滾動(dòng)軸承監(jiān)測(cè)技術(shù)--沖擊脈沖法
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（3） BAS-10軸承分析計(jì)算機(jī)
是一臺(tái)手提專用計(jì)算機(jī)
·可測(cè)出軸承工作狀態(tài)與油膜厚度
·另可采集、分析、記存及顯示讀數(shù)
·SPM軟件可與普通IBM或同級(jí)功能之電腦聯(lián)接，可進(jìn)行檢測(cè)程序的編定/更改，讀數(shù)的處理/輸出、報(bào)警電平、報(bào)表打印等。
（4） system32
機(jī)器的軸承和振動(dòng)監(jiān)測(cè)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
特點(diǎn)：對(duì)重要軸承在線監(jiān)測(cè)，故障報(bào)警。
（5） BMS（Bearing Monitoring System）
用于滾動(dòng)軸承的計(jì)算機(jī)控制連續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)。
·軸承信號(hào)在程序控制的時(shí)間里掃描并由計(jì)算機(jī)程序來評(píng)定；
·BMS系統(tǒng)結(jié)聚了15年之多的軸承監(jiān)測(cè)設(shè)備的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，硬件與軟件是由工業(yè)狀態(tài)監(jiān)控和預(yù)防維修方面的專家設(shè)計(jì)；
·一個(gè)BMS測(cè)量單元監(jiān)控16個(gè)軸承，系統(tǒng)能涉及軸承多達(dá)4000個(gè)；
·沖擊脈沖讀數(shù)是自動(dòng)評(píng)價(jià)，并變換成軸承狀態(tài)數(shù)據(jù)，被儲(chǔ)存顯示、打??；
·特點(diǎn)：軸承監(jiān)測(cè)聯(lián)網(wǎng)、多路。
（6） A2010沖擊脈沖分析儀
集沖擊脈沖計(jì)、振動(dòng)儀、轉(zhuǎn)速功能于一體的多功能檢測(cè)儀。
·沖擊脈沖測(cè)量同BEA-52
·振動(dòng)測(cè)量中，內(nèi)設(shè)ISO2372標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量值與之比較后判斷機(jī)器狀態(tài)。（直接提供給檢測(cè)人員）。
（7） T2000沖擊脈沖檢測(cè)儀
集沖擊脈沖計(jì)、振動(dòng)儀、轉(zhuǎn)速表功能于一體的多功能檢測(cè)儀。
·沖擊脈沖測(cè)量同SPM-43A
·振動(dòng)測(cè)量中，內(nèi)設(shè)ISO2372標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量值與之比較后，判斷機(jī)器狀態(tài)（直接提供給檢測(cè)人員）。
3. 國(guó)內(nèi)跟蹤該技術(shù)的現(xiàn)狀
沖擊脈沖技術(shù)最早70年代末進(jìn)入我國(guó)，80年代初在上海寶鋼、金山石化總廠看到國(guó)外的沖擊脈沖計(jì)及在應(yīng)用的情況。通過查閱資料，了解到該技術(shù)在世界上應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，美國(guó)人應(yīng)用在航空上，日本東芝公司制成較復(fù)雜的軸承異常判定器，在美、英、日等國(guó)出版的機(jī)械故障診斷方面的書籍和手冊(cè)中都介紹了有關(guān)儀器，我國(guó)各廠礦、企業(yè)單位得到消息和使用后，都紛紛要求有這類儀器。
國(guó)內(nèi)的設(shè)備故障診斷技術(shù)開發(fā)研制單位在充分消化了國(guó)內(nèi)外有關(guān)沖擊脈沖技術(shù)的資料與儀器后，通過努力研制出一系列國(guó)產(chǎn)的沖擊脈沖儀器，技術(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)同類產(chǎn)品的水平。其中有CMJ-10電腦沖擊脈沖計(jì)；BT2000智能軸承故障測(cè)試儀；BA2010智能軸承故障分析儀，并已在國(guó)內(nèi)各行業(yè)中廣泛應(yīng)用，有些企業(yè)已把該方法訂到設(shè)備管理制度中去了。
隨著設(shè)備管理現(xiàn)代化，除了便攜式?jīng)_擊脈沖計(jì)應(yīng)用外，對(duì)重要設(shè)備的軸承在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也逐步提到議事日程上來了。
三、 CMJ-10；BT2000；BA2010儀器簡(jiǎn)介
1. CMJ-10電腦沖擊脈沖計(jì)
2. BT2000智能軸承故障測(cè)試儀
BT2000智能軸承故障測(cè)試儀是集沖擊脈沖儀，振動(dòng)儀于一體的多功能設(shè)備故障診斷儀器，主要功能
·可用于定量檢測(cè)運(yùn)行中滾動(dòng)軸承的損傷程度和潤(rùn)滑程度。
·內(nèi)置ISO2372振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，通過輸入被測(cè)機(jī)器的類型與少量數(shù)據(jù)，可直接顯示機(jī)器振動(dòng)的狀況（用良好、警告、壞三檔來評(píng)估）。
3. BA2010智能軸承故障分析儀
BA2010智能軸承故障分析儀是集軸承故障分析儀，振動(dòng)測(cè)量?jī)x于一體的多功能設(shè)備故障診斷儀器，該儀器只需輸入少量數(shù)據(jù)，即可提供軸承運(yùn)行狀況，為軸承提供
·潤(rùn)滑狀態(tài)數(shù)據(jù)（潤(rùn)滑號(hào)LUB NO）
·損壞程度數(shù)據(jù)（損傷號(hào)COND.NO）
·可直接用良好（綠）、警告（黃）、壞（紅）三檔評(píng)估軸承的狀況
另外，儀器內(nèi)置ISO2372振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，通過振動(dòng)測(cè)量，可直接顯示機(jī)器振動(dòng)的狀況（同樣可評(píng)估機(jī)器振動(dòng)量級(jí)是處于良好、警告、壞中的一級(jí)）。
用沖擊脈沖方法制成的系列沖擊脈沖儀器都可廣泛應(yīng)用于航空航天、冶金、石油、化工、輕工、船舶制造、制藥等領(lǐng)域的設(shè)備部門，為有效的預(yù)防性檢修和現(xiàn)代化管理提供科學(xué)的數(shù)據(jù)。 加速度計(jì)相關(guān)文章:加速度計(jì)原理 脈沖點(diǎn)火器相關(guān)文章:脈沖點(diǎn)火器原理
評(píng)論