pb-b-rs485 文章最新資訊

邏輯分析儀如何長(zhǎng)期監(jiān)控RS485總線通訊？

　　RS485是一種非常常用的差分通信總線，傳輸距離較遠(yuǎn)，抗干擾性也很好。但是對(duì)于通訊過程中的偶然故障，如何才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)幾小時(shí)，甚至是幾天的通信過程監(jiān)控呢? 　　測(cè)試需求：低成本長(zhǎng)期監(jiān)控RS485總線通信過程。　　測(cè)試難點(diǎn)：RS485本身是差分總線，需要使用差分探頭才能準(zhǔn)確捕獲信號(hào)，但業(yè)內(nèi)很少有邏輯分析儀的差分探頭，而且價(jià)值非常昂貴。　　測(cè)試步驟：　　1、先用示波器配合普通探頭看一下波形，如圖1。　　　　圖 1示波器配合普通探頭捕獲的波形　　我們可以清楚的看到
關(guān)鍵字： RS485 差分通信

交流充電樁上電源和RS485隔離的應(yīng)用

　　較直流樁而言，交流樁少了大功率的電源模塊，充電的功率也小很多，電磁環(huán)境相對(duì)友好，但仍不可輕視。同時(shí)，出于性價(jià)比考慮，許多解決方案并不合適，下面從充電控制板的供電和RS485隔離通信的角度出發(fā)，闡述一些合適的應(yīng)用。　　　　圖 1 交流充電樁示意圖　　一、交流樁的主要通信方式　　交流樁上因不帶充電機(jī)，充電由車載的充電機(jī)完成，因此一般不需要CAN口跟BMS通信，主流的通信主要有RS485和Wifi/GPRS/以太網(wǎng)，如所示：　　1、RS485：電能表和控制單元之間的通
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RS485通信常見故障排查

　　rs485標(biāo)準(zhǔn)最初由eia制定，后由tia修訂后命名為tia/eia485-a。rs-485允許在一對(duì)雙絞線上進(jìn)行多點(diǎn)、雙向通信，其躁聲抑制能力、數(shù)據(jù)傳輸速率、電纜長(zhǎng)度及可靠性十分突出。rs485(rs232轉(zhuǎn)rs485)是一種低成本、易操作的通信系統(tǒng)，但是在一些細(xì)節(jié)的處理不當(dāng)常會(huì)導(dǎo)致通信失敗甚至系統(tǒng)癱瘓等故障。　　1.rs-485(rs485轉(zhuǎn)換器)使用一對(duì)非平衡差分信號(hào)，這意味著網(wǎng)絡(luò)中的每一個(gè)設(shè)備都必須通過一個(gè)信號(hào)回路連接到地，以最小化數(shù)據(jù)線上的噪聲。數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)由一對(duì)雙絞線組成，在噪聲較大的
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EMC知識(shí)——RS485 接口的電磁兼容設(shè)計(jì)

　　　　一、RS485 接口介紹　　RS-485 采用平衡發(fā)送和差分接收方式實(shí)現(xiàn)通信，其接口詳細(xì)的電器參數(shù)如下：　　接口定義：A、B 　　工作電壓：-7V-12V 　　信號(hào)速率：10Mb/s 　　接口電纜：雙絞屏蔽電纜　　走線方式：根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行走線，最大長(zhǎng)度1000m 　　二、EMC 設(shè)計(jì)要求　　RS485 用于設(shè)備與計(jì)算機(jī)或其它設(shè)備之間通訊，應(yīng)用與空調(diào)產(chǎn)品時(shí)其走線時(shí)多與電源、功率信號(hào)等混合在一起，RS485 接口設(shè)計(jì)可能會(huì)影響的EMC 問題如下：
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RS232與RS485誰(shuí)才是UART中的高速公路

　　串口通訊是電子工程師面對(duì)的最基本的一個(gè)通訊方式，RS-232是其中最簡(jiǎn)單的一種。然而，很多初學(xué)者往往搞不清楚UART和RS-232、RS-422、RS-485的聯(lián)系和區(qū)別，本文將談?wù)勎覍?duì)這幾個(gè)概念的理解，幫助大家理清它們之間的關(guān)系。　　通訊問題，和交通問題一樣，也有高速、低速、擁堵、中斷等等各種情況。如果把串口通訊比做交通，UART比作車站，那么一幀的數(shù)據(jù)就好比汽車。汽車跑在路上，要遵守交通規(guī)則。如果是市內(nèi)，一般限速30、40,而高速公路則可以到120。而汽車走什么路，限速多少，就要看協(xié)議怎么規(guī)定
關(guān)鍵字： RS232 RS485

