今年是Mobileye無比風(fēng)光的一年。從1999年創(chuàng)立以來，這家以色列公司從未像今天這么吸引著全世界的眼光。從大環(huán)境來說，今年人們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以往：

　　數(shù)據(jù)來源: Google Trends

　　從商業(yè)上看，根據(jù)2016年二季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，Mobileye已經(jīng)上調(diào)2016年全年收入預(yù)期到3.5億美元，預(yù)期增長44%。據(jù)估計(jì)，Mobileye到2016年為止，會(huì)和約30家整車廠進(jìn)行了合作。

　　可當(dāng)昨天TC發(fā)出Mobileye將與Tesla終止合作的報(bào)道后，Mobileye的股價(jià)應(yīng)聲下跌，最低跌到了-14.37%的位置，收盤-8.05%。

　　2016年7月26日MBLY股價(jià)

　　市場(chǎng)反應(yīng)可謂非常強(qiáng)烈。為什么在風(fēng)光的財(cái)報(bào)背后，兩家公司的終止合作會(huì)如此牽動(dòng)著資本市場(chǎng)的走向?本文嘗試解析Mobileye與Tesla合作的始末，以及究竟是誰先提出的分手。

　　最長的寒冬

　　讓我們回到2008年，那年Tesla為了研發(fā)Roadster，基本上花光了賬上的每一分錢，賬上的錢少到只能支持公司再開兩個(gè)月的時(shí)間了。創(chuàng)始人Musk的第一任妻子在年中向他提出了離婚，而Musk創(chuàng)立的另一家公司SpaceX也是困難重重，第三次火箭發(fā)射再次失敗……反觀Mobileye這邊情況好得太多：在2007年拿到了高盛1億美元投資，順利研發(fā)出了EyeQ2芯片的Mobileye，可謂順風(fēng)順?biāo)?。并且EyeQ2在發(fā)布當(dāng)年就獲得了BMW 7系的青睞，一切都按照計(jì)劃進(jìn)行著。

　　基于Mobileye EyeQ2的后裝產(chǎn)品