pwm ic 文章最新資訊

基于CPLD的編碼器解碼接口、PWM輸出方案及其在運(yùn)動控制卡和伺服驅(qū)動器中的應(yīng)用

　　引言　　在數(shù)控機(jī)床或其他數(shù)控設(shè)備中，往往都會用到光柵尺或編碼器等位置傳感部件，用以來測量機(jī)械運(yùn)動部件的實(shí)際運(yùn)動位置及速度信息。那么光柵尺或編碼器測量到的數(shù)值，就需要專門的接收部件來處理。一般的編碼器輸出的信號是AB(或ABZ)相正交編碼信號，之所以這樣編碼也是為了將方向信息加入碼流，同時(shí)也有利抗干擾等方面的處理。因此在接收這個(gè)信號時(shí)就需要專門的解碼接口電路，將所得的數(shù)據(jù)也就是實(shí)際運(yùn)動位置/位置信息傳遞給處理單元，或通過總線(比如PCI)傳遞給數(shù)控設(shè)備的中央控制系統(tǒng)中，讓控制系統(tǒng)的軟硬件根據(jù)測來的實(shí)
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蘋果、三星解除防線　臺系LCD驅(qū)動IC突圍奪單

　　近年來蘋果(Apple)、三星電子(Samsung Electronics)旗下智慧型手機(jī)、平板電腦等行動裝置在市場大行其道，卻鮮少采用臺系IC設(shè)計(jì)業(yè)者晶片，然2015年可望出現(xiàn)大轉(zhuǎn)機(jī)，臺系LCD驅(qū)動IC供應(yīng)商將率先突圍，拿下蘋果及三星訂單，包括聯(lián)詠、奇景光電及敦泰等有機(jī)會雀屏中選，并自第3季起配合客戶新品出貨，將擺脫2015年上半景氣泥沼，重新啟動新一波營運(yùn)成長走勢。不過，相關(guān)業(yè)者均不對訂單消息發(fā)表評論。　　近期業(yè)界傳出蘋果有意增加LCD驅(qū)動IC第二供應(yīng)商，不僅讓臺系LCD驅(qū)動IC設(shè)計(jì)業(yè)者繃緊神
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大陸供應(yīng)鏈?zhǔn)准{對岸國策　臺廠殺戮期才開始

大陸政策扶持半導(dǎo)體，首先收到?jīng)_擊的是臺灣電子產(chǎn)業(yè)。
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汽車電子液壓制動系統(tǒng)跟隨特性的實(shí)驗(yàn)研究 ----EHB系統(tǒng)跟隨特性的實(shí)驗(yàn)研究（二）

　　4.3基于PID的EHB制動壓力跟隨控制算法實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證　　　　EHB系統(tǒng)制動壓力跟隨特性的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)如圖4.4所示主要可分為兩步，首先將編譯好的控制程序下載到MCU中，MCU發(fā)出壓力控制指令，經(jīng)驅(qū)動電路將控制信號輸出給液壓控制單元，通過控制高速開關(guān)閥的開關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)增壓、保壓和減壓三種工作狀態(tài)及相互之間的轉(zhuǎn)換。其控制流程如圖4.5所示　　　　然后應(yīng)用xPC數(shù)據(jù)采集設(shè)備，對目標(biāo)壓力與實(shí)際壓力進(jìn)行觀測。xPCTarget數(shù)據(jù)采集過程是通過目標(biāo)實(shí)時(shí)內(nèi)核來實(shí)
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鋰離子電池組監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)—研究目的與意義

　　1 鋰離子電池監(jiān)控系統(tǒng)概述　　鋰離子電池是一種新能源，它具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如：放電電壓穩(wěn)定，工作溫度范圍寬，自放電率低，儲存壽命長，無記憶效應(yīng)，體積小，重量輕及無公害等。　　因此，從20世紀(jì)90年代開始，人們對它進(jìn)行了大量的研究和生產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸取代了鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池。鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛，例如筆記本電腦、通訊電臺、便攜式電子設(shè)備、航天衛(wèi)星、電動自行車以及電動汽車等裝置中都采用它作為其動力能源。　　但是，在使用時(shí)，鋰離子電池也有其自身的缺點(diǎn)：　?、配囯x子電池在充電時(shí)，正
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IC廠瑞昱Q1凈利季增34％、EPS為1.47元

