日本a√视频在线,久久青青亚洲国产,亚洲一区欧美二区,免费g片在线观看网站

        <style id="k3y6c"><u id="k3y6c"></u></style>
        <s id="k3y6c"></s>
        <mark id="k3y6c"></mark>
          
          

          <mark id="k3y6c"></mark>

          新聞中心

          EEPW首頁 > 模擬技術 > 設計應用 > IEEE 1451.4混合模式接口(MMI)智能變送器數(shù)字驅動電

          IEEE 1451.4混合模式接口(MMI)智能變送器數(shù)字驅動電

          作者: 時間:2012-02-16 來源:網絡 收藏
          14px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 0px 20px; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-INDENT: 2em; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px">  圖7. 雙向1-Wire主控器件接口的附加電路

            驗證

            圖6所示電路采用圖7所示附加電路進行測試。1-Wire主控器件為DS9097U-S09,它基于DS2480B驅動器芯片。為確保穩(wěn)定,正電壓(V+)設置為3.4V。1-Wire主控工作在5V,不符合MAX4561模擬開關的電壓要求(信號電壓不得高于供電電壓)。這解釋了TP2上的干擾,但對電路功能沒有其它不利影響。

            復位/在線檢測周期

            圖8所示為TP2 (頂部)、TP4 (中間)和TP6 (底部)信號。由于傳感器網絡中存在二極管,當從器件應答脈沖有效時,不能完全達到0V電平。底部波形顯示了清晰的應答脈沖。TP6處的正向幅值對應于V+ 3.4V。

            

          IEEE 1451.4混合模式接口(MMI)智能變送器數(shù)字驅動電

            圖8. 復位/在線檢測

            讀時隙

            圖9所示的節(jié)點與之前相同(TP2 = 頂部,TP4 = 中間,TP6 = 底部)。第一個時隙讀1,第二個時隙讀0。

            

          IEEE 1451.4混合模式接口(MMI)智能變送器數(shù)字驅動電

            圖9. 通信時隙

            總結

            當微控制器作為1-Wire主控,采用獨立的端口進行讀、寫操作時,可以采用本文介紹的電路。但是,產生時隙和復位/在線檢測信號的應用軟件具有嚴格的定時要求,可能必須采用匯編語言編程。利用雙向1-Wire驅動器芯片的附加電路,允許使用高級語言開發(fā)應用軟件。

            由于其異步工作方式,當主控停止拉低1-Wire總線時,附加電路會引起尖峰脈沖。讀0時,尖峰脈沖觸發(fā)驅動器的有源上拉,造成驅動器上拉和MAX4561下拉之間的沖突。因此,當使用DS2482驅動器時,應該關閉有源上拉。尖峰脈沖也是雙向1-Wire驅動器附加電路不能支持主控側1-Wire從器件的原因。


          上一頁 1 2 3 下一頁

          關鍵詞: MMI 智能 變送器 數(shù)字驅動

          評論


          相關推薦

          技術專區(qū)

          關閉