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基于NXP FS32K142HAT0MLHT的800W汽車風機解決方案
- 發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，發(fā)動機能否正常工作直接影響汽車的性能。發(fā)動機在工作時，由于各部分運動零件之間摩擦和燃料的燃燒，溫度極高。一般來說，燃燒室溫度將超過2000度，氣缸壁上部最高可達400度，為了確保發(fā)動機正常工作，需要對發(fā)動機進行散熱，以提高發(fā)動機的功率，減少發(fā)動機的磨損和燃料消耗。 傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)主要以風冷為主，利用發(fā)動機冷卻風扇來進行散熱，功率在600W以上，下面介紹基于FS32K142的無刷直流三相電機的發(fā)動機冷卻風機控制器
- 關鍵字： NXP FS32K142HAT0MLHT 汽車風機
運用內建加速器的低功耗MCU 打造高性能邊緣智能應用
- 物聯(lián)網(wǎng)的不斷擴展，推動了新一輪大規(guī)模的智慧化升級浪潮。智慧化正在從云端向具有機器學習（ML）能力的邊緣設備轉移，這些設備能夠在本地處理傳感器數(shù)據(jù)流，與基于云的AI系統(tǒng)相比，延遲更低，安全性更高，提供更好的用戶隱私保護。為了將邊緣設備從單純的數(shù)據(jù)采集轉換為具有自主操作能力的邊緣智慧，開發(fā)人員需要具有多核性能并內置加速器的新型低功耗微控制器（MCU）來執(zhí)行ML任務，同時最小化功耗預算以保持節(jié)能的系統(tǒng)設計。因應未來的邊緣智慧，恩智浦MCX產品針對廣泛的物聯(lián)網(wǎng)、邊緣ML和工業(yè)應用場景進行了優(yōu)化。此平臺結合恩智浦L
- 關鍵字： 加速器 低功耗 MCU 邊緣智能 NXP
具功率因數(shù)調整之半橋諧振同步整流數(shù)位電源方案_NXP MC56F82748 300W power solution
- 數(shù)位控制電源可提升負載條件變化范圍較大的應用的能效。它們可利用自我調整算法，甚至采用換相等技術修改系統(tǒng)拓撲，以回應工作條件的變化。數(shù)位控制電源可以使用非線性算法和預測算法改進瞬態(tài)動態(tài)回應。從特定設計角度而言，類比電源的能效可能與數(shù)位電源毫無差別，但類比電源的挑戰(zhàn)是，如果負載電流等條件偏離最優(yōu)工作參數(shù)，如何實現(xiàn)能效最大化。 近年來工業(yè)電源 & 網(wǎng)通 & 5G的應用更加的廣泛，對電源的要求也更加的嚴苛，使用數(shù)位MCU設計電源可以達到高彈性，高
- 關鍵字： NXP MC56F82748 MCU 數(shù)位電源
800V高壓BMS：如何做到系統(tǒng)架構升級，組件成本下降？
- 各種電池結構都有其固有的優(yōu)缺點。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構更適合自己的生產模式，同時保持系統(tǒng)價格競爭力。使用兩個獨立的400V電池是解決這一挑戰(zhàn)的創(chuàng)新性解決方案。兩塊400V的電池在充電時可以串聯(lián) (總共800V)，減少充電時間，而在驅動時可以并聯(lián)(400V)。從而保證標準的大容量400V傳動系統(tǒng)部件 (如逆變器和車載充電器) 在使用時，其容量和范圍不受影響。圖1：使用TPL的800V HVBMS架構這種方法允許快速充電和復用現(xiàn)有的400V解決方案，對于設計人員兩全其美。成本在掌控之中，而充電速
- 關鍵字： NXP BMS 系統(tǒng)架構
基于NXP TEA2206 的 240W 5G open frame解決方案
- 能源要求法規(guī)不斷提升，針對效率的要求也不斷提高，在電源已做到極致的情況下，單純使用原始架構已不敷需求，因此必須有新一代的設計才能符合現(xiàn)行的需求，NXP針對高效率的5G電源應用提供了輸入端同步整流技術IC TEA2206方案，此IC周遭零件數(shù)少，在不增加過多空間情況下，有效提升效率，并取代傳統(tǒng)的橋式整流架構。使用TEA2206T與MOSFET搭配下提高了功率轉換器的效率，與傳統(tǒng)架構對比，于電壓115Vac輸入時，效率可提高約0.78%，使整機效率突破90%。?場景應用圖?產品實體圖?展示板照片?方案方塊圖?
