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首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 總線與網(wǎng)絡(luò)

智能型動(dòng)態(tài)圖像追蹤自控車

吳長澤周士新趙家宏徐家瑋義守大學(xué)信息工程學(xué)系(臺(tái)灣) 2008-04-30

　　去年十月份Toyota Lexus 的2007 年最新車款Lexus LS 460 和Lexus LS 460L 在美國市場(chǎng)上市，兩部車子都裝置了Toyota 最新發(fā)展的”高級(jí)停車導(dǎo)引系統(tǒng)(Advance......

智能型，自控車 200805

走近2008北京車展沒有通信的車不是好車

2008-04-30

　　隨著信息的日益應(yīng)用，汽車不再是冷冰冰的鋼鐵機(jī)器，而是具備了更多人性化的特性。這些趨勢(shì)，通過本屆北京車展都可一窺端倪。　　看點(diǎn)一　漸成主流　　當(dāng)前，越來越多的科技被更多地運(yùn)用于汽車的設(shè)計(jì)和制造之中。在這一趨勢(shì)下......

車載導(dǎo)航系統(tǒng) 車展車載導(dǎo)航系統(tǒng)

帶寬、復(fù)雜性及性能方面的挑戰(zhàn)推動(dòng)汽車業(yè)向新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)發(fā)展

德州儀器 (TI) 高級(jí)嵌入式控制 (AEC) 汽車市場(chǎng)營銷經(jīng)理 Matthias Poppel 2008-04-17

　　汽車業(yè)內(nèi)的重組活動(dòng)與其行業(yè)追求的安全性、可靠性相互矛盾，變革成功與否的前提條件是預(yù)先的周密計(jì)劃。汽車電子的新一輪變革將改寫現(xiàn)行的控制網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并不可避免地影響到汽車 IC 及網(wǎng)絡(luò)自身。　　所以，這種勢(shì)在必行的架構(gòu)......

汽車業(yè) 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

汽車計(jì)算平臺(tái)新技術(shù)綜述

2008-04-15

引言　　目前，世界上有多達(dá)十多種車輛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，其中最主要的有：控制器局域網(wǎng)CAN-BUS（Controller Area Netw......

汽車電子計(jì)算平臺(tái)

ST發(fā)布集成式汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)電源管理芯片

2008-04-03

世界車用半導(dǎo)體的龍頭企業(yè)意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）今天宣布推出業(yè)內(nèi)首款集成式MOST（面向媒體的系統(tǒng)傳輸）網(wǎng)絡(luò)電源管理解決方案。MOST網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)目的是確保車載多媒體和信息娛樂系統(tǒng)高效平穩(wěn)運(yùn)行。MOST網(wǎng)絡(luò)......

ST 汽車電子電源

藍(lán)牙技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

美國國家半導(dǎo)體應(yīng)用產(chǎn)品經(jīng)理 Abdul Aleaf 2008-03-27

??????? 基于微控制器的系統(tǒng)發(fā)展日趨精密,給汽車應(yīng)用帶來了新功能,同時(shí)也給這些產(chǎn)品認(rèn)證工程帶來了新挑戰(zhàn)。 ??????? 隨著 RF 技術(shù)（如藍(lán)牙和 Wi-Fi）應(yīng)用越來越廣泛,在解決管理?xiàng)l例遵守和法律責(zé)任問題方......

藍(lán)牙汽車

Silicon Labs發(fā)表功能強(qiáng)大的便攜式和車用導(dǎo)航裝置RDS數(shù)據(jù)接收器

2008-03-27

　　SilICon Laboratories (芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司)發(fā)表兩款高效能RDS (Radio DATA System) 接收器，進(jìn)一步擴(kuò)大其廣播音頻產(chǎn)品陣容。越來越多人想把RDS交通信息頻道 (TMC) 和具有......

Silicon Labs

基于CAN網(wǎng)絡(luò)的整車授時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室張新豐林凱王建強(qiáng) 楊殿閣連小珉 2008-03-25

對(duì)于裝備有多種控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的車輛，整車必須有統(tǒng)一的時(shí)間系統(tǒng)才能保證各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)的工作。本文闡述了一種基于CAN總線的整車授時(shí)方法，基于該方法設(shè)計(jì)了一個(gè)整車授時(shí)系統(tǒng)，并且通過對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)延時(shí)的分析，做出時(shí)間補(bǔ)償......

指揮自動(dòng)化網(wǎng) 時(shí)統(tǒng)系統(tǒng) 授時(shí) 車載網(wǎng)絡(luò) CAN

公共汽車實(shí)時(shí)顯示及定位系統(tǒng)的研究

2008-03-24

　　當(dāng)今世界各國的大城市無不存在著交通擁擠問題。以美國為例，1980～2003年期間，年車輛數(shù)以77%的速度上升，可是同期道路建設(shè)里程的增長數(shù)卻僅為 2%，在城市交通中的高峰時(shí)期，54%的公共汽車處于擁擠狀態(tài)。由于交通擁......

定位系統(tǒng)

CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

2008-03-13

　　1 引言　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。　　在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，及時(shí)對(duì)車輛行駛方向和行駛速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使汽車獲得良好的行駛性......

CAN總線

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