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          遮陽板總成撕開力數(shù)顯檢測儀

          作者: 時間:2013-08-05 來源:網絡 收藏
          在汽車生產過程中,作為內飾件之一的,是必不可少的。優(yōu)質的能夠為駕駛者提供舒適性和安全性。在總成工藝流程中,其中一道工序就是將上/下包皮放入電熱恒溫箱加熱,溫度為50~80℃,取下包皮放在熱合模上,再將粘合后的泡沫塑料襯板放上,然后將上包皮放在泡沫襯板上進行封口。要求30mm 長度熱合接縫承受拉力不小于50N,精確到1N。


          圖1 遮陽板

          通常的設計,主要是檢測工件的形狀和位置公差,因而遮陽板總成一直未進行檢驗。隨著ISO9000 貫標工作的開展和VDA質量體系的貫徹,的檢驗也成為了必檢項目。

          1 方案的分析和確立

          通過到生產現(xiàn)場的了解和對工件的掌握,查閱相關的技術資料,得到如下三種方式的測量方案:

          1.1 彈簧秤法

          彈簧秤法,即:將工件定位、夾緊,利用彈簧秤的機械結構進行檢測。此種方法的優(yōu)點是讀數(shù)直觀,便于判斷;缺點是彈簧回復性差,刻線顯示精度低,不能滿足檢測要求。

          1.2 掛砝碼法

          掛砝碼法,即:在檢驗夾具的結構中,增加一個定滑輪,懸掛定值砝碼測量。這種方法的優(yōu)點是檢測結果準確;缺點是用臨界值測量,沒有量的顯示,不直觀。

          1.3 機電結合法

          機電結合法 ,即:將MCS-51 的應用技術引入到檢驗夾具的設計當中。此方法綜合前述兩種測量方案的優(yōu)點,既能對測量過程進行實時跟蹤,又能做到測量力的最大值保持。

          綜上所述,采用了機電結合的設計方案,見圖2。


          圖 2

          2 設計過程的具體闡述

          遮陽板總成數(shù)顯檢測儀的設計分為機械和電氣兩個部分。

          2.1 機械部分

          機械部分由定位機構、夾緊機構、測量機構以及支架等輔助部分組成。

          2.1.1 定位機構

          定位機構包括固定夾板、活動夾板、滾珠滑板、推力器等部件。在夾板的表面,增加保護層,避免與工件接觸時劃傷工件;滾珠滑板采用單V 型加平面的三個滾珠的結構,V 型確定了滑板的運動方向,滾珠保證了運動的輕便與靈活;推力器具有調整環(huán)節(jié),確保定位機構在適當?shù)奈恢?,夾持工件,更好的起到定位作用。

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