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幾十億美元投入打水漂！蘋果被曝取消電動(dòng)汽車項(xiàng)目：馬斯克回應(yīng)

2月28日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道稱，科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動(dòng)車項(xiàng)目。古爾曼表示，蘋果公司首席運(yùn)營官Jeff Williams和分管造車項(xiàng)目的副總裁Kevin Lynch已經(jīng)于周二在內(nèi)部宣布了這一決定，知情人士稱這個(gè)消息“令該項(xiàng)目近2000名員工感到驚訝”。隨后這個(gè)消息登上了熱搜，不少網(wǎng)友紛紛表示，這簡直不敢相信，而蘋果對(duì)此拒絕回應(yīng)。從資本市場的反饋看，似乎投資人們對(duì)此舉很贊成，上述消息公布后，蘋果股票收復(fù)了日內(nèi)跌幅，截至收盤，該股漲0.81%，報(bào)182.6
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汽車: 如何評(píng)估驅(qū)動(dòng)芯片的模擬采樣精度

作者：Scarlett Cao關(guān)鍵物料：UCC21750-Q1, UCC5880-Q1TI 針對(duì)新能源電驅(qū)應(yīng)用場景的明星產(chǎn)品有不帶 SPI接口的智能驅(qū)動(dòng)UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 ASILD功能安全驅(qū)動(dòng)UCC5880-Q1系列。UCC21750-Q1具有DESAT保護(hù)、內(nèi)置米勒鉗位、隔離采樣通道、針對(duì)短路過流故障的/FLT pin及針對(duì)供電電源的RDY pin輸出。UCC5880-Q1為TI的第二代功能安全柵極驅(qū)動(dòng)芯片，具有可調(diào)驅(qū)動(dòng)電流，豐富的診斷保護(hù)功能和優(yōu)異的魯棒性。UCC21750-
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六大半導(dǎo)體技術(shù)助力構(gòu)建更安全、更智能的車輛

從前保險(xiǎn)杠到后保險(xiǎn)杠，從車頂?shù)杰囕?，汽車上使用的高效?chuàng)新型半導(dǎo)體技術(shù)越來越多如今的車輛可能配備了 200 到 2000 顆半導(dǎo)體芯片用于供電、傳感和信息處理，旨在確保我們的安全。半導(dǎo)體的創(chuàng)新成果可助力汽車制造商打造技術(shù)先進(jìn)的車輛。但是，這種先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)駕駛員有什么影響呢？接下來，讓我們聽聽德州儀器 (TI) 汽車系統(tǒng)工程和市場總監(jiān) Fern Yoon 的自述吧。作為一名汽車半導(dǎo)體行業(yè)的從業(yè)者，我深感榮幸，因?yàn)槲壹仁且幻剿鬈囕v功能需求的駕駛員，也是一名影響汽車制造商如何采用技術(shù)設(shè)計(jì)未來汽車的工程師。
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國產(chǎn)新能源車11月出口8.9萬輛比亞迪占比超過1/3

在新能源汽車方面，國內(nèi)涌現(xiàn)出了多家新興廠商，在滿足國內(nèi)市場需求的同時(shí)，也有多家廠商受到國外市場的歡迎。另外，加上特斯拉上海超級(jí)工廠的大量出口，今年國產(chǎn)新能源車的月出口量都保持在7萬輛之上。從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的全國乘用車市場月度分析報(bào)告來看，11月份國產(chǎn)新能源乘用車出口8.9萬輛，高于去年同期的8.2萬輛，同比增長8%；但不及10月份的11.2萬輛，環(huán)比下滑21%。11月份國產(chǎn)新能源車的出口量環(huán)比大幅減少，同特斯拉上海超級(jí)工廠在每一季度后半段開始專注向國內(nèi)用戶交付，出口量減少有關(guān) —— 國產(chǎn)特斯拉在10月份出口4
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保護(hù)汽車 CAN 總線系統(tǒng)免受 ESD 過壓事件的影響

控制器局域網(wǎng) (CAN) 是許多汽車應(yīng)用中廣泛使用的通信協(xié)議。如同任何其他外露連接器接口，CAN 接口會(huì)發(fā)生高壓瞬變事件，如靜電放電 (ESD)。在 CAN 總線連接器上安裝 ESD 保護(hù)二極管，不僅能夠保護(hù) CAN 收發(fā)器，還能夠保護(hù)所有下游和相鄰系統(tǒng)免受 ESD 耦合能量的影響。為了確保穩(wěn)健的系統(tǒng)級(jí)保護(hù)，了解 CAN 總線的基本工作條件以及如何為 CAN 總線選擇合適的 ESD 保護(hù)二極管非常重要。
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純電續(xù)航達(dá) 100 公里，集邦咨詢稱今年插電混動(dòng)車型占比 21%

