雖然網(wǎng)絡優(yōu)化工作可以保證用戶獲得較好的上網(wǎng)體驗，然而這僅僅是基礎工作。對于中國移動而言，下一步要做的就是推進4G技術的演進。

　　4G網(wǎng)絡的進一步演進有三個關鍵技術：載波聚合技術(CA技術)、高階調(diào)制解調(diào)技術以及3DMIMO技術。其中，3DMIMO是一種“準5G”技術，其原理是通過多陣列天線成倍提升頻譜利用效率，進而提高數(shù)據(jù)傳輸效率和可靠性。3DMIMO可以進一步與載波聚合、高階調(diào)制解調(diào)技術疊加改造4G網(wǎng)絡。

　　盡管中國移動目前大規(guī)模商用的TD-LTE網(wǎng)絡速率仍然停留在100Mbps，但一直在推動LTE-A演進工作。2014年與華為合作在杭州、深圳、北京等多個城市現(xiàn)網(wǎng)中部署了小規(guī)模的雙載波聚合網(wǎng)絡，并在同年的亞洲移動通信博覽會上驗證了應用F頻段+D頻段95MHz帶寬進行的五載波聚合，最高下行速率超過1Gbps。

　　目前，中移動已經(jīng)在4G網(wǎng)絡使用載波聚合技術，部分城市正在商用載波聚合，通過該技術，最多可以實現(xiàn)下行峰值330M速率，年內(nèi)全網(wǎng)有望提速到200-300M。

　　由于5G技術目前尚處于標準化進程之中，因此提出一種過渡網(wǎng)絡演進方案是適應新需求的最佳選擇。

　　“通過諸如更多天線的3DMIMO，更多的載波聚合，更高階的調(diào)制等技術，使TDD的技術持續(xù)演進，我們已經(jīng)把這樣的持續(xù)演進稱之為‘TDD+’，它將在我們從4G到5G的演進中發(fā)揮非常重要的作用。”中國移動副總裁李正茂說，“目前中國移動正進行4.5G即TDD+技術試驗，通過采用更多天線的3D-MIMO、更多載波的載波聚合、更靈活的雙連接、更高階的調(diào)制等技術，可將4G速率提升5倍以上。”

　　預計TDD+到2016年-2020年投入商用時，中國移動網(wǎng)絡峰值速率可達5Gbps。

　　“中國移動已經(jīng)領先一步建成了4G網(wǎng)絡，還要向更快速、更智能、更高效的方向發(fā)展。我們正在打造全網(wǎng)的CA(CarrierAggregation，載波聚合技術)，從長遠的發(fā)展角度來說，我們正在打造RCS(RichCommunicationSuite,富媒體通信)。更長遠的目標，我們已經(jīng)開始著手研究、投入5G網(wǎng)絡的建設?？偟哪繕耸且I先一步向用戶提供網(wǎng)絡更佳的體驗。”奚國華說。

　　同時，奚國華表示，在頻譜資源有限的情況下，TD-LTE具有不對稱的優(yōu)點，可以在非對稱頻譜上部署、節(jié)省頻譜資源，世界上具有廣闊TD—LTE的市場，“我認為，很可能將來5G技術就會采用TDD的技術。”

　　中國移動方面認為：在5G成熟商用之前，將進一步推動TD-LTE網(wǎng)的技術演進，使4G網(wǎng)絡滿足現(xiàn)有移動寬帶網(wǎng)絡爆發(fā)的需求。

　　總之，2015年中國移動將構筑和保持4G領先優(yōu)勢。要擴大4G發(fā)展成果和鞏固領先優(yōu)勢，一要打造4G精品網(wǎng)絡，深入推進4G與2G/3G/WLAN在網(wǎng)絡、市場上的協(xié)同。二要以擴大4G用戶規(guī)模為抓手，進一步提升營銷能力，加快2G/3G客戶向4G轉(zhuǎn)化。三要注重降本增效，提升發(fā)展質(zhì)量和效益。要有保有壓，把資源聚焦到4G發(fā)展、流量經(jīng)營等核心工作上，嚴格壓縮非生產(chǎn)性支出。四要做好4G經(jīng)營，保持4G網(wǎng)絡、市場、業(yè)務等方面的領先，重點保證4G建設投入，全力做好4G網(wǎng)絡優(yōu)化，積極引領4G演進發(fā)展;全面實現(xiàn)“新通話、新消息、新聯(lián)系”融合通信商用，努力擴大4G國際漫游，打造4G特色業(yè)務。