德州儀器(ti) 文章最新資訊

沉浸式汽車音頻：重塑駕駛體驗(yàn)的聲學(xué)革命

從 1922 年車載收音機(jī)首次裝配在車上開始，汽車座艙便開啟了聲學(xué)體驗(yàn)的進(jìn)化史，同時(shí)也是汽車駕乘體驗(yàn)的演進(jìn)史。聲學(xué)體驗(yàn) 正成為定義汽車價(jià)值的新維度，音頻已迅速成為不僅僅是一種交流和娛樂手段，更是改善人們生活的一種方式。過去十年，汽車消費(fèi)者對音響系統(tǒng)的期望值都大幅提升。性能良好的音響系統(tǒng) 、更清晰的語音交互、定制化個(gè)性化的內(nèi)容，有助于提升車主的使用體驗(yàn)，這也得到了眾多 OEM 和市場的普遍認(rèn)可。音響系統(tǒng)往往由于成本高昂且需要額外
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源來如此 | 確保光耦合器正確偏置

本期，我們將介紹光耦合器的詳細(xì)知識在隔離式電源中，?光耦合器?會跨越隔離邊界傳遞反饋信號。光耦合器包含?發(fā)光二極管 (LED) 和光電探測器?。電流流經(jīng) LED 會導(dǎo)致成比例的電流流經(jīng)光電探測器。電流傳輸比 (CTR) 是從 LED 到光電探測器的電流增益，通常具有非常寬的容差。?在設(shè)計(jì)隔離式反饋網(wǎng)絡(luò)時(shí)，?必須考慮?光耦合器和所有決定大信號增益的其他元件的容差?。如果忽略這點(diǎn)，很容易導(dǎo)致產(chǎn)品投入生產(chǎn)后出現(xiàn)故障。圖 1 所示的&
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模擬芯視界 | 專為在模擬輸入模塊中實(shí)現(xiàn)高共模電壓而設(shè)計(jì)

引言在惡劣的工廠和工藝環(huán)境中，可編程邏輯控制器 (PLC) 模擬輸入模塊的可靠性要求需要支持高達(dá)數(shù)百伏的高共模電壓。該共模電壓來自不同的來源，它是由耦合或線路問題導(dǎo)致的。在存在高共模電壓的情況下保持模擬轉(zhuǎn)換所需的精度對模塊設(shè)計(jì)人員而言是一個(gè)挑戰(zhàn) 。本文探討了高共模電壓信號的來源和典型工業(yè)要求。此外，還介紹了信號隔離和信號調(diào)節(jié) 實(shí)施。您可以使用高電壓開關(guān)或高電壓多路復(fù)用器
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如何通過 LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器優(yōu)化LLC-SRC設(shè)計(jì)？

本文屬于德州儀器“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，將主要討論LLC-SRC設(shè)計(jì)優(yōu)化面臨的挑戰(zhàn)及解決方案，探討如何跳出LLC串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器思維定式，提供全新的解決思路。十幾年來，電源行業(yè)廣泛采用了圖 1 中所示的電感器-電感器-電容器 (LLC) 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器 (LLC-SRC) 作為低成本、高效率的隔離式功率級，其中包含兩個(gè)諧振電感器（兩個(gè)“L”：Lm 和 Lr）和一個(gè)諧振電容器（一個(gè)“C”：Cr）。LLC-SRC 器件具有軟開關(guān)特性，沒有復(fù)雜的控制方案。得益于軟開關(guān)特性，該器件支持使用額定電壓
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毫米波雷達(dá)突破醫(yī)療監(jiān)測痛點(diǎn)：非接觸式生命體征傳感器破解臨床難題

引言傳統(tǒng)生命體征監(jiān)測依賴電極貼片、血氧夾等有線接觸式設(shè)備，對新生兒、燒傷患者或癲癇患者等特殊群體存在接觸限制與移動監(jiān)測盲區(qū)。毫米波雷達(dá)傳感器通過非接觸式探測技術(shù)，實(shí)時(shí)捕捉心率、呼吸頻率等關(guān)鍵指標(biāo)，穿透衣物/被褥實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)測，支持居家多患者同步追蹤。其抗干擾能力與隱私保護(hù)特性，為行動自如患者提供無感化健康管理方案，推動家庭醫(yī)療監(jiān)測向智能化升級。毫米波 (mmWave) 雷達(dá)傳感器可以檢測非常細(xì)微的運(yùn)動，即使是患者胸部的起伏。由于胸部運(yùn)動受呼吸（基頻）和心率運(yùn)動（額外諧波）的影響，因此對胸部運(yùn)動的精細(xì)測量可以
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德州儀器在2025年P(guān)CIM上推出功率密度和效率解決方案

