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新能源、智能電網(wǎng)和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展瓶頸都指向儲(chǔ)能材料
- 手機(jī)用一天就電量不足?平板電腦玩一會(huì)兒就沒(méi)電?電動(dòng)車(chē)有安全隱患?隨著生活水平的提高，這些相應(yīng)的需求與日俱...
- 關(guān)鍵字： 新能源 電動(dòng)汽車(chē) 儲(chǔ)能材料
ADAS和BMS是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
- 被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車(chē)中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程
- 關(guān)鍵字： ADAS BMS 新能源 汽車(chē)市場(chǎng)
淺談新能源及新能源汽車(chē)的四大設(shè)計(jì)熱點(diǎn)
- 在科技部發(fā)布的《十二五科技發(fā)展規(guī)劃》中，新能源系統(tǒng)和新能源汽車(chē)是十二五規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)之一。同時(shí)，積極利用新能源，發(fā)展新能源汽車(chē)也符合國(guó)際社會(huì)對(duì)節(jié)能減排的環(huán)保訴求。為了幫助新能源系統(tǒng)和新能源汽車(chē)廠商提高
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盤(pán)點(diǎn)全球新能源汽車(chē)技術(shù)
- OriginOil微藻燃料初步測(cè)試完成2010年12月8日，美國(guó)OriginOil公司宣布其開(kāi)創(chuàng)性微藻燃料技術(shù)初步商用測(cè)試階...
- 關(guān)鍵字： 新能源 汽車(chē)技術(shù)
盤(pán)點(diǎn)去年全球新能源汽車(chē)技術(shù)
- OriginOil微藻燃料初步測(cè)試完成2010 年12月8日，美國(guó)OriginOil公司宣布其開(kāi)創(chuàng)性微藻燃料技術(shù)初步商用測(cè)試階段成功結(jié)束。OriginOil公司使用超聲波和電磁脈沖分解藻類(lèi)細(xì)胞壁，使天然油成分從微藻生物質(zhì)中釋放出來(lái)，不用
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中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)困擾中求變 企業(yè)轉(zhuǎn)型謀求新路
- 作為全球能源消費(fèi)大國(guó)的中國(guó)，正在經(jīng)歷新能源逐漸取代傳統(tǒng)石化能源、并占據(jù)主導(dǎo)地位的“第三次能源變革”——日前，國(guó)家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)在接受中國(guó)政府網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，傳統(tǒng)能源在不長(zhǎng)的時(shí)間“確實(shí)面臨枯竭的問(wèn)題”，因此，需要發(fā)展清潔、可再生能源，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這個(gè)思路是完全正確的”。 對(duì)此，能源專(zhuān)家林伯強(qiáng)曾建議，“中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)要發(fā)展還需要提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，要走獨(dú)立自主研發(fā)的新路子，不能再延續(xù)制造廉價(jià)設(shè)備
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新能源發(fā)電的儲(chǔ)能技術(shù)
- 標(biāo)簽：新能源發(fā)電 儲(chǔ)能技術(shù)摘要：結(jié)合國(guó)內(nèi)外各種新能源發(fā)電狀況，介紹目前應(yīng)用于新能源發(fā)電系統(tǒng)中的各種儲(chǔ)能技術(shù)。由于風(fēng)能、太陽(yáng)能、海洋能等多種新能源發(fā)電受到氣候和天氣影響，發(fā)電功率難以保證平穩(wěn)，而我們知道電
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電動(dòng)汽車(chē)充電模式
- 隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展和當(dāng)今世界環(huán)境污染與能源緊缺壓力的加大，節(jié)約能源、少污染和無(wú)污染的“綠色”汽車(chē)已...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 充電模式 新能源
G20聚焦新能源 中國(guó)光伏企業(yè)如何分羹?
- ? 6月18日，二十國(guó)集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人第七次峰會(huì)在墨西哥洛斯卡沃斯召開(kāi)。這次峰會(huì)是在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇受阻，美國(guó)經(jīng)濟(jì)前景不明，新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)放緩，尤其是歐債危機(jī)不斷深化的背景下召開(kāi)的。在這個(gè)背景下，G20峰會(huì)召開(kāi)勢(shì)必會(huì)關(guān)注保增長(zhǎng)議題。 保增長(zhǎng)自然要找到一個(gè)新的增長(zhǎng)動(dòng)力，這個(gè)動(dòng)力就來(lái)自新能源產(chǎn)業(yè)。全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委副主任賀鏗在6月14日召開(kāi)的經(jīng)濟(jì)每月談上告訴記者，近一二百年來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)有三個(gè)時(shí)期：一是蒸汽機(jī)發(fā)明之后的工業(yè)革命;二是電的發(fā)現(xiàn)的電器時(shí)代;三是計(jì)算機(jī)發(fā)明的信息時(shí)代?，F(xiàn)在信息時(shí)代的一些特征慢
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新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車(chē)作為交通工具，但新能源動(dòng)力車(chē)需要配套的充電設(shè)施，僅在中國(guó)普及新能源動(dòng)力車(chē)就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車(chē)場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車(chē)推廣困難。
針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車(chē)充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國(guó)專(zhuān)利）。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車(chē)可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]
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