為什么要使用CAN總線？

　　在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大市場(chǎng)中，新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果，這就對(duì)我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求，而有時(shí)選擇了一個(gè)正確的方向便將得到事半功倍的效果。　　當(dāng)你接到一個(gè)多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)是，通訊方案的選擇便顯得至關(guān)重要，是用傳統(tǒng)的RS485，還是用同樣已被廣泛使用的CAN總線通信，也許將給你帶來完全不一樣的開發(fā)感受，下方我們將對(duì)這兩個(gè)通訊方式做一個(gè)比較，以便大家更好的做好方案的設(shè)計(jì)。　　RS485接口標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)：　　(1)RS-485的電氣特性：邏輯&qu
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直流充電樁上電源、CAN、RS485、RS232的隔離應(yīng)用

　　直流充電樁是一個(gè)典型的強(qiáng)弱電結(jié)合的電子系統(tǒng)，充電功率流的強(qiáng)電部分跟后臺(tái)的控制、顯示、通訊、計(jì)費(fèi)等弱電系統(tǒng)集合在一起，EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下面簡(jiǎn)要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應(yīng)用。　　　　圖 1 充電樁示意圖　　一、直流樁的主要通信方式　　1、CAN-bus：根據(jù)GB/T 20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》的規(guī)范，直流樁與電動(dòng)汽車通過CAN接口進(jìn)行通信，每一個(gè)充電插頭都有CAN接口。一樁兩充、一樁四充則有多個(gè)
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RS232與RS485誰(shuí)才是UART中的高速公路

　　串口通訊是電子工程師面對(duì)的最基本的一個(gè)通訊方式，RS-232是其中最簡(jiǎn)單的一種。然而，很多初學(xué)者往往搞不清楚UART和RS-232、RS-422、RS-485的聯(lián)系和區(qū)別，本文將談?wù)勎覍?duì)這幾個(gè)概念的理解，幫助大家理清它們之間的關(guān)系。　　通訊問題，和交通問題一樣，也有高速、低速、擁堵、中斷等等各種情況。如果把串口通訊比做交通，UART比作車站，那么一幀的數(shù)據(jù)就好比汽車。汽車跑在路上，要遵守交通規(guī)則。如果是市內(nèi)，一般限速30、40,而高速公路則可以到120。而汽車走什么路，限速多少，就要看協(xié)議怎么規(guī)定
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為什么要使用CAN總線？

　　在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大市場(chǎng)中，新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果，這就對(duì)我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求，而有時(shí)選擇了一個(gè)正確的方向便將得到事半功倍的效果。　　當(dāng)你接到一個(gè)多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)是，通訊方案的選擇便顯得至關(guān)重要，是用傳統(tǒng)的RS485，還是用同樣已被廣泛使用的CAN總線通信，也許將給你帶來完全不一樣的開發(fā)感受，下方我們將對(duì)這兩個(gè)通訊方式做一個(gè)比較，以便大家更好的做好方案的設(shè)計(jì)。　　RS485接口標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)：　　(1)RS-485的電氣特性：邏輯&qu
關(guān)鍵字： CAN總線 RS485

rs422轉(zhuǎn)rs485接口轉(zhuǎn)換器原理圖

　　RS232接口是一種用于近距離(最大30-60米)、慢速度、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊的通訊協(xié)議，在RS232中一個(gè)信號(hào)只用到一條信號(hào)線，采取與地電壓參考的方式，因而在長(zhǎng)距離傳輸后，發(fā)送端和接收端地電壓有出入，容易造成通訊出錯(cuò)或速度降低。　　RS485/422接口采用不同的方式：每個(gè)信號(hào)都采用雙絞線(兩根信號(hào)線)傳送，兩條線間的電壓差用于表示數(shù)字信號(hào)。例如把雙絞線中的一根標(biāo)為 A(正)，另一根標(biāo)為B(負(fù))，當(dāng)A為正電壓(通常為+5V)，B為負(fù)電壓時(shí)(通常為0)，表示信號(hào)“1”;反之，A為負(fù)
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CAN/RS485隔離收發(fā)模塊在直流充電樁上的應(yīng)用