IT之家?10 月 24 日消息，大眾公司于今年 9 月推出了全新設(shè)計(jì)的 2024 款途觀混動(dòng)，基于 MQB Evo 平臺(tái)打造，搭載 1.5 升 TSI evo 2 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 19.7 kWh 電池組，純電動(dòng)行駛里程可達(dá) 100 公里，效率約為 5.1 公里 / 千瓦時(shí)。大眾 2024 款途觀之外，還有包括寶馬 5 系、本田雅閣 e:PHEV 和長安歐尚 Z6 等其他車型的純電續(xù)航也超過 100 公里。豐田甚至宣布將重點(diǎn)發(fā)展 PHEV，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)平均電動(dòng)續(xù)航里程最高 200 公里。集邦咨
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恩智浦半導(dǎo)體CEO Kurt Sievers訪華，以系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新賦能本地生態(tài)發(fā)展！

金秋十月，恩智浦半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers重啟中國行。在為期一周的時(shí)間里，他先后拜訪和會(huì)見了多家來自汽車和工業(yè)領(lǐng)域的客戶和生態(tài)合作伙伴，并與恩智浦中國團(tuán)隊(duì)開展深入的交流，緊湊的行程彰顯了對(duì)中國市場的高度重視和恩智浦在中國長期發(fā)展的堅(jiān)定承諾。對(duì)于此次中國之行，Kurt Sievers表示：“非常高興能夠再次來到中國，與恩智浦廣大的中國客戶、合作伙伴以及本地團(tuán)隊(duì)面對(duì)面交流。中國是恩智浦非常重要的市場，我們在這里深耕近40年，一直致力于為客戶、員工和本地生態(tài)提供支持。中國在21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)的
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小米首款汽車出貨量預(yù)計(jì)5-6萬部售價(jià)估計(jì)低于30萬元

天風(fēng)國際分析師郭明錤對(duì)小米手機(jī)、汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，提到當(dāng)前華為問界新M7銷售超過預(yù)期，因其制造方面呈現(xiàn)出高度產(chǎn)業(yè)分工，象征中國電動(dòng)車市場的競爭焦點(diǎn)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛、軟件、營銷和渠道方面，這樣的新型競爭格局，將有利于小米進(jìn)入汽車市場。談及小米首款汽車的進(jìn)度和規(guī)劃時(shí)，郭明錤表示新車預(yù)計(jì)2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估為5-6萬部，將以自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動(dòng)力配置作為“關(guān)鍵賣點(diǎn)”，估計(jì)售價(jià)低于30萬人民幣。若售價(jià)越接近25萬甚至低于25萬，出貨量“應(yīng)該有上修空間”。郭明錤指出，小米汽車“長期來看”
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汽車業(yè)大罷工恐激化：拜登支持加薪40%，馬斯克警告三大巨頭很快會(huì)破產(chǎn)

美國汽車業(yè)的大罷工形勢可能激化。美東時(shí)間9月26日周二，在參觀通用汽車位于底特律郊區(qū)的一家工廠時(shí)，美國總統(tǒng)拜登表示，支持全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）提出的大幅加薪要求。他說，工人們早在2008年及之前就拯救了汽車行業(yè)，做出了很多犧牲，當(dāng)時(shí)汽車企業(yè)陷入困境，而今他們的境況很好，所以工人的待遇也應(yīng)該很好，收入應(yīng)該比現(xiàn)在拿到的多得多。拜登對(duì)罷工的工人們說“堅(jiān)持下去”，你們有權(quán)得到大幅加薪和其他福利。之前UAW已經(jīng)在勞資談判中將要求的加薪幅度下調(diào)至36%。而本周二被問及是否同意UAW推動(dòng)汽車企業(yè)加薪40%時(shí)，拜登
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余承東“1000萬以內(nèi)最好的SUV” 問界M9申報(bào)：理想L9唯一勁敵來了

