usb-can-rs232 文章 最新資訊
二代身份證智能采集器研究與開發(fā)
- 引 言 隨著二代身份證的換發(fā)工作的推進(jìn)，我國需要使用二代身份證的領(lǐng)域越來越廣泛。由于二代身份證件是射頻智能卡，可以通過二代身份證閱讀器來讀取身份信息，這為提高工作效率和錄入信息的準(zhǔn)確度提供了條件，但是二代證閱讀器在銀行、電信、郵政等行業(yè)推廣使用仍有很大障礙。這是因為這些行業(yè)的業(yè)務(wù)終端一般都使用非windows操作系統(tǒng)的終端，但是二代證閱讀器生產(chǎn)廠家提供的只是windows系統(tǒng)下的SDK開發(fā)包，使用戶無法在這些行業(yè)進(jìn)行二次開發(fā)。即便是windows系統(tǒng)，有些行業(yè)也不希望因為使用二代證閱讀器而改動自
- 關(guān)鍵字： 身份證 智能采集器 RS232
利用S3C44B0X的心電血壓監(jiān)測儀USB接口設(shè)計
- 引言 家用心電血壓監(jiān)測系統(tǒng)由采集記錄設(shè)備和上位機(jī)電子病歷管理系統(tǒng)組成，因此，需要解決數(shù)據(jù)傳輸方式問題。傳統(tǒng)的通信接口采用簡單的RS- 232串行UART ，這種方式速度慢且適用性差，而USB轉(zhuǎn)串口芯片的傳輸性能不能得到根本改善。USB總線接口則具有速度快、易于擴(kuò)展、支持熱插拔、使用靈活方便等優(yōu)勢， 尤其適用于家用設(shè)備與計算機(jī)的通信連接。 本文重點討論USB通信協(xié)議及其接口芯片的控制方法，針對臨床需求，設(shè)計實現(xiàn)了具有心電、血壓智能監(jiān)測和USB高速數(shù)據(jù)傳輸功能的小型化設(shè)備，提供心電、血壓數(shù)據(jù)電
- 關(guān)鍵字： S3C44B0X 監(jiān)測儀 USB MCU和嵌入式微處理器
CAN在汽車電子中的應(yīng)用
- CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計的J
- 關(guān)鍵字： CAN 汽車電子
利用USB控制器設(shè)計的Windows音量控制器
- USB技術(shù)在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中應(yīng)用得越來越廣泛。很多計算機(jī)上甚至去掉了傳統(tǒng)的串口，全部改用USB口的鼠標(biāo)、鍵盤，甚至風(fēng)扇。傳統(tǒng)的USB控制器在使用時，需要大量的與主控機(jī)相連的接口連線，占用了大量的CPU I/O口資源。隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展，USB控制器向小體積、低功耗的方向發(fā)展。本文介紹如何使用MAX3420進(jìn)行Windows系統(tǒng)HID設(shè)計的過程。 本設(shè)計的首要目的就是，尋找一種快捷的方法來調(diào)整音量或者暫停播放，而不需要移動鼠標(biāo)來尋找Windows Media Player窗口。該系統(tǒng)插在USB端
- 關(guān)鍵字： USB 控制器 控制器 音視頻技術(shù)
汽車整車電子發(fā)展戰(zhàn)略
- 整車企業(yè)將汽車功能分為汽車安全、動力、油耗、舒適度及可靠性等十六個指標(biāo)，其核心工作即圍繞上述指標(biāo)，令用戶實現(xiàn)最大回報。當(dāng)前，汽車電子產(chǎn)品對整車性能影響極大，如何充分利用汽車電子產(chǎn)品為終端用戶更好的服務(wù)，是整車企業(yè)的目標(biāo)之一。 目前汽車電子產(chǎn)品表現(xiàn)出高度集成化的趨勢，而電子化程度也已成為衡量汽車豪華程度的標(biāo)志。1998年，汽車電子產(chǎn)品占據(jù)整車成本的16%，現(xiàn)已增至23-25%左右。 絕大多數(shù)中國汽車電子企業(yè)仍集中在車體的研發(fā)，如何向底盤、安全及動力系統(tǒng)發(fā)展，提高技術(shù)附加值，應(yīng)成為中國企業(yè)考量
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 CAN EMS 汽車電子控制裝置
基于CAN總線的多ECU通信平臺設(shè)計
- 引言 隨著集成電路和單片機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來越多，常見的有發(fā)動機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN，也就應(yīng)運而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
- 關(guān)鍵字： 集成電路 CAN ECU 通信基礎(chǔ)
USB OTG技術(shù)及其在存儲測試中的應(yīng)用
- 存儲測試是在對被測對象無影響或影響在允許范圍的條件下，在被測體或測試現(xiàn)場放置微型數(shù)據(jù)采集與存儲測試儀，現(xiàn)場實時完成信息的快速采集與記憶，事后回收并由計算機(jī)處理和再現(xiàn)測試信息的一種動態(tài)測試技術(shù)。存儲測試的主要技術(shù)特點是現(xiàn)場實時快速完成動態(tài)數(shù)據(jù)采集與存儲記憶，特別是在多種惡劣環(huán)境和緊湊設(shè)計條件下完成動態(tài)參數(shù)測試，事后回收處理再現(xiàn)。傳統(tǒng)的存儲測試儀存在著如下不足： (1)存儲介質(zhì)置于儀器內(nèi)部，回讀數(shù)據(jù)必須將整個儀器伺收。由于存儲測試所面臨的測試環(huán)境復(fù)雜，往往加裝了復(fù)雜、笨重的防護(hù)體或置于掩體中，給儀器
- 關(guān)鍵字： 存儲 USB 數(shù)據(jù)采集 存儲器
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