高鐵是現(xiàn)在我們國家一個響亮的名片，當(dāng)然在技術(shù)更新上技術(shù)專家也沒閑著，畢竟大家接下來要比拼的是高速磁浮。

　　據(jù)高鐵四方報道稱，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案在青島通過專家評審，接下來中車四方就將進行相關(guān)準(zhǔn)備工作，該技術(shù)是目前新型尖端軌道交通技術(shù)，優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

　　對于研發(fā)高速磁懸浮來說，專家表示相當(dāng)有必要，目前高鐵的最高運營速度為350公里/小時，航空巡航經(jīng)濟速度為800～1000公里/小時， 時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。

　　按照課題計劃，2018年將研制一節(jié)樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車，并完成5公里試驗線驗證，進行集成示范，為實現(xiàn)高速磁浮工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

　　日本的超導(dǎo)磁浮技術(shù)實現(xiàn)603km/h的試驗速度，德國的磁浮技術(shù)最高試驗速度達到505km/h，現(xiàn)在我國攻克了時速600公里的技術(shù)，儼然已經(jīng)機身該技術(shù)第一梯隊。