9月13日消息，新一期的汽車申報(bào)終于正式公布了，本次有多款重磅車型登場，其中就包含AITO全新旗艦SUV車型問界M9。從申報(bào)信息看，M9將提供增程和純電兩種動(dòng)力版本，同時(shí)采用了全新的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)則明顯區(qū)別于M5和M7。增程版和純電版前臉特征卻分并不明顯，相似度非常高，大部分為封閉式，左右兩側(cè)大燈樣式很獨(dú)特，有著“大眼袋”一般的造型，估計(jì)在功能性方面有比較獨(dú)特的展現(xiàn)，同時(shí)也使用了貫穿式日行燈，車牌號(hào)下方區(qū)域是增程和純電最明顯的不同之處。純電版增程版關(guān)于M9的前臉，有人覺得比較大氣簡潔，不過也有人表示比較怪
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數(shù)據(jù)顯示國產(chǎn)新能源汽車上半年出口53.4萬輛同比大增160%

隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車等新能源汽車的需求增加，國產(chǎn)新能源汽車的出口量也在大幅增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的國產(chǎn)新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長160%。在新能源汽車出口量同比大增的推動(dòng)下，上半年國產(chǎn)汽車的出口量同比也有明顯增加，達(dá)到了214萬輛，同比增長76%；其中新能源汽車是占到了25%，也就是每出口的4輛國產(chǎn)汽車中，就有1輛是新能源汽車。值得注意的是，上半年國產(chǎn)汽車的出口量，首次超過日本，是上半年汽車出口量最高的國家。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年日本汽車共出
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汽車電池充電器電路

汽車蓄電池是一種典型的鉛酸蓄電池，大約有 6 個(gè)電池單元，每個(gè)單元 2 伏，因此蓄電池的總電壓約為 12 伏。蓄電池的典型額定值從 20AH 到 100AH。這里我們考慮的是額定值為 40AH 的汽車蓄電池，其所需的充電電流約為 4A。本文旨在介紹一個(gè)由交流電源供電的簡單汽車蓄電池充電器的工作原理、設(shè)計(jì)和運(yùn)行，以及控制蓄電池充電的反饋控制部分。汽車電池充電器電路工作原理：這是一個(gè)帶指示的簡單汽車蓄電池充電器電路。蓄電池由 230 伏、50 赫茲交流市電供電。交流電壓經(jīng)過整流和濾波后得到一個(gè)非穩(wěn)壓直流電壓
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2023年慕尼黑上海電子展:TDK聚焦汽車、工業(yè)和能源、物聯(lián)網(wǎng)、AR/VR、信息和通信技術(shù)的創(chuàng)新

●? ?TDK亮相2023年慕尼黑上海電子展，在5.2H展廳#D110展臺(tái)展示了各種元件和系統(tǒng)解決方案組合●? ?TDK在展會(huì)上提供多種演示和體驗(yàn)，參觀者可親身體驗(yàn)在汽車、IoT、AR/VR、信息和通信技術(shù)、工業(yè)與可再生能源、機(jī)器人、醫(yī)療保健等方面的最新解決方案TDK株式會(huì)社將攜帶超過60個(gè)技術(shù)演示和體驗(yàn)登陸于2023年7月11日至13日的慕尼黑上海電子展，其中涉及各種元件和系統(tǒng)解決方案組合，涵蓋電子應(yīng)用領(lǐng)域的各個(gè)方面。屆時(shí)，TDK將在5.2H展廳#D110展臺(tái)展示
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汽車電路的接線規(guī)律解析

一、整車電路的組成汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。1、電源電路也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。2、起動(dòng)電路是由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)及起動(dòng)保護(hù)電路組成的電路，也可將低溫條件下起動(dòng)預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。3、點(diǎn)火電路是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的電路。它由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開關(guān)組成。微機(jī)控
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日產(chǎn)展示下一代輔助駕駛技術(shù) GTP：搭載激光雷達(dá)，號(hào)稱 130 公里時(shí)速也可避開障礙物

IT之家 6 月 14 日消息，據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報(bào)道，日產(chǎn) 6 月初向媒體展示了正在開發(fā)的下一代輔助駕駛技術(shù)“Ground Truth Perception（GTP）”，同時(shí)宣布計(jì)劃在 2020 年代中期實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并在 2030 年將其應(yīng)用于更多新車型中?！?nbsp;圖源 PexelsGTP 系統(tǒng)號(hào)稱采用了高性能激光雷達(dá)（LiDAR），即使是在高速行駛的狀態(tài)下也能高精度識(shí)別車輛的態(tài)勢并采取正確的控制行動(dòng)。在演示過程中，采用 GTP 的車輛可以準(zhǔn)確判斷沖出十字路口的摩托車速度和位置，并高精度
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