因此，可以計(jì)算對(duì)應(yīng)的頻率：

　　f1=fs×0.00412=52.7Hz

　　這與參考的內(nèi)圈故障特征頻率fin=51.9Hz(如表2)十分相近,可以得出診斷結(jié)果：軸承存在內(nèi)圈缺陷。這與實(shí)際情況一致。

　　結(jié)語

　　該系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)：(1)采用當(dāng)前測(cè)控領(lǐng)域中極為流行的圖形化編程軟件LabVIEW作為開發(fā)平臺(tái)，提高了編程的效率和軟件質(zhì)量。(2)能讀取、存儲(chǔ)不同類型的數(shù)據(jù)格式，從幅域、時(shí)域、頻域三個(gè)角度對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析處理，正確提取信號(hào)特征，并具有相應(yīng)的顯示功能。(3)具有友好的人機(jī)交互界面。

　　利用筆者開發(fā)的基于LabVIEW的機(jī)械振動(dòng)信號(hào)分析系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的主要部件的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析處理，解決了一些實(shí)際問題。如：利用轉(zhuǎn)子的幅值譜分析推算出轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速;對(duì)齒輪的倒譜分析提取相對(duì)準(zhǔn)確周期信息，可對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。對(duì)軸承的Hilbert變換分析得到故障的頻率，對(duì)應(yīng)于軸承故障特征頻率，得出軸承的故障為內(nèi)圈故障。通過這些問題的研究與解決，也驗(yàn)證了系統(tǒng)的正確性與可行性。本系統(tǒng)已經(jīng)在成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所某設(shè)備振動(dòng)信號(hào)監(jiān)控上得到了具體應(yīng)用，效果良好。

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