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          HP-RTM技術(shù)用于汽車輕量化設(shè)計(jì)

          作者: 時(shí)間:2016-12-19 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          航空工業(yè)目前正采用樹(shù)脂傳遞模塑成型工藝(RTM),進(jìn)行大型高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。然而,其生產(chǎn)效率很低,有時(shí)還需大量的手工作業(yè)。在汽車的制造過(guò)程中,采用RTM工藝進(jìn)行零部件的生產(chǎn),主要是為了達(dá)到更好的視覺(jué)效果,并且只用于小批量生產(chǎn)的頂級(jí)轎車中。若能為量化生產(chǎn)開(kāi)發(fā)出一條可靠的自動(dòng)化RTM生產(chǎn)線,則纖維增強(qiáng)塑料(FRP)將能夠更加廣泛地應(yīng)用于汽車高強(qiáng)度承重結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。

          德國(guó)加工機(jī)械領(lǐng)域的專家迪芬巴赫公司(Dieffenbacher)和克勞斯瑪菲公司(KraussMaffei)在RTM技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)了合作,他們對(duì)以上的市場(chǎng)需求做出了響應(yīng)——開(kāi)發(fā)了一條高壓樹(shù)脂傳遞模塑成型工藝(HP-RTM)的自動(dòng)化生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)系統(tǒng)包括了預(yù)成型加工、壓制過(guò)程,以及修整工藝。相比于傳統(tǒng)的RTM工藝,該HP-RTM工藝減少了樹(shù)脂注射次數(shù),提高了預(yù)制件的浸漬質(zhì)量,并縮短了成型周期。

          預(yù)成型

          對(duì)于HP-RTM部件的生產(chǎn),需要制造一個(gè)由織物增強(qiáng)材料制成的預(yù)制件。這樣的預(yù)制件在迪芬巴赫的預(yù)成型中心制造完成,通常使用一個(gè)完全自動(dòng)化的過(guò)程。

          本文引用地址:http://yuyingmama.com.cn/article/201612/331486.htm由碳纖或玻纖制成柔軟的纖維織物或纖維氈從卷軸上開(kāi)卷后放入切割機(jī)。使用CNC切割技術(shù),纖維鋪層被切割成部件加工所需尺寸。該過(guò)程通過(guò)由現(xiàn)有的CAD零件參數(shù)得到的切割程序完成。切割成形的纖維鋪層材料層合到一起,然后放置到成型單元中。

          可以使用機(jī)器人來(lái)可靠地處理切割織物、纖維氈,以及預(yù)制件。預(yù)制件成型中心可以作為一個(gè)單獨(dú)的單元來(lái)運(yùn)行,也可與壓制工藝一起結(jié)合在產(chǎn)線上。

          壓制過(guò)程

          預(yù)制件的加工過(guò)程之后就是壓制過(guò)程。該過(guò)程包括用環(huán)氧樹(shù)脂系統(tǒng)浸漬預(yù)制件,以及其固化過(guò)程。

          在用機(jī)器人將預(yù)制件放置到RTM模具中之后,根據(jù)模內(nèi)壓力及部件的尺寸和復(fù)雜性,采用一臺(tái)迪芬巴赫液壓壓機(jī)用高達(dá)36000 kN(3600 t)的壓力完成實(shí)際的壓制過(guò)程。壓機(jī)在很短的建壓時(shí)間內(nèi)達(dá)到450 mm/s的合模速度和40 mm/s的壓制速度。迪芬巴赫短沖程系統(tǒng)能夠確保壓機(jī)具有非常高的能效,尤其具有很短的成型時(shí)間和較大的滑塊行程。與傳統(tǒng)的壓制成型技術(shù)相比,可以提高50%的能效。

          壓制控制系統(tǒng)允許使用不同的操作程序,并能縮短生產(chǎn)周期。模座周期性地進(jìn)入和離開(kāi)壓機(jī),只需要很短的換模式時(shí)間、裝卸過(guò)程,以及生產(chǎn)線下對(duì)下半模的清潔。

          完成高壓注射過(guò)程后,可以通過(guò)再加壓來(lái)獲得部件質(zhì)量的改善。

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