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          總線 文章 最新資訊

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          基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現(xiàn)

          • 基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現(xiàn),該技術(shù)使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機(jī)#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強(qiáng)的實用性#65377;磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程序的
          • 關(guān)鍵字: 受控  加載  實現(xiàn)  程序  芯片  CAN  總線  DSP  基于  

          一種以CNA/CANopen總線為基礎(chǔ)的分布式高機(jī)動雷達(dá)伺服系統(tǒng)

          • 一種以CNA/CANopen總線為基礎(chǔ)的分布式高機(jī)動雷達(dá)伺服系統(tǒng),我公司運用目前歐美盛行的CAN總線技術(shù)和產(chǎn)品,為雷達(dá)伺服系統(tǒng)提供包括座車調(diào)平、天線方位、俯仰、折疊和極化等功能的全套的網(wǎng)絡(luò)化控制解決方案。CAN 是Controller Area Network 的縮寫,是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)
          • 關(guān)鍵字: 雷達(dá)  伺服系統(tǒng)  機(jī)動  分布式  總線  為基礎(chǔ)  CNA/CANopen  
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          總線介紹

          總線的概念 所謂總線(Bus),一般指通過分時復(fù)用的方式,將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。 工作原理當(dāng) 總線空閑(其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上)且一個器件要與目的器件通信時,發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線,發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到(或能夠收到)與自己相符的地址信息后,即 [ 查看詳細(xì) ]
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