小米汽車.華為文章最新資訊

All in AI，不如All in華為？

繼2月21日與上汽簽署深度合作協(xié)議之后，華為智選車模式再下一城。在原來的四界-與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界、與江淮合作的尊界-之外，與上汽合作的尚界成了華為智選車模式下的第五個(gè)品牌。不只是智選車模式一路開疆拓土，華為的HI模式和HI Plus模式也在一路攻城略地,取得了豐碩的成果。除了與長(zhǎng)安合作的阿維塔和深藍(lán)、與北汽合作的極狐，華為與廣汽的合作也將采用HI Plus模式，不止如此，東風(fēng)嵐圖將全系搭載華為高階智駕和鴻蒙座艙，一汽奧迪、比亞迪方程豹也在不遺余力地將華為高階智駕和基礎(chǔ)
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當(dāng)華為和比亞迪吵架時(shí)，它們到底在吵什么？

熱鬧的本土智能電動(dòng)汽車輿論場(chǎng)從來不缺吵架，自21年入局并于2023年下半年強(qiáng)勢(shì)崛起以來，華為成了這個(gè)輿論場(chǎng)上聲量最大、吵架最多的企業(yè)之一。先是由小視頻事件引發(fā)的AEB大論戰(zhàn)，憑借強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，作為智能駕駛賽道后來者的華為將當(dāng)時(shí)事實(shí)上的本土頭號(hào)智駕企業(yè)小鵬按在地上摩擦，在一定程度上導(dǎo)致了消費(fèi)者心智受到打擊的小鵬汽車銷量長(zhǎng)期徘徊在月銷1萬輛以下。后來，小米憑借爆款神車SU 7上市，在銷量上甩開華為與奇瑞聯(lián)合打造的同級(jí)競(jìng)品智界S7將近一個(gè)數(shù)量級(jí)，有了利益的交集，華為與小米之間的交鋒也從智能手機(jī)的賽道來到了電
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Windows授權(quán)到期倒計(jì)時(shí)，鴻蒙PC即將亮相？

2025年3月14日，距微軟對(duì)華為的Windows系統(tǒng)授權(quán)到期僅剩17天。這條維系了六年的"特殊許可"紐帶，即將隨著美國(guó)實(shí)體清單政策的延續(xù)而終結(jié)。據(jù)供應(yīng)鏈核心人士透露，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)已啟動(dòng)"全棧自主"戰(zhàn)略——搭載鯤鵬930處理器與鴻蒙PC 4.0系統(tǒng)的商用AI筆記本，將于4月18日正式發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)科技企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)PC核心部件的完全國(guó)產(chǎn)化替代。回溯2019年5月的"實(shí)體清單"事件，微軟當(dāng)時(shí)通過臨時(shí)許可繼續(xù)向華為供應(yīng)Windows 10/11系統(tǒng)
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對(duì)蘋果生態(tài)用戶友好小米SU7 Ultra支持iPhone互聯(lián)、后排iPad上車

3月14日消息，不僅是手機(jī)產(chǎn)品，小米在汽車領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了與蘋果生態(tài)的深度融合。日前，小米汽車發(fā)文稱，小米SU7 Ultra全面支持蘋果生態(tài)產(chǎn)品，如iPhone、iPad等，其搭載的小米澎湃智能座艙有非常豐富的生態(tài)拓展能力，對(duì)蘋果生態(tài)用戶非常友好。小米汽車還提到，目前有超過50%的小米汽車車主都是蘋果用戶。據(jù)了解，小米SU7 Ultra支持無線蘋果CarPlay互聯(lián)，車主可享受iPhone中的音樂、導(dǎo)航等功能。在CarPlay連接狀態(tài)下，可以正常使用小愛同學(xué)，同時(shí)CarPlay也支持Siri語音喚醒。同時(shí)，小
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無人駕駛再進(jìn)化！華為最新專利可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車自動(dòng)掉頭

3月11日消息，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司公布了一項(xiàng)新專利，名為“一種電動(dòng)車輛自動(dòng)掉頭的控制方法、控制器以及電動(dòng)車輛”。該專利涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。根據(jù)專利摘要，該控制方法允許用戶在選擇自動(dòng)掉頭功能后，通過檢測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度來啟動(dòng)自動(dòng)掉頭功能。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于預(yù)設(shè)值且油門踏板開度大于預(yù)設(shè)值時(shí)，車輛將自動(dòng)執(zhí)行掉頭操作。這一創(chuàng)新旨在通過簡(jiǎn)化駕駛員的操作流程，有效降低電動(dòng)車輛的掉頭難度，提升用戶的駕乘體驗(yàn)。
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小米u(yù)ltra的52.99萬元背后：當(dāng)風(fēng)口上的雷軍最終變成造風(fēng)者

