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          干貨分享 | 如何利用MBSE賦能汽車中控鎖安全開發(fā)

          發(fā)布人:hiraintech 時間:2025-08-25 來源:工程師 發(fā)布文章

                 隨著汽車智能化、網聯化加速演進,電子控制系統(tǒng)復雜度呈指數級增長,開發(fā)周期與質量要求日益嚴苛。然而,傳統(tǒng)的“文檔驅動”開發(fā)模式在應對復雜系統(tǒng)時,其效率與協同瓶頸日益凸顯:

          ● 信息孤島,追溯低效:需求、設計、測試等關鍵信息分散于海量文檔中,工程師需頻繁人工切換與追溯關聯,效率低下且易增加信息遺漏風險。

          ● 變更脫節(jié),協同困難:需求或設計變更難以及時、精準地同步至所有相關環(huán)節(jié),導致大量返工、系統(tǒng)不一致及潛在質量隱患。

          ● 工具割裂,集成不暢:系統(tǒng)接口定義依賴Excel手動管理、模型生成易發(fā)沖突、工具鏈集成度低且調試問題頻發(fā),影響開發(fā)流暢度。

                 基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE),通過統(tǒng)一的數字化模型,為破解上述難題提供了強大引擎。其以SysML架構建模為紐帶,貫通需求管理工具與模型開發(fā)工具,構建需求、模型與設計的協同管理,為開發(fā)質量提升提供強有力的技術支撐。

                 本文以某高度集成的物理區(qū)域控制器(ZCU)中的中控鎖功能開發(fā)為例,詳細展示MBSE如何實現初始架構與安全架構的整合,提升效率與一致性,流程如下:

          ● 系統(tǒng)階段,根據客戶輸入的功能安全目標得到潛在失效模式,在系統(tǒng)初始架構的基礎上進行FTA/FMEA分析,得到安全機制;結合客戶輸入的功能安全需求分析得到技術安全需求,最后得出系統(tǒng)安全架構。

          ● 軟件階段,在軟件初始架構的基礎上進行FMEA分析,結合軟件功能性需求得到軟件安全需求,輸出軟件安全架構。

          1.0.jpg

          分析安全目標,得到失效模式:

          圖1 失效模式

          安全分析(FTA/FMEA):

          圖2 FTA分析

          4.1.jpg

          圖3 FMEA分析


          安全機制設計:

          圖4 安全機制設計

          TSR導出:

          圖5 TSR導出

          安全架構迭代:

          圖6 初始架構與安全架構對比

          SSR導出:

          圖7 SSR導出

          軟件安全架構實現:

          圖8 軟件安全架構


                 在構建上述軟件安全架構乃至整個系統(tǒng)安全開發(fā)過程中,模型與數據追溯構成了MBSE方法落地的關鍵支撐,兩者相輔相成,缺一不可。沒有精確、嚴謹的系統(tǒng)與軟件模型,設計意圖和復雜邏輯就難以被清晰、無歧義地表達和驗證;而沒有貫穿始終的數據追溯關系,則無法有效保證從頂層安全目標、到技術安全需求(TSR)、再到軟件安全需求(SSR)和最終實現(如SWC)的層層遞進與一致性。這種追溯確保了設計決策有據可依,需求變更能精準評估影響范圍,是保障功能安全開發(fā)過程完整性與可信度的核心。利用IBM Rhapsody需求管理與追溯能力實現了這一閉環(huán):

          ● 模型元素關聯需求:將Rhapsody模型中系統(tǒng)架構元素、安全機制、軟件組件等,關聯到需求管理工具中的具體需求條目。

          ● 構建完整追溯鏈:Rhapsody支持建立從高層次需求(如安全目標)到低層次需求(TSR、SSR),再到設計模型元素的端到端追溯鏈。這使得“安全目標 -> 失效模式 -> FTA/FMEA分析結果 -> 安全機制 -> TSR -> SSR -> SWC設計實現”的完整邏輯鏈條在模型中可視化、可查詢。

          ● 追溯可視化與覆蓋分析:基于建立的鏈接關系,Rhapsody支持生成追溯表格/矩陣,以表格形式清晰展示需求與模型元素之間的覆蓋情況,是進行需求覆蓋度分析和影響分析的關鍵依據。

          ● 支撐變更影響分析: 當上游需求(如TSR)發(fā)生變更時,利用Rhapsody建立的追溯鏈,可以快速、準確地識別出模型中哪些設計元素(如特定的SWC或安全機制)受到了影響,并通知相關責任人進行同步更新和驗證,有效避免了變更脫節(jié)和潛在的不一致風險。

                 正是通過Rhapsody實現的模型與追溯的結合,為有效解決傳統(tǒng)開發(fā)模式下的信息孤島與變更斷層問題奠定了堅實基礎。

                 綜上,在汽車中控鎖安全開發(fā)過程中,MBSE方案以其核心優(yōu)勢及強大能力,直擊用戶痛點,有效了解決開發(fā)中的問題:

                 優(yōu)化文檔追溯效率:通過需求管理工具(如Doors)構建結構化需求庫,架構建模工具(Rhapsody)鏈接需求條目與模型元素(如安全機制、SWC),支持穿透查看關聯信息(如安全機制關聯的TSR及FTA分析)并生成追溯矩陣/圖。

                 消除需求變更斷層:要求所有變更通過需求管理工具提交;基于需求屬性(如關聯功能安全標記)和模型追溯鏈識別影響范圍并通知相關方;支持版本快照對比。

                 有效解決接口協同難題:所有SWC接口在統(tǒng)一模型庫中定義和維護;直接從SWC架構建模生成ARXML文件;公用接口全局復用;集成版本控制管理接口變更,模型差異比對工具檢測接口沖突并通知影響范圍。

                 經緯恒潤MBSE解決方案,以架構建模為紐帶,工具鏈集成為支撐,幫助客戶有效應對汽車電子系統(tǒng)日益增長的復雜性挑戰(zhàn)。通過打破信息孤島、實現變更協同、提升工具鏈流暢度,加速開發(fā)進程、降低返工成本、提升系統(tǒng)整體質量與可靠性。

               了解更多:請致電010-64840808轉6117 或發(fā)送郵件至market_dept@hirain.com(聯系時請說明來自EEPW)


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          關鍵詞: MBSE

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