電池槽電壓、電池溫度和從電池模型中產(chǎn)生的電池組電流，均可利用FPGA來仿真實(shí)現(xiàn)。因?yàn)镕PGA能夠提供高速的性能，我們能提高從每個(gè)電池組生成的電流的反應(yīng)速度。

　　測(cè)試方案實(shí)施

　　通過使用NI TestStand(見圖7)，我們能依次布置各種發(fā)生于電池系統(tǒng)的錯(cuò)誤情況和相應(yīng)的配置，從而簡(jiǎn)化自動(dòng)測(cè)試方案。

　　結(jié)論

　　使用我們的BMS HIL硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)可以減少電動(dòng)車或混合動(dòng)力車電池測(cè)試相關(guān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)也提供測(cè)試環(huán)境，包括電池槽電壓、電流和溫度，這些很難共同設(shè)置。另外，應(yīng)用NI產(chǎn)品可以提高硬件可靠性并減少系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間。

　　通過應(yīng)用LabVIEW和LabVIEW仿真接口工具包，我們快速實(shí)現(xiàn)了用戶界面和使用了Simulink中的應(yīng)用電池模型。通過NI TestStand，我們能配置許多測(cè)試案例，從而得出具有可讀性的BMS性能評(píng)估和簡(jiǎn)化的自動(dòng)測(cè)試方案。