總線文章最新資訊

互聯(lián)汽車?yán)顺币I(lǐng)汽車天線設(shè)計革新

在不久之前，基本每輛車上都只有一根天線，它用來接收調(diào)頻信號，令車內(nèi)用戶能夠正常使用FM/AM廣播。而現(xiàn)在，汽車搭...
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未來人機(jī)交互理念：由靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)

車內(nèi)連接技術(shù)將成為將來汽車不可或缺的元素之一，而為了使其能夠最終實現(xiàn)安全駕駛以及良好的娛樂信息體驗，“人...
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這些汽車科技可大幅減少駕車通勤時間

提及“交通”二字，它給我們帶來便利的同時也帶來了焦慮。尤其是在大城市，交通狀況持續(xù)緊張。隨著車輛的保有量...
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如何提升汽車CAN總線能效以增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性？

對于傳統(tǒng)乘用車而言，油箱是唯一的實際能源來源，故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能，以進(jìn)一...
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福特自動駕駛項目中兩大技術(shù)板塊淺析

上個月，福特展示了一輛福特FusionHybrid自動駕駛測試車。目前，福特正與美國麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)合作研...
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墨尼黑理工開發(fā)高精度車距測量技術(shù)

慕尼黑理工大學(xué)近日基于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，并結(jié)合協(xié)作轉(zhuǎn)換器（cooperativetransponder）開發(fā)出一種精確測量車距...
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爆發(fā)吧壓縮比！自然吸氣的涅槃重生

隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，為了避免交出巨額罰款，汽車制造商們都在爭先恐后地推出混合動力車、電動車，而對于傳統(tǒng)...
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美國開發(fā)首款車輛V2G網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

美國西南研究院（SwRI）日前開始正式推廣第一代車輛到電網(wǎng)（V2G）集中管控系統(tǒng)，用來管理控制大批量電動汽車的充電操...
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神器APP，會玩手機(jī)就會高難度停車

在德國的施瓦本格明德測試場中，一輛轎車的尾部正連接著一輛拖車。這是ZFLenksysteme（采埃孚與博世的合資公司...
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探測行人識別動物，沃爾沃主動安全牛在哪？

底特律車展，沃爾沃全新概念車ConceptXCCoupe亮相。這款概念車與之前的ConceptCoupe一樣，同樣基于沃爾沃全...
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輔助駕駛大放異彩解析2014CES展會技術(shù)

每年年初的國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展（以下簡稱CES）是電子產(chǎn)品、前沿技術(shù)的盛會。近些年，CES上關(guān)于汽車的各項技術(shù)越來...
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CAN總線轎車車窗智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)的原理

現(xiàn)在各中高檔轎車都安裝有電動車窗，按鈕控制車窗玻璃的升降。如果車窗無智能，司機(jī)在沒有注意到乘客的手或物體...
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全面革新深入解讀馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)

由馬自達(dá)中國與一汽馬自達(dá)（微博）共同主辦的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)媒體公開課”活動于1月6日在北京舉行。這是馬自達(dá)首...
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歐洲電動車熱潮:與再生能源聯(lián)動

據(jù)日經(jīng)技術(shù)在線報道，以前主要通過柴油發(fā)動機(jī)和減小排量來應(yīng)對燃耗規(guī)定的歐洲市場終于掀起了電動化熱潮。以法...
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馬自達(dá)混動策略:增加傳統(tǒng)動力比例

馬自達(dá)認(rèn)為混合動力汽車的問題是過于偏向電動，所以馬自達(dá)計劃加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)開發(fā)，使其電動和混合動力車型可以...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]