難道這就意味著我們兜了一個大圈又回到了車載系統(tǒng)嗎?我對此表示懷疑。移動設(shè)備擁有眾多的優(yōu)勢;而多模式的線路規(guī)劃功能、音樂收藏功能、相機、手機以及具有郵件發(fā)送功能和社交應用程序的上網(wǎng)本已經(jīng)毫無優(yōu)勢;它們意味著額外的支出、需要攜帶另一個小工具、或者僅能在車內(nèi)使用。

移動電話和車載設(shè)備的無縫集成將會成為一種趨勢;PND注定將會退出歷史舞臺。不過，也許如奧爾森和沃森先生一樣，我說的也是錯的。

3、PND是最適于導航的產(chǎn)品

便攜式移動設(shè)備、移動電話導航和嵌入式導航都扮演著某一個角色，它們都有自己獨特的優(yōu)勢。哪一個系統(tǒng)會得到認可將取決于市場的劃分以及對用戶需求的把握。讓我們簡要回顧一下每一個解決方案，或許能夠從中發(fā)現(xiàn)一個最佳的解決方案。

我們可以看到，在過去4年里PND正在呈爆炸式增長。其普及程度也已達到了一個新的高度，它不再是一個幻想中的稀罕物，而是一個能夠用來節(jié)省時間和金錢的大眾工具。隨著PND的大規(guī)模使用，其價格也在不斷降低，消費者已可以負擔得起PND產(chǎn)品，不再需要相互借用，甚至有些用戶還買了第二個、第三個產(chǎn)品以方便在各種場合中使用。作為單一用途設(shè)備，PND是最適合于其設(shè)計目的的產(chǎn)品。就導航而言，它做得非常好。但是這些不太昂貴的系統(tǒng)都帶有一些配件，更準確的說就是電線和吸盤。

智能手機導航并非是一個新概念，它同應用程序商店一道發(fā)展。作為一個多功能設(shè)備，智能手機為許多應用程序的訪問提供了方便。即時地圖是“免費的”，這些手機也不算便宜。如果再算上網(wǎng)絡(luò)成本的話，一部智能手機可能要比一個PND貴很多倍。此外，這些設(shè)備導航功能的體驗性可能要比專門做導航的設(shè)備差一些。較小屏幕和簡陋的調(diào)節(jié)界面可能會分散司機的注意力。這些應用程序的集成性往往較差，導致其可能會與手機中的其它功能發(fā)生沖突。智能手機導航也許最適合于那些不經(jīng)常使用或者臨時使用導航功能的用戶，它對行人來說也是一個不錯的選擇。

嵌入式導航系統(tǒng)最適于提供更為便捷的導航服務。該設(shè)備一般都是嵌入在汽車中的，可以提供語音觸發(fā)接口，從而減少司機注意力的分散。車輛數(shù)據(jù)還為其它服務提供了方便，例如最短路線、最優(yōu)駕車方案，這些不但降低了出行成本，而且提高了駕車的安全性。同時，所有這些便利也帶來了更高的價格，并附加在購車費用中。此外，人們還發(fā)現(xiàn)嵌入導航設(shè)備后，汽車的銷售速度將會增長16%。

4、個人導航設(shè)備仍然存在價值

在過去18個月中，PND和智能手機行業(yè)的表現(xiàn)大不相同。盡管經(jīng)濟危機始于2008年下半年，不過 Canalys公司估計2009年智能手機的總出貨量能夠突破1.66億臺，其中81%的手機都集成了GPS功能。預計到2013年，96%的智能手機都將集成GPS功能。相比之下，PND市場在2008年增長18%之后，于去年遭遇了全球性縮水。Canalys公司預測，2010年到2013年間PND 在亞太和拉丁美洲的市場將會繼續(xù)增長，但這將無法抵消西歐和北美市場的迅速萎縮。

