伴隨人工智能和傳感技術(shù)日益成熟，以及5G時(shí)代越來(lái)越近，并在眾多科技巨頭推進(jìn)下，汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)歷史上重大變革，汽車(chē)不再作為傳統(tǒng)產(chǎn)品，而將發(fā)生天翻地覆變化，進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代，其場(chǎng)景率先在物流和專(zhuān)車(chē)等領(lǐng)域落地，不久的將來(lái)，通過(guò)叫車(chē)軟件，可能是一輛無(wú)人駕駛專(zhuān)車(chē)，為人們提供日常出行服務(wù)。

　　特別Alphabet(谷歌母公司)旗下子公司W(wǎng)aymo無(wú)疑是全球最耀眼的一顆明星，在他的帶領(lǐng)下，包括百度、優(yōu)步、蘋(píng)果等巨頭先后投入重金研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商在科技企業(yè)強(qiáng)壓下，也在紛紛開(kāi)始大力發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　(一)

　　百度是國(guó)內(nèi)積極推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，寄望于發(fā)展人工智能技術(shù)能在BAT態(tài)勢(shì)下中扳回一局，其無(wú)人駕駛汽車(chē)在國(guó)內(nèi)風(fēng)風(fēng)火火，但依然面料場(chǎng)景落地困難局面，沒(méi)有創(chuàng)造更多收入。如今，百度在無(wú)人駕駛汽車(chē)商業(yè)落地邁出積極一步，甚至對(duì)整個(gè)交通出行變革影響深遠(yuǎn)，與共享汽車(chē)平臺(tái)盼達(dá)用車(chē)啟動(dòng)了在重慶兩江新區(qū)的自動(dòng)駕駛示范園區(qū)，測(cè)試自動(dòng)駕駛的盼達(dá)共享汽，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，這一模式如能取得成效，將變革現(xiàn)有交通出行格局，并有望改變?nèi)藗儞碛熊?chē)輛的形式。

　　(二)

　　在此之前，谷歌旗下Waymo在今年早些時(shí)候，與菲亞特克萊斯勒簽訂了采購(gòu)合同，訂購(gòu)了自動(dòng)駕駛克萊斯勒Pacifica面包車(chē)，組成無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，大力測(cè)試無(wú)人駕駛專(zhuān)車(chē)服務(wù)，為此還獲得了亞利桑那州交通部門(mén)許可，提供付費(fèi)交通服務(wù)。

　　另外，Waymo向美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)管理局遞交了申請(qǐng)，也曝光了無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)的細(xì)節(jié)，通過(guò)叫車(chē)軟件+自動(dòng)駕駛汽車(chē)相結(jié)合為人們提供出行服務(wù)，還雇傭兩支團(tuán)隊(duì)來(lái)監(jiān)控?zé)o人駕駛車(chē)輛，可以說(shuō)，為了推進(jìn)無(wú)人專(zhuān)車(chē)服務(wù)落地，谷歌做足了功課。

　　(三)

　　在今年CES期間，美國(guó)第二大打車(chē)軟件Lyft聯(lián)合自動(dòng)駕駛軟件公司Aptiv，整合了Lyft應(yīng)用以及Aptiv的無(wú)人駕駛平臺(tái)在賭城拉斯維加斯展示了自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)，這一次雙方合作試運(yùn)營(yíng)后，再擴(kuò)展至美國(guó)其他地區(qū)，通過(guò)Lyf叫車(chē)軟件預(yù)約乘坐。

　　(四)

　　美國(guó)通用汽車(chē)準(zhǔn)備在2019年投放量產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)，用于公共網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，在《劍指物聯(lián)》楊劍勇看來(lái)，無(wú)人專(zhuān)車(chē)服務(wù)將會(huì)成為未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，包括優(yōu)步、滴滴等共享經(jīng)濟(jì)龍頭企業(yè)也在加大無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)，以及國(guó)內(nèi)共享單車(chē)第一股永安行也在關(guān)注無(wú)人駕駛和叫車(chē)軟件相結(jié)合的交通變革。

　　在永安行看來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)是未來(lái)共享出行的革命性科技，公司在技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新領(lǐng)域一貫保持積極進(jìn)取的態(tài)度，一直持續(xù)關(guān)注無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。未來(lái)當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用成熟，會(huì)積極引入自動(dòng)駕駛技術(shù)提升公司的服務(wù)能力。

　　最后

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源汽車(chē)和打車(chē)應(yīng)用三者結(jié)合將成為無(wú)人駕駛廠商下一個(gè)競(jìng)逐方向，勢(shì)必掀起一股新一輪的智能出行浪潮，變革人們出行方式，也將改變城市道路運(yùn)行方式，為此，也將催生全新的乘客經(jīng)濟(jì)，規(guī)模高達(dá)7萬(wàn)億美元。