的第二個(gè)主題：“緩沖電路的種類和選擇”?！?nbsp;
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【泰克干貨分享】閃爍噪聲的監(jiān)測(cè)，詳解用SCS參數(shù)分析儀測(cè)試1/f噪聲

電子器件會(huì)有不同類型的噪聲源，包括熱噪聲、白噪聲和1/f噪聲。1/f噪聲是低頻電子噪聲，其電流（ISD）或功率（PSD）頻譜密度與頻率成反比，見(jiàn)下圖典型噪聲譜，前面是1/f噪聲，大小和頻率相反，后面是白噪聲，均勻分布。由于1/f噪聲反映了器件的質(zhì)量、可靠性等參數(shù) , 其研究越來(lái)越為人們所重視。 1/f噪聲測(cè)試為確定器件的1/f噪聲，我們通常要測(cè)量電流相對(duì)于時(shí)間的關(guān)系，然后通過(guò)快速傅立葉變換（FFT）把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到頻域。為保證準(zhǔn)確性，儀器本身噪聲必須小于DUT噪聲，所以測(cè)試方案推薦使用能測(cè)試極小電流的4200
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泰克推出增強(qiáng)型Keithley KickStart電池模擬器應(yīng)用程序

_____作為全球領(lǐng)先的測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)解決方案的領(lǐng)先提供商，泰克科技日前宣布推出軟件KickStart 2.11.0 版，其中包含增強(qiáng)功能的電池模擬器應(yīng)用程序。Keithley KickStart 電池模擬器應(yīng)用程序支持 2400 圖形觸摸屏系列源測(cè)量單元 (SMUs) 和 2600B 系列 SMUs，讓用戶能夠輕松生成電池模型，進(jìn)行電池模擬，并為消費(fèi)類無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、汽車和工業(yè)應(yīng)用執(zhí)行電池循環(huán)測(cè)試。作為“一體式”無(wú)代碼解決方案的一部分，這款專業(yè)應(yīng)用程序的增強(qiáng)功能令用戶受益匪淺。它支持各種 Keithl
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【泰克TMT4實(shí)用分享】如何更高效、更準(zhǔn)確地測(cè)試驗(yàn)證帶有Redriver的PCIe鏈路？

Redriver是一種常見(jiàn)的電子器件，用于在高速數(shù)字信號(hào)傳輸中增強(qiáng)信號(hào)的幅度和質(zhì)量，以擴(kuò)展傳輸距離和提高信號(hào)可靠性。Redriver通常用于數(shù)據(jù)中心、通信網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)和消費(fèi)電子等領(lǐng)域，因其在高速信號(hào)傳輸中具有重要作用而備受歡迎。隨著消費(fèi)電子、數(shù)據(jù)中心和通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的不斷發(fā)展，Redriver市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。另外，由于數(shù)字信號(hào)傳輸速度的不斷提高和傳輸距離的增加，對(duì)Redriver的需求也在不斷提高。一些市場(chǎng)領(lǐng)先者正在不斷開(kāi)發(fā)和推出新的Redriver產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)需求。 Redriver是高速串
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[泰克TMT4實(shí)用分享]如何高效完成PCIe板卡來(lái)料篩選和互操作調(diào)試?

_____近年來(lái)，由于全球性的“缺芯潮”，引發(fā)了企業(yè)對(duì)于加強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性的思考。企業(yè)不再盲目追求性價(jià)比最高，但風(fēng)險(xiǎn)也最大的單一來(lái)源采購(gòu)，轉(zhuǎn)而積極尋求更多的替代物料供應(yīng)商。另一方面，中美競(jìng)爭(zhēng)格局加劇，導(dǎo)致供應(yīng)鏈全球一體化的割裂，一些企業(yè)也在尋找替代物料供應(yīng)商，避免受到地緣政治的波及。對(duì)于零部件數(shù)量眾多的系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品，如服務(wù)器、個(gè)人電腦、新能源汽車、手機(jī)等，尋找并篩選出足夠多的替代料尤為重要。對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的管控是來(lái)料檢測(cè) (IQC) 和零部件工程部(CE) 的工作重點(diǎn)。被動(dòng)器件的篩選相對(duì)容易，但PCIe板卡的
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[泰克TMT4實(shí)用分享]使用TMT4 PCIe性能綜合測(cè)試儀創(chuàng)建PCIe參考模板

_____隨著用于PCIe鏈路健康狀況測(cè)試的TMT4PCIe性能綜合測(cè)試儀的推出，出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，即確定被測(cè)設(shè)備（DUT）通過(guò)/不通過(guò)的“最佳模板”是什么。是否應(yīng)該使用標(biāo)準(zhǔn)的PCIe兼容模板？是否有一個(gè)一致的模板可以用于所有類型的PCIe被測(cè)設(shè)備？如果沒(méi)有，那么工程師應(yīng)該如何從他們的測(cè)試結(jié)果來(lái)評(píng)估是否被測(cè)設(shè)備是好的呢？本文目的就是幫助解決如何看待TMT4PCIe性能綜合測(cè)試儀的自定義掃描中的通過(guò)/不通過(guò)模板這一功能，以及在確定哪些通過(guò)/不通過(guò)限定值是否適合于一個(gè)給定的被測(cè)設(shè)備時(shí)需要考慮什么。通過(guò)發(fā)送端和接
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聚焦車載高速串行總線，解析泰克GMSL/FPD-LINK 測(cè)試解決方案

