車(chē)聯(lián)網(wǎng)，作為物聯(lián)網(wǎng)的核心應(yīng)用，在《國(guó)家“十二五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中就已經(jīng)成為國(guó)家科技的重要項(xiàng)目，在汽車(chē)電子、信息通信及軟件解決方案等領(lǐng)域得到了國(guó)家的重點(diǎn)扶持。多年前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)還在后裝市場(chǎng)上廝殺，而現(xiàn)在各大車(chē)企也看到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的巨大紅利，紛紛進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)。

　　究竟什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2X(X可以是車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。

　　從整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，主體分為端、管、云以及大數(shù)據(jù)四大板塊：

　　端，即V2X交互的智能展示方式，負(fù)責(zé)采集與獲取車(chē)輛的智能信息，感知行車(chē)狀態(tài)與環(huán)境，衍生品包括智能手機(jī)、車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載中控大屏等。

　　管，即將車(chē)輛行為等情況通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸給云平臺(tái)的通道，解決車(chē)與車(chē)(V2V)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車(chē)與云(V2C)等互聯(lián)互通問(wèn)題，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行傳輸，衍生品包括網(wǎng)絡(luò)通訊源、移動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)等。

　　云，即通過(guò)云平臺(tái)，為車(chē)輛的調(diào)度、監(jiān)控、管理、數(shù)據(jù)匯聚等提供云服務(wù)。

　　大數(shù)據(jù)平臺(tái)，即通過(guò)整合、計(jì)算、應(yīng)用數(shù)據(jù)，將云平臺(tái)與4S店、整車(chē)廠、保險(xiǎn)公司以及互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行連接，為其提供基于數(shù)據(jù)的用戶(hù)畫(huà)像、營(yíng)銷(xiāo)策略等支持服務(wù)。

　　通常人們認(rèn)為車(chē)輛有了WiFi、SIM卡，可以聯(lián)網(wǎng)便實(shí)現(xiàn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)。其實(shí)這樣的認(rèn)知很淺顯，這當(dāng)中也排除不了一些無(wú)良商家的虛假宣傳。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)最基本的功能，更重要的是實(shí)現(xiàn)V2X的信息融合，通過(guò)云計(jì)算之后，更加合理的分配有限的資源。所以說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決的并非車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題，而是實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市聯(lián)網(wǎng)化、智能化。

　　再上升到無(wú)人駕駛層面來(lái)說(shuō)，V2X的信息互通，如果再加上足夠強(qiáng)大的算法模型，未來(lái)道路上的紅綠燈都極有可能消失。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，超乎想象

　　車(chē)輛實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)之后，一是可以將流量從個(gè)人領(lǐng)域延伸到汽車(chē)場(chǎng)景，這將極大地突破流量增長(zhǎng)的“天花板”;二是在汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景下，可以創(chuàng)造出如導(dǎo)航、音樂(lè)、餐飲、購(gòu)物、影視共享、物流、安全等多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景和基于業(yè)務(wù)的商業(yè)模式;三是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的軟、硬件銷(xiāo)售也是一個(gè)重要市場(chǎng)。

　　實(shí)用類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景：加強(qiáng)用車(chē)、行車(chē)安全

　　未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的汽車(chē)，每秒將產(chǎn)生數(shù)千次的數(shù)據(jù)點(diǎn)，為客戶(hù)及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、廠商提供必要的信息，這樣一來(lái)可以幫助車(chē)主在問(wèn)題發(fā)生之前提前預(yù)測(cè)。汽車(chē)遠(yuǎn)程信息處理，讓汽車(chē)具有大量安全防護(hù)功能，使車(chē)輛處于連接狀態(tài)并提高在緊急情況下的安全性，例如自動(dòng)碰撞通知、被盜車(chē)輛跟蹤、道路救援等。汽車(chē)跟蹤提醒裝置，當(dāng)汽車(chē)駕駛超出預(yù)定邊界或越過(guò)預(yù)設(shè)的極限速度，指定用戶(hù)會(huì)收到通知，車(chē)輛將被持續(xù)追蹤。

　　除此之外，就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)與保險(xiǎn)業(yè)的互聯(lián)。有數(shù)據(jù)顯示，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)”可降低駕駛員出險(xiǎn)事故率20%，節(jié)省理賠成本30%，提高約承保利潤(rùn)率15%.