近日，銀隆集團(tuán)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)稱(chēng)，公司計(jì)劃未來(lái)五年投資約350億元，完成各類(lèi)新能源汽車(chē)共約65萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能超過(guò)1500MWH，動(dòng)力電池總產(chǎn)量超過(guò)40億安時(shí)，奧鈦鈦酸鋰材料總產(chǎn)量達(dá)4.23萬(wàn)噸，充電站產(chǎn)量近1.5萬(wàn)臺(tái)。

　　在新能源汽車(chē)被騙補(bǔ)、安全等各自行業(yè)負(fù)面問(wèn)題打壓下，銀隆卻大張旗鼓備戰(zhàn)未來(lái)，背后的底氣何來(lái)?

　　首先，官方數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年1月份—8月份，銀隆新能源共銷(xiāo)售公交車(chē)1844輛，從行業(yè)整體銷(xiāo)售情況來(lái)看，銀隆新能源前八個(gè)月的業(yè)績(jī)排名行業(yè)第七名，增長(zhǎng)非常迅速，表現(xiàn)不錯(cuò)。據(jù)魏銀倉(cāng)透露：“公司的訂單量迅速增長(zhǎng)，在今年和明年公司將迎來(lái)銷(xiāo)售的高增長(zhǎng)?！?/p>

　　其次，近年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)變好也是重要原因。審計(jì)報(bào)告披露的珠海銀隆兩年又一期的財(cái)務(wù)報(bào)表(2014、2015年的年度報(bào)告和2016年上半年報(bào)表)顯示，2015年珠海銀隆營(yíng)業(yè)收入由2014年的3.48億元快速增加至38.625億元，一舉扭虧為盈，凈利潤(rùn)由2014年的-0.225億元增加至4.57億元。

　　表1 珠海銀隆主營(yíng)業(yè)務(wù)(分產(chǎn)品)情況(單位：億元)

　　表2 珠海銀隆2014年以來(lái)營(yíng)收及利潤(rùn)情況(單位：億元)

　　除此以外，銀隆的核心技術(shù)——鈦酸鋰電池不得不說(shuō)，據(jù)魏銀倉(cāng)表示：銀隆花費(fèi)十年時(shí)間交百億元學(xué)費(fèi)去選擇鈦酸鋰路線是有原因的?！彼环裾J(rèn)銀隆的鈦酸鋰電池較磷酸鐵鋰電池等其他技術(shù)而言存在能量密度低的弱點(diǎn)，但其耐寬溫、高安全性、壽命長(zhǎng)、充放電速度快的優(yōu)點(diǎn)更值得重視。雖然鈦酸鋰能量密度從理論上而言相對(duì)磷酸鐵鋰、三元鋰等較低，但銀隆過(guò)去3年通過(guò)持續(xù)的研發(fā)，將鈦酸鋰電池的能量密度提高了40%，并仍然保持了6分鐘快速充電、30年循環(huán)使用壽命等特性。

　　最后，有道是“是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛”，用產(chǎn)品實(shí)力見(jiàn)真章。日前，在銀隆新能源河北武安新工廠投產(chǎn)之際，從現(xiàn)場(chǎng)看來(lái)，銀隆展出了一些新能源車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代對(duì)此進(jìn)行了一些盤(pán)點(diǎn)。由于這些車(chē)型是格力造車(chē)的基礎(chǔ)，未來(lái)格力新能源車(chē)很可能是從這些車(chē)型換標(biāo)或升級(jí)而來(lái)。

　　電動(dòng)SUV

　　這款車(chē)為電動(dòng)SUV由銀隆新能源下屬的珠海廣通汽車(chē)公司生產(chǎn)。這款SUV大燈與普拉多相似，側(cè)面造型近似大切諾斯基，肌肉感的輪眉，腰線，有著美式SUV的味道;而就內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，采用T型中控設(shè)計(jì)，雙炮筒式儀表盤(pán)，方向盤(pán)樣式與通用類(lèi)似，此外，該車(chē)還配備自動(dòng)空調(diào)，一鍵點(diǎn)火設(shè)備，多功能方向盤(pán)等。動(dòng)力方面，這款車(chē)采用銀隆鈦酸鋰電池，最高車(chē)速可達(dá)120公里/小時(shí)，續(xù)航里程大于200公里。

　　電動(dòng)7座商務(wù)

　　這款7座商務(wù)車(chē)型名為廣通艾菲商務(wù)車(chē)，采用豪華天窗，前后LED屏;還有多變的座椅布局，滿(mǎn)足各種不同的需求;在安全上，該車(chē)配備7個(gè)安全氣囊;此外，該車(chē)還配備4個(gè)廣角攝像頭，能實(shí)現(xiàn)合成全景鳥(niǎo)瞰畫(huà)面，可快速泊車(chē)。動(dòng)力方面，同樣采用銀隆鈦酸鋰電池，最高車(chē)速為120公里，續(xù)航里程大于200公里。

　　電動(dòng)皮卡

　　這款電動(dòng)皮卡有著1.84噸的整備質(zhì)量，同樣采用銀隆鈦酸鋰電池，續(xù)航里程同樣大于200公里，不同的是，這款車(chē)的最高時(shí)速僅為60公里。另外，這款皮卡采用快充技術(shù)，帶主動(dòng)均衡技術(shù)BMS系統(tǒng)，主要應(yīng)用城市家庭出行。