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          zone-ecu 文章 最新資訊

          基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)

          • 近幾年隨著LIN總線技術(shù)的出現(xiàn),由于其成本低廉,且采用可有效保證通信負(fù)載的一主多從結(jié)構(gòu),在通信速率要求不太高的車身電子領(lǐng)域,可以部分替代低速CAN總線
          • 關(guān)鍵字: LIN  CAN  ECU  MCU  

          什么是汽車上的數(shù)據(jù)總線?

          • 20世紀(jì)90年代以來,汽車上由電子控制單元指揮的部件數(shù)量越來越多,例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置、主動懸架等等
          • 關(guān)鍵字: CAN  ECU  ABS  

          CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

          • CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
          • 關(guān)鍵字: CAN  ECU  LIN  

          基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計

          • 從國際上的技術(shù)趨勢分析,集中式控制正在向分布式控制發(fā)展,這樣不可避免帶來系統(tǒng)成本的增加,LIN網(wǎng)絡(luò)作為CAN網(wǎng)絡(luò)的一個補充,采用單線傳輸有效解決了成本問題,車身總線網(wǎng)絡(luò)成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò)。
          • 關(guān)鍵字: ECU  CAN  LIN  車身中央控制器  

          基于K線的汽車天窗馬達ECU通訊系統(tǒng)

          • 在將天窗馬達裝配到天窗之前,要進行多項操作和測試,具體包括:裝配測試、短路測試、接地測試、軟件版本驗證、硬件版本驗證、讀取序列號、參數(shù)寫入與讀出和運轉(zhuǎn)測試。
          • 關(guān)鍵字: 天窗馬達  ECU  K線  

          動機ECU供電電源的幾種典型結(jié)構(gòu)及其選型設(shè)計

          • 介紹了發(fā)動機ECU供電電源的幾種典型結(jié)構(gòu)與工作原理,并就其優(yōu)缺點分別進行了分析與對比。通過實例設(shè)計進一步驗證了電源電路選型與設(shè)計方案的合理性,為發(fā)動機ECU以及其他智能控制系統(tǒng)的電源電路設(shè)計提供了參考。
          • 關(guān)鍵字: ECU  智能控制系統(tǒng)  電源結(jié)構(gòu)  

          滿足現(xiàn)代化汽車的功耗和安全要求

          •   隨著現(xiàn)代化汽車的電子功能不斷增多,開發(fā)人員必須解決諸如電池電量耗盡、更大的電源波動等問題,同時滿足安全要求?,F(xiàn)代化汽車上的舒適、安全和性能功能逐年增多。為了在不犧牲性能的情況下有效降低功耗,這些特性由多個電子控制單元(ECU)和一個功能強大、穩(wěn)定的汽車電源管理IC(PMIC)管理。ECU在為汽車增加價值和差異優(yōu)勢的同時也帶來了一些問題。   例如,OEM現(xiàn)在需要解決電池電壓不穩(wěn)的問題,將子系統(tǒng)放入有限的空間內(nèi),支持“always on”(永遠在線)功能,并滿足嚴(yán)格的安全要求。
          • 關(guān)鍵字: ECU  賽普拉斯  

          更小更智能的電機控制器推進HEV/EV市場

          為何轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車駕駛感帶來如此大的影響?

          • 判斷一輛車好不好開,除了“油門”和“剎車”的配合外,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占了一半的分?jǐn)?shù)。而所謂的汽車操控性,主要就是看方向盤是不是達到
          • 關(guān)鍵字: ECU  DAS  傳感器  

          汽車大腦未來會變成什么樣子?

          • 在任何功能的背后,都必須有硬件的支撐,就像數(shù)碼相機僅僅有鏡頭還不夠,也需要機身里的那塊 CMOS 或 CCD 芯片,而且,在數(shù)碼時代,這個芯片水平
          • 關(guān)鍵字: ECU  控制器  傳感器  

          用示波器檢測ECU的EMI干擾

          • 在做電磁兼容(EMC)測試時,通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測試。但示波器也可以用來做電磁兼容測試。在電磁兼容測試中沒有充分利用示波器的一
          • 關(guān)鍵字: ECU  EMI  

          Molex助力中國成為世界電子設(shè)計中心

          • 過去的30年,中國為全球市場生產(chǎn)了大量消費電子產(chǎn)品、計算機和技術(shù)裝備,已經(jīng)成為名副其實的全球制造中心。
          • 關(guān)鍵字: Molex  電子設(shè)計  ECU  EV  IoT  

          圍觀:集成MCU/PWM/LIN收發(fā)器的電機控制器與EGR在一起了

          •   隨著全球能源的日益減少,環(huán)境的惡化,人們的能源危機意識與環(huán)保意識都有了顯著提高?,F(xiàn)在汽油機、柴油機在使用過程中,燃料燃燒不充分產(chǎn)生的NOX不僅是能源上的浪費同時也造成了空氣污染。正是在這樣背景下,電子控制式EGR系統(tǒng)系統(tǒng)誕生了。   電子控制式EGR系統(tǒng)作為一種有效的減少機動車尾氣排放的技術(shù)手段,可最大限度地節(jié)油和凈化空氣,現(xiàn)已得到了廣泛的應(yīng)用。與其他眾多被應(yīng)用在機動車上的系統(tǒng)一樣,電子控制式EGR系統(tǒng)改善了駕駛性能的同時,也對汽車電子技術(shù)提出了更多的期待和要求。   電子控制式EGR系統(tǒng)以電控單
          • 關(guān)鍵字: EGR  ECU  

          汽車電子液壓制動系統(tǒng)跟隨特性的實驗研究技術(shù)文獻匯總

          •   EHB系統(tǒng)作為一種多功能制動系統(tǒng),將傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的所有制動功能集合在一個整體上,彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的不足。EHB系統(tǒng)中高壓蓄能器作為液壓控制機構(gòu)的動力源,以PWM方式驅(qū)動高速開關(guān)閥控制輪缸壓力,通過閉環(huán)反饋的控制方式,對每個制動輪缸的壓力進行單獨控制,它將傳感器所采集到的各種信息傳遞給電子控制單元ECU,ECU決策出各制動器所需的最佳制動力,充分利用了地面制動力,達到良好的制動效果,EHB系統(tǒng)的優(yōu)越性決定了在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天必將有廣闊的發(fā)展前景。   汽車電子液壓制動系統(tǒng)跟隨特性的實驗研究 -
          • 關(guān)鍵字: ECU  ABS  

          汽車電子液壓制動系統(tǒng)跟隨特性的實驗研究 ----汽車 EHB 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(四)

          •   3.3 EHB控制系統(tǒng)的設(shè)計   EHB控制系統(tǒng)中硬件部分主要包括以下內(nèi)容:控制單元ECU設(shè)計、輸入通道設(shè)計、輸出通道設(shè)計、電源系統(tǒng)設(shè)計和數(shù)采系統(tǒng)設(shè)計。   3.3.1控制系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計   根據(jù)控制系統(tǒng)ECU單元的結(jié)構(gòu),確定其硬件組成如圖3.10所示,包括:單片機、電源模塊、傳感器信號處理模塊、控制輸出調(diào)理模塊及驅(qū)動控制模塊等部分。這些模塊構(gòu)成了ECU的完整控制系統(tǒng)。其中驅(qū)動模塊包括對EHB系統(tǒng)中電磁閥的驅(qū)動模塊,以及對高壓蓄能器環(huán)節(jié)中電機泵的驅(qū)動模塊,這兩塊直接作用于車輛制動系統(tǒng)中的制動輪
          • 關(guān)鍵字: EHB  ECU  
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          zone-ecu介紹

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