泰國(guó)新聞網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道稱，汽車行業(yè)的高管們對(duì)全球半導(dǎo)體短缺感到擔(dān)憂，因?yàn)椤靶酒摹闭谟绊懭蜃畲笃囀袌?chǎng)——中國(guó)的生產(chǎn)和銷售。

報(bào)道介紹，作為中國(guó)最大的外國(guó)汽車廠商，大眾汽車希望今年在華銷售超過(guò)400萬(wàn)輛汽車，但該公司不久前表示，半導(dǎo)體短缺的負(fù)面影響在第2季度仍未減弱。

4月18日，大眾汽車中國(guó)總裁史蒂芬·沃倫斯坦在上海車展開(kāi)幕前接受采訪時(shí)說(shuō)：“由于芯片短缺，很難預(yù)測(cè)大眾汽車每周可能損失多少產(chǎn)量……因此我們通過(guò)更換供應(yīng)商，改用另一種芯片。”

報(bào)道認(rèn)為，包括大眾、通用在內(nèi)的汽車制造商都將希望寄托在中國(guó)身上——在疫情給全球汽車業(yè)造成沉重打擊的情況下，2020年中國(guó)仍然售出多達(dá)2500萬(wàn)輛汽車。

但是壞消息還在傳來(lái)，今年3月日本瑞薩電子芯片工廠發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)時(shí)正值中國(guó)車企高度關(guān)注半導(dǎo)體短缺危機(jī)。世界知名咨詢公司麥肯錫指出，汽車產(chǎn)業(yè)占到全球4290億美元半導(dǎo)體市場(chǎng)的十分之一，其主要供應(yīng)商包括恩智浦半導(dǎo)體、德國(guó)英飛凌和日本瑞薩。

日產(chǎn)、福特、蔚來(lái)等汽車制造商表示，由于芯片供應(yīng)短缺，他們已經(jīng)被迫削減產(chǎn)量。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，今年前2個(gè)月，芯片供應(yīng)短缺使國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量下降了5%至8%，預(yù)計(jì)這一狀況要到今年第3季度才會(huì)有所緩解。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)則表示，由于芯片短缺正在影響整車生產(chǎn)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車庫(kù)存將繼續(xù)下降，某些車型甚至有可能“供不應(yīng)求”。