1987年，武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系的教室里，那個(gè)赤腳在寒冬機(jī)房編程的少年不會(huì)想到，三十八年后，他將在汽車工業(yè)史上刻下濃墨重彩的一筆。雷軍用兩年修完四年學(xué)分的狠勁，似乎早已預(yù)示著這個(gè)湖北小鎮(zhèn)青年將用"極致效率"改寫商業(yè)規(guī)則。從金山軟件CEO到天使投資人，從智能手機(jī)到智能汽車，這位永遠(yuǎn)穿著牛仔褲的科技狂人，始終在用互聯(lián)網(wǎng)思維解構(gòu)傳統(tǒng)行業(yè)。??2010年北京四月的一鍋小米粥，釀成了中國(guó)手機(jī)行業(yè)的颶風(fēng)，一具摧毀了在我國(guó)根深蒂固的“山寨機(jī)”市場(chǎng)；2021年宣布造車的孤注一擲，則讓國(guó)
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華為發(fā)布全球數(shù)據(jù)存儲(chǔ)創(chuàng)新中心：坐落于全球6個(gè)國(guó)家

3月5日消息，MWC25巴塞羅那期間，華為發(fā)布全球數(shù)據(jù)存儲(chǔ)創(chuàng)新中心，為全球客戶和伙伴提供一個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)解決方案的技術(shù)平臺(tái)。據(jù)了解，依托于華為全球化布局和深厚的研發(fā)能力，截至目前，華為在全球設(shè)立6大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)創(chuàng)新中心，分別坐落在德國(guó)、法國(guó)、土耳其、阿聯(lián)酋、馬來西亞和中國(guó)。這6大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)創(chuàng)新中心基于開放、共創(chuàng)、共贏的理念，依托StorageOpenLab線上平臺(tái)提供對(duì)外服務(wù)。未來，華為還將在更多國(guó)家開設(shè)創(chuàng)新中心。華為方面表示：“隨著AI的普及，越來越多的企業(yè)希望迅速擁有基于創(chuàng)新數(shù)據(jù)應(yīng)用的行業(yè)場(chǎng)景化方案。華為數(shù)據(jù)存
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你支持誰？華為等廠商堅(jiān)信激光雷達(dá)更安全馬斯克稱純視覺才是王道

3月4日消息，近日廣汽豐田公司副總經(jīng)理彭寶林的表態(tài)，又讓網(wǎng)友爭(zhēng)吵起來，那就是激光雷達(dá)是不是比純視覺方案更安全。彭寶林表示，廣汽豐田認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛的普及，安全必須放在首位?！坝辛藦?qiáng)大硬件作保障，同時(shí)還有端到端大模型的訓(xùn)練，可以更好幫車主實(shí)現(xiàn)“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”等問題?！倍A為等國(guó)內(nèi)車企也基本都是更推崇激光雷達(dá)方案，理由無外乎各種環(huán)境下都是最安全的優(yōu)先選擇。不過，馬斯克多次在社交媒體和公開場(chǎng)合批評(píng)激光雷達(dá)，認(rèn)為它是錯(cuò)誤的解決方案，只有純視覺才是王道。更多的網(wǎng)友還是認(rèn)為，激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)高階智能
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官方確認(rèn)：一汽奧迪A5L也將用上華為智駕

快科技2月24日消息，日前上汽奧迪發(fā)布了全新的A5L官圖，并確認(rèn)稱這款車配備了華為激光雷達(dá)高階智駕系統(tǒng)。而后，一汽奧迪也坐不住了，迅速發(fā)布了一款紫色版A5L官方高清圖，同時(shí)也公開稱這款車搭載了華為智駕技術(shù)，不過從官圖看，一汽奧迪A5L似乎并未配備激光雷達(dá)，推測(cè)使用的是華為ADS SE主視覺版智駕。全新一汽奧迪A5L引入了極光紫車色，印象中是第一次使用如此跳脫的車漆，也說明奧迪確實(shí)在求變。不同于上汽奧迪A5L的掀背轎跑樣式，一汽奧迪A5L是傳統(tǒng)的三廂轎車，但設(shè)計(jì)同樣很是年輕化，除了極光紫，新款車型還擁有丹霞
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全車四激光雷達(dá) 尊界S800首發(fā)全向立體融合感知：水溝也能識(shí)別了

2月20日消息，“尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)”正在進(jìn)行中，華為余承東官宣該車將配備“全向立體融合感知系統(tǒng)”。硬件方面，S800配備4激光雷達(dá)、3分布式毫米波雷達(dá)矩陣、11個(gè)視覺攝像頭、12個(gè)超聲波和2個(gè)角毫米波雷達(dá)。具體來看，前向一共13個(gè)傳感器，其中包括1顆192線車頂激光雷達(dá)，側(cè)向一共8個(gè)傳感器，首次配備了2顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，后向11個(gè)傳感器，同樣包括1顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)。激光雷達(dá)，配合毫米波雷達(dá)矩陣、高清攝像頭，如此多的感知硬件組合之下，可讓尊界S800更精準(zhǔn)識(shí)別負(fù)向、懸空障礙物，比如溝渠、臺(tái)階、
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華為ModelEngine支持DeepSeek全系列本地部署