GMSL是美信的車載SERDES總線，用于高性能攝像頭及高清視頻連接，可以同時(shí)在同軸及屏蔽雙絞線上進(jìn)行傳輸。對(duì)于車載ADAS攝像頭應(yīng)用，需要考慮的關(guān)鍵點(diǎn)包括：? 帶寬，以備份輔助廣角攝像頭為例，130萬(wàn)像素、色彩深度18比特以及幀率30fps，包含其他諸如控制比特及直流平衡編碼，需要的帶寬或速率將超過(guò)1Gbps；? 延遲，對(duì)于時(shí)速100公里的汽車來(lái)說(shuō)，每秒行駛距離將達(dá)27.8m，低延遲對(duì)于安全非常關(guān)鍵；? 可靠性，車輛全生命周期的磨損
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校準(zhǔn)服務(wù)的那些坑，泰克陪你一起去踩

選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時(shí)如果只考慮價(jià)格，可能會(huì)導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗(yàn)。選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時(shí)如果只考慮價(jià)格，可能會(huì)導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗(yàn)。您對(duì)產(chǎn)品召回或消費(fèi)者投訴的風(fēng)險(xiǎn)容忍度是多少？本文將針對(duì)如何評(píng)估校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商及其服務(wù)內(nèi)容作出幾點(diǎn)提示，并說(shuō)明選擇最低成本的校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商可能并不會(huì)讓您的企業(yè)實(shí)現(xiàn)最低總成本的原因?！暗统杀尽毙?zhǔn)服務(wù)都包括（和不包括）什么？校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商和許多企業(yè)一樣，其經(jīng)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)也基于利潤(rùn)率?！暗?/li>
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低價(jià)校準(zhǔn)服務(wù)伴隨儀器隱性成本增加

_____選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時(shí)如果只考慮價(jià)格，可能會(huì)導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗(yàn)。選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時(shí)如果只考慮價(jià)格，可能會(huì)導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗(yàn)。您對(duì)產(chǎn)品召回或消費(fèi)者投訴的風(fēng)險(xiǎn)容忍度是多少？本文將針對(duì)如何評(píng)估校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商及其服務(wù)內(nèi)容作出幾點(diǎn)提示，并說(shuō)明選擇最低成本的校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商可能并不會(huì)讓您的企業(yè)實(shí)現(xiàn)最低總成本的原因?！暗统杀尽毙?zhǔn)服務(wù)都包括（和不包括）什么？校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商和許多企業(yè)一樣，其經(jīng)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)也基于利
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相遇2023慕尼黑電子展，泰克與您探討半導(dǎo)體、智能汽車測(cè)試難題

中國(guó)北京，2023年7月12日—— 2023慕尼黑上海電子展(electronica China)正在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦，作為全球領(lǐng)先的測(cè)試測(cè)量解決方案提供商，泰克科技現(xiàn)場(chǎng)展出其領(lǐng)先測(cè)試解決方案，展位號(hào)國(guó)家會(huì)展中心（上海）6.2號(hào)館A202。慕尼黑上海電子展(electronica China)是從電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)到應(yīng)用落地的橫跨產(chǎn)業(yè)上下游的專業(yè)展示平臺(tái)，2023年7月11-13日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦，涵蓋新能源汽車、綠色能源、數(shù)據(jù)中心、半導(dǎo)體等技術(shù)話題。泰克本次攜寬禁帶半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈測(cè)試方案及智
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TIF2023泰克創(chuàng)新論壇圓滿落幕，6大關(guān)鍵詞概括領(lǐng)先測(cè)試方案

中國(guó)北京，2023年7月6日—— 泰克科技以“啟智未來(lái)、測(cè)試為先”的TIF2023年度大會(huì)日前圓滿落幕，本次大會(huì)探討了未來(lái)科技發(fā)展的趨勢(shì)和前沿技術(shù)，并展示了最新的技術(shù)和測(cè)試測(cè)量解決方案，分享了公司未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略和愿景。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，泰克從未停止創(chuàng)新步伐。顛覆性的科技突破也許百年才得一遇，持續(xù)性的迭代創(chuàng)新則以日進(jìn)一寸的累積改變著日常生活。從先進(jìn)材料、研發(fā)生產(chǎn)、智造到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中，處處可見(jiàn)泰克的身影。泰克在三代半導(dǎo)體領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┴S富的晶圓參數(shù)測(cè)試、芯片參數(shù)測(cè)試、可靠性測(cè)試等各
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