- 隨著汽車安全要求的不斷提高，研發(fā)者應用電子科學技術開發(fā)出各種汽車智能控制技術(汽車制動系統(tǒng))，從而更有效地保障人們在出行中的安全。在上一篇文章中，小編為大家簡單介紹了防抱死剎制動系統(tǒng)的優(yōu)點，在本篇文章中
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防抱死 剎車 控制方式 系統(tǒng)安裝
- 汽車制動系統(tǒng)組成1、操控系統(tǒng)（踏板、手剎等）；2、液壓系統(tǒng)（液壓油、剎車總泵、液壓油管、剎車分泵）；3、助力系統(tǒng)（真空助力泵）；4、電子控制系統(tǒng)（ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦）；5、執(zhí)行系統(tǒng)（剎車鉗、剎車片、
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汽車制動 剎車
- 采用電子楔式制動器(Electronic Wedge Brake, EWB)，現在可以設計12V線控剎車了！EWB是去年法蘭克福車展上電子和機械電子產品開發(fā)商Siemens VDO推出的。與傳統(tǒng)的液壓制動相比，現代楔式制動(剎車)器設計在安全性和舒
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動器設計 線控 剎車 性能
- 應用領域：汽車挑戰(zhàn)：打造一種全新的可以適應一級方程式賽車的高速度和加速度水平的測力計并且在實際的車輪和懸掛的組裝中完成這些測試。應用方案：新的系統(tǒng)將基于一臺工業(yè)用奔騰4 HT 3.2g赫茲，內存達到1GB的計算機
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NI-DAQmx LabVIEW 7.1 剎車
- 摘要：飛機防滑剎車控制器是飛機制動系統(tǒng)的核心部件。裝機前對它進行離線測試能夠為它裝機后的正常運行提供重要保障，從而極大地降低它的裝機成本。描述了一種針對該控制器，基于ATmega16的離線測試系統(tǒng)的原理以及實
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測試系統(tǒng) 設計 實現 剎車 防滑 ATmega16 飛機 基于
- 據國外媒體報道，德國研究人員首次使用了司機的大腦信號，以協助汽車的制動，提供了更快的反應時間，為由于人為錯誤...
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人腦信號 協助汽車 剎車
- 據國外媒體報道，德國研究人員首次使用了司機的大腦信號，以協助汽車的制動，提供了更快的反應時間，為由于人為錯誤造成的車禍提供了潛在的解決方案。研究人員利用腦電圖，將電極附在測試人員的頭皮上，進行“心
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人腦信號 汽車 剎車
- 本文在硬件電路設計上采用DSP 芯片和外圍電路構成速度捕獲電路,電機驅動控制器采用微控制芯片和外圍電路構成了電流采樣、過流保護、壓力調節(jié)等電路,利用CPLD實現無刷直流電機的轉子位置信號的邏輯換相。在軟件設計上
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CPLD DSP 芯片 剎車
- 基于DSP嵌入式技術的智能剎車控制系統(tǒng)研究,本文在硬件電路設計上采用DSP 芯片和外圍電路構成速度捕獲電路,電機驅動控制器采用微控制芯片和外圍電路構成了電流采樣、過流保護、壓力調節(jié)等電路,利用CPLD實現無刷直流電機的轉子位置信號的邏輯換相。在軟件設計上
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剎車 控制系統(tǒng) 研究 智能 技術 DSP 嵌入式 基于 A/D
- 提出了以DSP為控制核心，采用USB通信設計的飛機防滑剎車測試系統(tǒng)。分析了飛機防滑剎車測試系統(tǒng)的組成，并介紹了測試系統(tǒng)主要硬件電路設計和系統(tǒng)上下位機軟件設計。
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剎車 測試系統(tǒng) 設計 防滑 飛機 USB 接口 DSP 基于
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