前沿動態(tài)德州儀器 (TI) 于 5 月 6 日至 8 日在德國紐倫堡舉辦的電力轉(zhuǎn)換與智能運(yùn)動（Power Conversion, Intelligent Motion，PCIM）展覽會上展示新的功率管理產(chǎn)品和設(shè)計(jì)。德州儀器在展會上重點(diǎn)展示其在可再生能源、汽車、USB Type-C? 和 USB 充電 (PD)、機(jī)器人和運(yùn)動控制等領(lǐng)域的先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)，包括：●? ?新款符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的輕型電動汽車充電電感-電感-電容 (LLC) 控制器：德州儀器在電動兩輪車三級 AC/DC 電池充電器演示
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德州儀器PLL1707-Q1如何定義下一代音視頻系統(tǒng)

在數(shù)字音視頻技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，時(shí)鐘信號的質(zhì)量已成為決定系統(tǒng)性能的核心要素。從CD播放器的數(shù)字解碼到4K視頻傳輸，從車載娛樂系統(tǒng)到專業(yè)影音設(shè)備，精準(zhǔn)的時(shí)鐘信號如同數(shù)字世界的脈搏，維系著數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、信號同步等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。特別是在汽車電子領(lǐng)域，隨著智能座艙、自動駕駛等技術(shù)的演進(jìn)，對高精度時(shí)鐘發(fā)生器的需求正以前所未有的速度增長。德州儀器（TI）推出的PLL1707-Q1雙PLL多時(shí)鐘發(fā)生器，正是這一技術(shù)趨勢下的創(chuàng)新產(chǎn)物。作為一款專為汽車電子優(yōu)化的時(shí)鐘解決方案，PLL1707-Q1在傳統(tǒng)鎖相環(huán)技術(shù)
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貿(mào)澤開售Texas Instruments適用于高分辨率AR HUD的全新DLP4620S-Q1 0.46

專注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?即日起開售Texas Instruments?DLP4620S-Q1?0.46"汽車數(shù)字微鏡器件?(DMD)。通過與DLPC231S-Q1?DMD控制器及TPS99000S-Q1?系統(tǒng)管理和照明控制器相結(jié)合，DLP4620S-Q1 DMD可提供高性能、高分辨率的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)?(AR HUD)。DLP4620S-
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人形機(jī)器人中的毫米波雷達(dá)感應(yīng)和傳感器融合

人形機(jī)器人具有自動執(zhí)行任務(wù)、做類似人類的動作和參與社交互動，因此在各行各業(yè)都備受關(guān)注。這些機(jī)器人的應(yīng)用范圍廣泛，從醫(yī)療保健、人形機(jī)器人輔助患者，到工業(yè)自動化、教育和研究，不一而足。人形機(jī)器人的開發(fā) 面臨著多項(xiàng)挑戰(zhàn)，包括復(fù)制人類的復(fù)雜動作、實(shí)現(xiàn)自主決策以及創(chuàng)建能夠適應(yīng)非結(jié)構(gòu)化環(huán)境的系統(tǒng)。圖1 現(xiàn)代人形機(jī)器人傳感在人形機(jī)器人中的重要性人形機(jī)器人的一個(gè)重要方面是探測和解讀物理環(huán)境的能力；正如人類依靠感官進(jìn)行導(dǎo)航和與世界互動一樣，人形機(jī)器人也需要復(fù)雜的傳感系統(tǒng)來自主有效地執(zhí)行任務(wù)。人形機(jī)器人中使用的常見傳感器類型
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德州儀器錨定四大領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)智能化變革