2月7日消息，日前，華為技術(shù)有限公司宣布，華為DCS AI全棧解決方案中的重要產(chǎn)品ModelEngine AI平臺(tái)，全面支持DeepSeek大模型R1&V3和蒸餾系列模型的本地部署與優(yōu)化，加速客戶AI應(yīng)用快速落地。此次 ModelEngine 基于昇騰AI芯片，通過推理框架優(yōu)化和MoE存算協(xié)同，提供動(dòng)態(tài)換入換出和全局統(tǒng)一緩存，實(shí)現(xiàn)推理高并發(fā)和低時(shí)延，用戶通過ModelEngine體驗(yàn)DeepSeek的推理能力。另外，華為官方表示，DCS AI全棧解決方案近期將上線DeepSeek體驗(yàn)環(huán)境。
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IDC：2024 年中國(guó)智能手機(jī)出貨量約 2.86 億臺(tái)同比增長(zhǎng) 5.6%

1 月 20 日消息，國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）最新手機(jī)季度跟蹤報(bào)告顯示，2024 年全年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約 2.86 億臺(tái)，同比增長(zhǎng) 5.6%，時(shí)隔兩年觸底反彈。附各廠商 2024 年份額：· vivo 市場(chǎng)份額 17.2%，同比增長(zhǎng) 10.3%· 華為市場(chǎng)份額 16.6%，同比增長(zhǎng) 50.1%· 蘋果市場(chǎng)份額 15.6%，同比下降 5.4%· 榮耀市場(chǎng)份額 14.9%，同比下降 8.1%· OPPO 市場(chǎng)份額 14.8%，同比下降 6.4%2024 年中國(guó)折疊屏手機(jī)市場(chǎng)，華為繼續(xù)以接近 50% 的市
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華為、安徽電信完成全國(guó)首條高鐵5G-A 3CC全線部署：下行速率超700Mbps

1月17日消息，近日，華為聯(lián)合中國(guó)電信股份有限公司安徽分公司完成京滬高鐵全國(guó)首條2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A網(wǎng)絡(luò)全線開通優(yōu)化。開通后京滬高鐵安徽段5G里程覆蓋率提升9.4PP達(dá)98%，實(shí)測(cè)下行峰值速率超700Mbps。京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是中國(guó)客運(yùn)最繁忙的高速鐵路，被譽(yù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的生命線。其中安徽省境內(nèi)共有約270km，共設(shè)有4個(gè)高鐵站點(diǎn)，原有無線站點(diǎn)站間距大，地形涉及橋梁等復(fù)雜路段，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面臨高鐵車廂穿透損耗大、瞬時(shí)容量高、大橋隧道車站入場(chǎng)難、2.1GH
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【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】小米汽車與蔚來、小鵬和理想汽車合作擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)

Source:?Getty Images小米旗下電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門小米汽車日前已與蔚來、小鵬和理想汽車正式達(dá)成合作，旨在共享充電網(wǎng)絡(luò)，使小米汽車用戶能夠在中國(guó)大陸使用超過29,000個(gè)充電站。在與蔚來率先達(dá)成合作后，將有超過14,000根蔚來充電樁入駐小米充電地圖，小米車主可實(shí)時(shí)查看蔚來充電場(chǎng)站的數(shù)據(jù)并且可以通過小米汽車App直接充電。此次整合標(biāo)志著小米汽車成為加入蔚來充電網(wǎng)絡(luò)的第15個(gè)品牌。在與蔚來合作的消息宣布后不久，小米汽車又公布了與小鵬的合作，其用戶可使用超過9,000個(gè)小鵬充電樁，隨后小
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2024年Q4中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)新機(jī)激活量最新排名

據(jù)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2024年Q4（W39-W52），按中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)新機(jī)激活量最新排名，華為、小米占據(jù)前二，蘋果位列第三?！?華為新機(jī)激活量達(dá)1308.78萬臺(tái)，市場(chǎng)份額18.04%，排名位居第一；· 小米新機(jī)激活量達(dá)1243.22萬臺(tái)，市場(chǎng)份額17.14%，排名位居第二；· 蘋果新機(jī)激活量1241.17萬臺(tái)，市場(chǎng)份額17.11%，同比大幅下滑17.3%。整體來看，本季度主要是新旗艦大戰(zhàn)，小米推出了小米15系列、REDMI K80系列，而華為也有Mate 70系列登場(chǎng)。其中，華為也憑借著Mate
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