作為全球跑的最快的“超跑之王”，布加迪每推出一款車就會獲得業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。
　　近日，據(jù)外媒報道，布加已經(jīng)擱置全新超跑計劃，大眾汽車集團將在下個月進行年度投資審查。而這也意味著布加迪全新車型的命運又多了一團迷霧。
　　對此，布加迪首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）表示：“布加迪正在內(nèi)部討論全新車型，但是由于新冠疫情的爆發(fā)，我們已經(jīng)停止了這一計劃。”
　　在他看來，這樣主要是由于新冠病毒對汽車行業(yè)造成巨大的傷害。
　　事實上，對于大多數(shù)車企來講，超跑品牌更像是一個面子工程，除了耗費巨額資金研發(fā)之外，到頭來還可能不賺錢，甚至大額虧損。
　　華爾街伯恩斯坦公司曾做過一項研究，巨大的研發(fā)成本讓布加迪每賣出一輛威龍就虧損624萬美元（約合人民幣4387萬）。不過這一狀況隨著Chiron的推出得到了扭轉(zhuǎn)。
　　面對未來，溫克爾曼對于布加迪的發(fā)展還是非常樂觀的，他表示2020年對于布加迪來說可能是有史以來最好的一年。
　　訂單方面，他表示今年生產(chǎn)的新車以及2021年的產(chǎn)能中，已經(jīng)有70-80%找到了買家。