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評估過去兩年中移動電話和PND行業(yè)的發(fā)展，手機制造商已經(jīng)證明他們能夠滿足消費者的需求并將提供具有變革意義的產(chǎn)品。手機進軍移動導航領(lǐng)域使得TBT導航專用設(shè)備的推廣舉步維艱，從而丟失了PND市場的潛在客戶群。隨著硬件和用戶接口的不斷完善，以及手機應用程序的廣泛使用，智能手機的定位能力得到了極大的改善，普及率也大大提高。在過去的數(shù)月里，谷歌和諾基亞相繼宣布各自的免費TBT導航解決方案，這必將進一步改變市場的發(fā)展狀況。

相反，PND硬件和軟件的創(chuàng)新步伐則相對緩慢。此外，為了應對2009年蕭條的全球經(jīng)濟狀況，PND供應商還紛紛降低成本，并減少其銷售支出。

盡管手機和PND之間存在一定的聯(lián)系，但需要著重強調(diào)的是我們不可將這兩種不同類型的市場情況進行直接比較。它們是不同的TBT導航平臺，一部集成GPS的手機銷售并不等同于一個小型PND的銷售。PND和手機導航解決方案正在不斷優(yōu)化，而且非常需要不同的出行模式，尤其是目前市場仍缺乏這樣一個單一用戶友好設(shè)備，能夠真正提供無縫、多模式的移動導航體驗。

隨著現(xiàn)有PND制造商在導航市場中地位的不斷鞏固，其也就擁有了捍衛(wèi)產(chǎn)品價格和地位的強大話語權(quán)。他們同時與渠道上有著更為緊密地合作，能夠推出更為有效、互利的市場活動。PND供應商必須以更快的速度推出更具變革意義的產(chǎn)品來吸引現(xiàn)有的和潛在的客戶群。

相關(guān)內(nèi)容的不斷完善對未來PND產(chǎn)品的差異化發(fā)展至關(guān)重要。全球領(lǐng)先的供應商已經(jīng)與不同國家的許多汽車制造商、高端以及大眾市場車載產(chǎn)品制造商建立了合作伙伴關(guān)系，大量汽車廠商都熱切期望提高PND產(chǎn)品的普及率。Canalys公司認為PND市場將不會消失，但是市場供應商將面臨非常嚴峻的挑戰(zhàn)。想要在這個市場中不斷發(fā)展、立足的話是需要極大的勇氣和力量的。

5、導航設(shè)備的天平在傾斜

目前，針對PND和手機移動導航的爭論依舊火熱。而在去年之前，人們還一致認為PND會憑借其較大的屏幕、最佳的導航體驗和較低的價位牢牢占據(jù)市場。但是最近發(fā)生的一些事情打破了這個平衡，移動導航的優(yōu)勢逐漸凸顯。

首先，2009年以來大屏觸摸智能手機的銷售情況出人意料的好，iPhone是最初的驅(qū)動力量，不過這點很快就被所有主要的手機制造商所模仿。它已經(jīng)為顧客帶來了更接近于PND的手機導航用戶體驗。其次，諾基亞和谷歌已經(jīng)分別為其旗下的Symbian 和Android智能手機推出了免費的TBT導航系統(tǒng)，這進一步削弱了PND的價值。隨著智能手機的普及，移動導航將會很快成為手機的一個通用功能。此外，諾基亞和谷歌還提供免費的交通信息，諾基亞甚至還添加了免費的城市指南。

然而，這一切并不意味著PND將會退出市場。當然，PND供應商將不得不采取更加細化的方式重新定位其解決方案，從而順應市場的需求。一方面，他們必須繼續(xù)提高技術(shù)水平，生產(chǎn)能夠提供最佳導航體驗的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。然而，這顯然只能吸引高端市場，包括那些頻繁使用導航功能或者將導航作為一個重要功能使用的用戶群。另一方面，在該領(lǐng)域還存在著一個單純提供定位功能的中低端PND市場，PND供應商也應該為這一市場提供移動導航所不能實現(xiàn)的服務。

PND供應商再也不能忽視移動導航了。Garmin公司和TomTom公司的最新財報都清楚地表明：在發(fā)達地區(qū)PND市場需求正在趨于飽和，甚至在歐洲等地區(qū)出現(xiàn)了下滑;而在亞太地區(qū)和其它發(fā)展中國家仍然可以預見其市場需求將會增長，不過這還要看移動導航的發(fā)展狀況。