　　充電樁是電動(dòng)汽車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場(chǎng)，造價(jià)低廉，適合家用，給普通純電動(dòng)轎車充滿電需要4-5個(gè)小時(shí)，俗稱“慢充”。目前小型車多采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”。電動(dòng)大巴車主要通過直流充電樁充電?！　鲗?dǎo)式直流充電樁通過接口與電動(dòng)汽車相連，人們?cè)诔潆姌渡系娜藱C(jī)交互界面處刷卡和進(jìn)行相應(yīng)的
關(guān)鍵字： CAN RS485

【E問E答】如何診斷RS485總線通訊不穩(wěn)定的現(xiàn)場(chǎng)問題？

　　通訊總線問題的現(xiàn)場(chǎng)診斷，是一件非常考驗(yàn)技術(shù)員對(duì)于相關(guān)協(xié)議理論與實(shí)踐相結(jié)合能力的事情，這次說一說RS485總線通訊的問題。而對(duì)通訊的故障進(jìn)行分析和診斷之前，需要對(duì)RS485總線的一些基本概念有所了解。　　【RS485總線的基本特性】　　根據(jù)RS485工業(yè)總線標(biāo)準(zhǔn)，RS485工業(yè)總線為特性阻抗120Ω的半雙工通訊總線，根據(jù)485芯片的不同，其最大負(fù)載能力有幾個(gè)級(jí)別：32臺(tái)、128臺(tái)和256臺(tái)。但是理論上的標(biāo)稱往往實(shí)際上是達(dá)不到的，通訊距離越長(zhǎng)、波特率越高、線徑越細(xì)、線材質(zhì)量越差、轉(zhuǎn)換器品質(zhì)越差、轉(zhuǎn)換器電能
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【E電路】超簡(jiǎn)單RS232轉(zhuǎn)RS485電路

　　有網(wǎng)友測(cè)試可用，本人沒有親自測(cè)試?！　?nbsp; 　　　　這個(gè)電路一段為RS232接口，另一端為RS485接口，在發(fā)送的時(shí)候由于三極管的作用可以阻止RS232接收端收到，就是說可以避免自發(fā)自收，輸出直接為RS485，具有發(fā)送和接受功能。　　電路很精巧，不得不佩服設(shè)計(jì)者的高超技術(shù)。
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CAN0pen網(wǎng)絡(luò)管理與特殊協(xié)議解刨

　　摘要：人們使用CAN取代RS485，主要是看重其可以突發(fā)發(fā)送的實(shí)時(shí)性優(yōu)勢(shì)，而在多節(jié)點(diǎn)、長(zhǎng)距離應(yīng)用中，如果沒有做好優(yōu)化，CAN總線和RS485比起來并無優(yōu)勢(shì)，那要如何讓CAN通訊完勝我們的傳統(tǒng)通信呢?讓CANOpen來給你答案。　　在CANopen創(chuàng)立之初，即使在CAN總線應(yīng)用最廣泛的汽車電子行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)中的CAN節(jié)點(diǎn)數(shù)量和需要通訊的信息都是比較少的。人們使用CAN取代RS485，主要是看重其可以突發(fā)發(fā)送的實(shí)時(shí)性優(yōu)勢(shì)，而在多節(jié)點(diǎn)、長(zhǎng)距離應(yīng)用中，CAN總線和RS485比起來并無優(yōu)勢(shì)，比如同樣的波特率下，CA
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基于KSZ8873的雙網(wǎng)口協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊設(shè)計(jì)

本文基于Micrel公司推出的3端口10/100M交換芯片KSZ8873，充分利用其價(jià)格低廉、配置方便、應(yīng)用多樣等特點(diǎn)，結(jié)合PIC32系列單片機(jī)，提出并設(shè)計(jì)出一種RS485/RS232接口轉(zhuǎn)雙網(wǎng)口的模塊，并且軟件實(shí)現(xiàn)了將Modbus-RTU協(xié)議與Modbus-TCP、IEC104協(xié)議的轉(zhuǎn)換。該模塊成功應(yīng)用于光伏并網(wǎng)逆變器中，雙網(wǎng)口設(shè)計(jì)在組網(wǎng)時(shí)采用菊花鏈方式，可節(jié)省了布線成本50%以上，同時(shí)還具有性能穩(wěn)定、獨(dú)立性強(qiáng)、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字： KSZ8873 單片機(jī) 雙網(wǎng)口 RS485 RS232 協(xié)議轉(zhuǎn)換 201511