　　網(wǎng)通IC廠瑞昱今召開法說會，公布首季財(cái)報(bào)，稅后凈利季增34%、年減9.6%，至7.41億元，每股稅后盈余為1.47元。　　受到五一拉貨力道不如預(yù)期強(qiáng)勁，瑞昱首季營收為74.5億元，較前一季減少1.5%，但仍較去年同期成長1.6%，不過毛利率因?yàn)楫a(chǎn)品組合優(yōu)化，較前一季成長1.82個(gè)百分點(diǎn)至44.15%，稅后凈利為7.41億元，季增34%、年減9.6%，每股稅后盈余為1.47元。　　瑞昱董事會決議將發(fā)放6元現(xiàn)金股利，創(chuàng)歷年股利發(fā)放新高。
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Kinetis EA系列微控制器在汽車儀表中的應(yīng)用

　　中國汽車市場的繁榮，使得購買汽車的門檻逐漸降低。日益擴(kuò)大的購車群體也加劇了各品牌車廠之間的競爭。這些競爭，不僅僅表現(xiàn)在車輛的外觀以及質(zhì)量，價(jià)格也是個(gè)很重要的因素。整車價(jià)格的下降，使得各零配件的價(jià)格也要同步下降，這就對各個(gè)汽車零配件供應(yīng)商提出了更高的要求：在保證質(zhì)量的前提下，縮減成本。每輛汽車必配的儀表，自然而然的也需要面臨這一挑戰(zhàn)。　　傳統(tǒng)的汽車儀表，如圖1所示，由步進(jìn)電機(jī)顯示車速、轉(zhuǎn)速、油量和水溫，各種報(bào)警燈分布在整個(gè)儀表的外圍。在儀表盤中心位置，由段碼式或點(diǎn)陣式LCD展示一些綜合性的信息，例如
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基于ARM單片機(jī)的智能旋轉(zhuǎn)倒立擺系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1 簡易旋轉(zhuǎn)倒立擺及控制裝置及其功能要求　　設(shè)計(jì)并制作一套簡易旋轉(zhuǎn)倒立擺及其控制裝置。旋轉(zhuǎn)倒立擺的結(jié)構(gòu)如圖1所示。電動機(jī)A固定在支架B上，通過轉(zhuǎn)軸F驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臂C旋轉(zhuǎn)。擺桿E通過轉(zhuǎn)軸D固定在旋轉(zhuǎn)臂C的一端，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂C在電動機(jī)A驅(qū)動下作往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時(shí)，帶動擺桿E在垂直于旋轉(zhuǎn)臂C的平面作自由旋轉(zhuǎn)。　　1.2 基本要求　　(1)擺桿從處于自然下垂?fàn)顟B(tài)(擺角0°)開始，驅(qū)動電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)臂作往復(fù)旋轉(zhuǎn)使擺桿擺動，并盡快使擺角達(dá)到或超過-60°~ +60°; 　　(2)從擺桿
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基于6LoWPAN的大棚花卉栽培

　　1 總體設(shè)計(jì) 　　基于6LoWPAN技術(shù)的大棚花卉種植系統(tǒng)由傳感器節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)以及噴灌系統(tǒng)等被控裝置組成。如圖1所示，溫濕度傳感器等節(jié)點(diǎn)均勻分布在大棚內(nèi)部，采集內(nèi)部的空氣溫濕度和土壤溫濕度等參量，采用6LoWPAN傳輸技術(shù)，各節(jié)點(diǎn)將數(shù)據(jù)分別發(fā)送到匯聚節(jié)點(diǎn)，匯聚節(jié)點(diǎn)將數(shù)據(jù)匯總至網(wǎng)關(guān)。網(wǎng)關(guān)對數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、計(jì)算和分析等工作，通過預(yù)設(shè)的決策支持算法，將算法結(jié)果與預(yù)設(shè)閾值比較，得出相應(yīng)的反饋指令，發(fā)送合適的控制命令，控制管道網(wǎng)出水口電磁閥、通風(fēng)扇開關(guān)等的開啟或關(guān)閉，通過設(shè)定閥門開啟時(shí)間控制灌溉用水量，
關(guān)鍵字： 6LoWPAN 傳感器 PWM 網(wǎng)關(guān) 嵌入式

PWM是什么

　　導(dǎo)讀：PWM(Pulse Width Modulation)控制——脈沖寬度調(diào)制技術(shù)，通過對一系列脈沖的寬度進(jìn)行調(diào)制，來等效地獲得所需要波形(含形狀和幅值)。 PWM控制技術(shù)在逆變電路中應(yīng)用最廣，應(yīng)用的逆變電路絕大部分是PWM型，廣泛應(yīng)用在從測量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中。 PWM是什么——PWM原理　　脈寬調(diào)制(PWM)基本原理：控制方式就是對逆變電路開關(guān)器件的通斷進(jìn)行控制，使輸出端得到一系列幅值相等的脈沖，用這些脈沖來代替正
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晶圓代工產(chǎn)能漸松　芯片殺價(jià)戰(zhàn)火一觸即發(fā)

