噪聲通常指任意的隨機干擾。熱噪聲又稱白噪聲或約翰遜噪聲，是由處在一定溫度下的各種物質內部微粒作無規(guī)律的隨機熱運動而產生的，常用統(tǒng)計數(shù)學的方法進行研究。熱噪聲普遍存在于電子元件、器件、網(wǎng)絡和系統(tǒng)中，因此噪聲測量主要指電子元件和器件、網(wǎng)絡和系統(tǒng)的熱噪聲和特性的測量。

　　附加相位噪聲測試技術及注意事項

　　本文簡單介紹了相位噪聲的定義，詳細介紹了附加相位噪聲的測試過程，給出了實際的測試結果，指出了附加相位噪聲測試過程中的一些注意事項，希望對附加相位噪聲測試人員有一定的借鑒意義。

　　用于4G-LTE頻段噪聲測試和互調測試的濾波器組件

　　本文描述了測試系統(tǒng)的射頻濾波模塊系統(tǒng)。隨著頻段數(shù)量激增，這些系統(tǒng)模塊可被靈活地插入(取出)系統(tǒng)，從而提供基于多個LTE頻段的測試。可定制化的測試模塊和靈活的整體系統(tǒng)設計實現(xiàn)了基于兩個信號或多個信號混合的互調測試。

　　淺談模塊電源的噪聲測試方法

　　模塊電源普遍用于交流設備、接入設備、挪動通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通訊范疇和汽車電子、航空航天等。其特點是可為專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)及其他數(shù)字或模擬負載提供供電。

　　汽車座椅調節(jié)電機生產線終端噪聲測試系統(tǒng)

　　汽車座椅調節(jié)電機噪聲測試系統(tǒng)集成了數(shù)據(jù)采集(傳感器、信號調理器、數(shù)據(jù)采集卡)、運動控制(電機、氣缸)與各種用戶交 互(按鈕、指示燈、條碼掃描、觸摸屏)，采用“一鍵式測量”，實現(xiàn)了小于30s的測試節(jié)拍，以滿足高速運轉的生產線應用，為用戶極大的提高了生產效率。此 方案適用于各種電機生產線全檢或抽檢的場合。

　　短溝道MOSFET散粒噪聲測試方法研究

　　文中所介紹的測試系統(tǒng)是在屏蔽環(huán)境下將被測器件置于低溫裝置內，抑制了外界電磁波和熱噪聲的干擾;同時使用低噪聲前置放大器使散粒噪聲充分放大，并顯著降低系統(tǒng)背景噪聲;通過提取噪聲頻譜高頻段平均值，去除了低頻1/f噪聲的影響，使測試結果更加的準確。

　　將頻譜分析儀擴展用作相位噪聲測試裝置

　　頻譜分析儀是一種通用測試工具，它能夠對寬廣的頻率范圍內的大動態(tài)范圍信號進行顯示。

　　噪聲系數(shù)測量的三種典型方法

　　噪聲系數(shù)是微波產品研制和生產過程中的一項主要測量參數(shù)，是表征接收機及其組成部件在有熱噪聲存在的情況下處理微弱信號能力的關鍵參數(shù)之一，噪聲系數(shù)的計量測試更是噪聲計量測試的重要內容。

　　頻譜分析儀和噪聲系數(shù)測量

　　噪聲系數(shù)是一種用于描述射頻和微波系統(tǒng)噪聲和接收器靈敏度的參數(shù)，但它也是最重要和廣泛使用的參數(shù)。對于各次測量和使用不同儀器的測量，噪聲系數(shù)測量總是要求高精度和重復性。精度和重復性保證了元件和子系統(tǒng)制造商和他們的客戶所進行規(guī)定性能測量的一致性。