2025年4月15日，德州儀器（TI）在慕尼黑上海電子展期間舉辦媒體分享會，圍繞汽車電子、人形機(jī)器人及工業(yè)自動化、能源基礎(chǔ)設(shè)施、邊緣AI四大核心領(lǐng)域，展示了其最新的半導(dǎo)體技術(shù)成果與行業(yè)解決方案。TI中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)趙向源在分享中強(qiáng)調(diào)，TI正通過模擬與嵌入式產(chǎn)品組合的深度創(chuàng)新，推動“更智能、高效、安全及可持續(xù)”的產(chǎn)業(yè)變革。?汽車電子：從感知到控制，構(gòu)建全場景智能化架構(gòu)汽車電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化的加速，推動半導(dǎo)體技術(shù)向高精度、高可靠性、高集成度演進(jìn)。TI全新發(fā)布的LMH13000集成式激光雷達(dá)驅(qū)動
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電源設(shè)計(jì)小貼士|服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢

本文屬于德州儀器“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，將主要討論服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢：功率預(yù)算、冗余、效率、工作溫度以及通信和控制，并分析預(yù)測服務(wù)器?PSU?的未來發(fā)展趨勢。由于服務(wù)器對于處理數(shù)據(jù)通信至關(guān)重要，因此服務(wù)器行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)同步呈指數(shù)發(fā)展。盡管服務(wù)器單元最初是基于?PC?架構(gòu)，但服務(wù)器系統(tǒng)必須能夠應(yīng)對日益增加的網(wǎng)絡(luò)主機(jī)數(shù)量和復(fù)雜性。圖?1?展示了數(shù)據(jù)中心中的典型機(jī)架式服務(wù)器系統(tǒng)及服務(wù)器系統(tǒng)方框圖。電源單元?(PSU)?
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使用LDO和PLD實(shí)現(xiàn)電源啟用和禁用功能

許多系統(tǒng)需要通過控制線或在施加輸入電源時(shí)啟用和禁用。雖然小型微控制器（MCU）可以實(shí)現(xiàn)啟用/禁用功能，但您仍然需要為其編寫、維護(hù)和燒錄代碼。許多使用片上系統(tǒng) （SoC）的設(shè)計(jì)在該芯片內(nèi)都有一個(gè) MCU;添加另一個(gè)是多余的。此外，SoC 中的 MCU 不夠低功耗，無法保持始終開啟并提供啟用控制器功能。本文討論了一種低成本、低功耗的使能控制器硬件解決方案，該解決方案使用低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）和可編程邏輯器件（PLD），僅消耗微安級電流。PLD 預(yù)編程了實(shí)現(xiàn)使能控制器決策功能所需的邏輯
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德州儀器亮相 2025 年慕尼黑上海電子展，帶來多款創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案

——創(chuàng)新技術(shù)重塑無限可能，共赴智能、高效、可持續(xù)之旅
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德州儀器新型汽車芯片助力汽車制造商提升車輛的自動駕駛水平和安全性

新聞亮點(diǎn)：●? ? 與分立式解決方案相比，新型高速單芯片激光雷達(dá)激光驅(qū)動器能夠更快速、更精準(zhǔn)地檢測到物體。●? ?基于體聲波(BAW)的新型高性能汽車時(shí)鐘，可靠性比基于石英的時(shí)鐘高出 100 倍，從而實(shí)現(xiàn)更安全的運(yùn)行?！? ?汽車制造商可以借助德州儀器最新的毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器來增強(qiáng)前置雷達(dá)傳感器和角置雷達(dá)傳感器的功能。德州儀器(TI)近日推出了一系列新型汽車激光雷達(dá)、時(shí)鐘和雷達(dá)芯片，旨在通過為更多類型的汽車引入更多自動駕駛功能來助力
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半導(dǎo)體「關(guān)稅豁免」再生變？將設(shè)立專項(xiàng)關(guān)稅

值得注意的是，指南提及是根據(jù)特朗普當(dāng)日簽署的備忘錄。然而僅隔一天，特朗普及其高級貿(mào)易官員卻又對外發(fā)布了截然相反的消息。特朗普表示這些產(chǎn)品“不存在關(guān)稅‘例外’”，稱它們?nèi)匀辉凇安煌年P(guān)稅‘桶’中被征收20%的關(guān)稅”。
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