　　近期臺系IC設(shè)計(jì)業(yè)者紛透露上游晶圓代工廠第2季產(chǎn)能利用率恐略滑，晶圓產(chǎn)能吃緊警報(bào)終于暫告解除，由于二線及小型IC設(shè)計(jì)業(yè)者紛可拿到晶圓產(chǎn)能，加上國內(nèi)、外一線IC設(shè)計(jì)業(yè)者亦開始自臺積電出走，尋求更便宜晶圓產(chǎn)能，使得終端芯片市場殺價(jià)戰(zhàn)火一觸即發(fā)，晶圓代工產(chǎn)能轉(zhuǎn)松情況，恐沖擊臺系IC設(shè)計(jì)業(yè)者毛利率表現(xiàn)。　　臺系一線IC設(shè)計(jì)業(yè)者表示，審視 2015年上半整體市況，全球中、低階智能型手機(jī)需求明顯不如預(yù)期，電視市場亦出現(xiàn)傳統(tǒng)淡季壓力，至于一路被唱衰的平板電腦及PC市場依舊欲振乏力，終端市場需求疲軟，加深品
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IC Insights:2014全球IC份額美國奪冠大陸第六

　　市調(diào)機(jī)構(gòu)IC Insights公布2014年全球IC市場占有率排名，美國以55%的占比拿下第一名寶座，且無論整合元件制造商(IDM)或無晶圓廠 (Fabless)IC設(shè)計(jì)公司的銷售額市占皆大幅領(lǐng)先其他國家。臺灣則以7%的占比排名第四，落在南韓與日本之后;不過單就無晶圓IC設(shè)計(jì)業(yè)的整體表現(xiàn) 來看，依舊穩(wěn)居全球第二，占有率達(dá)18%。　　
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開關(guān)電源工作原理

　　導(dǎo)讀：開關(guān)電源，通過控制電路使得電子開關(guān)器件不停地導(dǎo)通、關(guān)斷，電子開關(guān)器件對輸入電壓進(jìn)行脈沖調(diào)制，從而使得輸出電壓可調(diào)，并自動穩(wěn)壓。那么開關(guān)電源工作原理是什么呢??? 一、開關(guān)電源工作原理- -簡介　　開關(guān)電源主要是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，通過控制電子開關(guān)器件的導(dǎo)通和關(guān)斷的時(shí)間比率，來維持輸出電壓的穩(wěn)定。一般由PWM(脈沖寬度調(diào)制)控制IC和MOSFET構(gòu)成，具有體積小、重量輕，功率小、效率高的特點(diǎn)。目前已廣泛應(yīng)用于軍工設(shè)備、工業(yè)自動化控制、醫(yī)療設(shè)備、數(shù)碼產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。二、開關(guān)電源工作原
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電動自行車控制器的技術(shù)原理與設(shè)計(jì)

　　20世紀(jì)迅速發(fā)展的電力電子技術(shù)結(jié)合傳感器技術(shù)、微電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，使控制器發(fā)展成為智能化的機(jī)電一體化綜合系統(tǒng)，控制器也已成為電動自行車機(jī)電系統(tǒng)的中樞?，F(xiàn)代電動自行車技術(shù)的發(fā)展已使控制器遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的單一驅(qū)動控制功能，成為了電動自行車的能量管理與控制中心，這是保障電動自行車安全行駛、舒適騎行、獲得高動力性能與經(jīng)濟(jì)、節(jié)能的核心與關(guān)鍵。它對各種工作狀態(tài)信息進(jìn)行采樣、比較與分析并轉(zhuǎn)換為一系列控制或保護(hù)指令，自動監(jiān)控電機(jī)和控制電路使電動自行車得以安全可靠運(yùn)行。電機(jī)的控制系統(tǒng)性能與質(zhì)量的優(yōu)劣將決定電動自行車
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PWM調(diào)制技術(shù)下的陰影：諧波

　　PWM調(diào)制技術(shù)可以說是電機(jī)行業(yè)的一項(xiàng)革命，它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)異步電機(jī)和直流電機(jī)無法控制運(yùn)行工況的短板，避免出現(xiàn)“大牛拉小車”的情況而造成的能源浪費(fèi)。像應(yīng)用非常廣泛的“變頻器+電機(jī)”的驅(qū)動系統(tǒng)組合，相較于直接使用異步電機(jī)的方案，能節(jié)約30%以上的能源，因此廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、泵類等工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。　　但PWM調(diào)制作為變頻器的核心技術(shù)，它存在一個(gè)問題：隨著用戶對變頻器效率提升的要求，目前變頻器的PWM調(diào)制載波頻率從現(xiàn)在的幾KHz到上百KHz，在往更高的頻率在發(fā)展，大
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