- 高側電流感測參考設計電路圖-此 TI 高精度驗證設計通過一種雙電源、高側、四十年歷史的電流感測解決方案提供原理、組件選擇、仿真、完整 PCB 原理圖和布局、物料清單以及均衡性能，可以精確檢測 10uA-100mA 范圍內的負載電流。
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TI 高側電流
- 橋接負載V-I轉換器:0.5-4.5V輸入，+/-2A輸出，5%誤差-此驗證設計電路是一種雙向電流源，可用于驅動浮動負載，尤其是單端源的熱電冷卻器 （TEC）。
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轉換器 TI
- 低電平V-I轉換器:0V-5V輸入至0uA-5uA輸出-此驗證設計是一種微安電壓至電流 （V-I） 轉換器電路，可為負載提供精確的低電平電流。此設計使用單個 5V 電源工作，并使用高精度低漂移運算放大器和儀表放大器。簡單修改即可更改 V-I 轉換器的范圍和精度。
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轉換器 TI
- 近眼顯示設計 如何提供逼真的視覺體驗-各種各樣的虛擬現(xiàn)實（VR）和增強現(xiàn)實（AR）近眼顯示（NED）解決方案目前正在研發(fā)中，而數(shù)字內容與物理世界無縫融合帶來的視覺體驗的可行性也在持續(xù)增加。讓我們深入考察一下在設計令人震撼的透視型近眼顯示器，以將數(shù)字世界與物理世界無縫融合時所面臨的一些最具挑戰(zhàn)性的問題。
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虛擬現(xiàn)實 可穿戴 TI
- 汽車動力系統(tǒng)之微步步進電機驅動器技術性分析-微步步進電機驅動器的主要作用是提高步進電機的精確率，然而隨著技術的發(fā)展，微步步進電機驅動器還能實時進行停轉檢測計算，并根據(jù)不同條件來調節(jié)檢測等級。更有甚者，可以實現(xiàn)靜音驅動。在汽車動力系統(tǒng)中，微步步進驅動器已成為不可缺少的一環(huán)。
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微步步進電機驅動器 TI
- 讓高集成度電機驅動更安全、環(huán)保和智能的方案-隨著電機驅動的發(fā)展，市場對電機驅動出現(xiàn)了新的要求--更安全（運行穩(wěn)定，故障率低）、更環(huán)保（高效率，低功耗），以及更智能（算法先進，易于使用）。
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電機驅動 霍爾效應傳感器 TI
- TI工程師教你設計更小的電源-假設您幾乎已經完成了最新、最重大的應用設計。所有漏洞都已清除，而且非常好用。差不多該進入主要階段了，但還要解決最有一件事：電源。
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TI LDO TLV71333P
- 解析爆震傳感器信號調節(jié)系統(tǒng)技術-如果點火時間不正確或部件存在故障，發(fā)動機汽缸就會發(fā)生爆震?，F(xiàn)代汽車在發(fā)動機上安裝了爆震傳感器系統(tǒng)，可最大限度減少爆震，進而可最大限度延長發(fā)動機使用壽命，提高功率并改善燃油效率。
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信號處理器 TI 壓電傳感器
- 電源技巧：一個用于驅動柵極驅動變壓器的簡單電路- 在我的上一篇關于EE時代的電源技巧博文中，我討論了如何使用一個雙開關反激式電路來提升低功耗隔離式轉換器的效率。與單開關反激式電路相比，雙開關反激式電路的主要代價就是需要一個浮動的高側驅動。一個柵極驅動變壓器通常用于雙開關反激式電路的高側FET，而柵極驅動變壓器的使用是需要一些技巧的。如果磁芯沒有在每個周期內正確復位，那么它就有可能飽和。
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變壓器 轉換器 TI
- 保護升壓負載及其電源-介于工程師對電源保護要求的重視，升壓轉換級可通過在本地負載上獲得的高壓來提供系統(tǒng)優(yōu)勢。
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升壓負載 TI
- 如何通過高壓創(chuàng)新重新定義電源管理-隨著制造工藝，電路，隔離器、單芯片和MCM集成等組件以及封裝的持續(xù)發(fā)展，電源管理半導體技術也將不斷取得進步。設計還將從一體化解決方案中獲益，最大程度減少設計SMPS和其他電源系統(tǒng)的工作量。
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TI 電源管理 SMPS
- DC/DC轉換器數(shù)據(jù)表——靜態(tài)電流解密：第一部分-第一部分，將重點談一談輸入電源所需要的，流入降壓穩(wěn)壓器輸入電壓 （VIN）引腳的電流。當研讀數(shù)據(jù)表時（你始終必須閱讀數(shù)據(jù)表！），最好關注輸入電流的條件，而不要被專業(yè)術語搞糊涂。我們來看一看普通用戶將會感興趣的3個最重要的電源電流。
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DC/DC轉換器 TI 靜態(tài)電流 穩(wěn)壓器
- TI的UCC21520驅動器實現(xiàn)業(yè)內最快的5.7k VRMS-因其高度的靈活性和通用兼容性，UCC21520隔離式驅動器能夠廣泛地用于低端、高端、高端/低端或半橋電源管理設計。UCC21520的集成元件、先進防護功能和優(yōu)化的開關性能，能幫助設計師為企業(yè)、電信、汽車和工業(yè)應用創(chuàng)建更小、更可靠的設計。
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TI UCC21520 驅動器
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