- 關鍵字： NXP 5G TEA2206
電動汽車充電樁，只做好“充電”是不夠的！這才是完整的解決方案
- 電動汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動汽車數(shù)量的增加，提高了對電能需求，同時還需改進電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。人們對家庭和辦公場所的智能充電以及更快充電有著巨大的需求，這就需要從交流充電器轉向直流充電器。此外，還需考慮安全問題，包括對電動汽車電池的認證。用戶還希望能夠在任何地方充電，既可以隨時隨地安全支付，也可以將充電與單個中心賬戶和賬單相關聯(lián)。安全是核心充電解決方案必須采用安全元件才能滿足ISO 15118等行業(yè)標準或相關校準法規(guī)（如德國Eichrecht）。例如
- 關鍵字： NXP 充電樁
羅德與施瓦茨助力汽車雷達制造商Cubtek與NXP聯(lián)合推出的4D成像雷達平臺
- 在4D成像雷達的研發(fā)過程中，Cubtek公司使用羅德與施瓦茨公司的網(wǎng)絡分析儀進行其E波段的射頻測量。羅德與施瓦茨公司的示波器及其獨立開發(fā)的專用集成電路（ASIC）為汽車雷達的研發(fā)提供了理想的測量工具。?Cubtek公司在此項目中使用到R&S ZVA40網(wǎng)絡分析儀和R&S ZVA-Z90毫米波變頻器。未來的自動駕駛汽車將面臨復雜的道路場景，77GHz頻段的4D成像雷達不可或缺。與LiDAR相比，4D成像雷達不易受惡劣天氣的影響，更符合自動駕駛車輛的安全要求。4D成像雷達涵蓋距離、速
- 關鍵字： 羅德與施瓦茨 汽車雷達制造商 Cubtek NXP 4D成像雷達
大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產品的游戲外設方案
- 2022年11月2日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）NxH3670和LPC5528平臺的游戲外設方案。 圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產品的游戲外設方案的展示板圖 在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，每個普通人都不可避免地被壓力所裹挾，于是在重壓之下，娛樂游戲成為了大多數(shù)人最好掌控的壓力調節(jié)劑。隨著電玩產業(yè)興盛，一些例如手柄、搖桿等電玩外設產品也受到了市場關注，同時人們開始對其效能和操作感提出更高的要求。應此趨勢，大聯(lián)大世平基于NXP
- 關鍵字： 大聯(lián)大世平 NXP 游戲外設
基于NXP TEA2017 200W LED Power解決方案
- 恩智浦（NXP）即將推出TEA2017集成PFC+LLC架構，輸出功率覆蓋了100W-1000W段，PFC部分兼容DCM與CCM架構。性能優(yōu)勢在LED照明應用上PF值，THD值性能比上一代TEA2016改善更優(yōu)。NXP半導體提供TEA2017（PFC+LLC）可數(shù)位控制IC（digital power ic），使用digital power ic電路簡化，元器件減少，有效降低方案成本。同時搭配NXP SR TEA2095,優(yōu)化整體效能。?場景應用圖?產品實體圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術優(yōu)勢1. P
- 關鍵字： NXP TEA2017 LED Power Lighting
NXP投產新一代RFCMOS雷達收發(fā)器 適用ADAS與自動駕駛
- 當目前經典乘用車的ADAS功能以及交通行動服務（Mobility as a Service；MaaS）應用中，雷達已逐漸成為安全使用案例的關鍵感測模態(tài)（modality）。恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors N.V）也在日前宣布，已投入生產新一代77GHz RFCMOS系列雷達收發(fā)器。?恩智浦宣布投產能適用于ADAS與自動駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達收發(fā)器恩智浦認為，面對現(xiàn)今車輛在實現(xiàn)全自動駕駛的過程中，要求更嚴苛的使用案例需要更高的射頻效能，才能在超過300m的
- 關鍵字： NXP RFCMOS 雷達收發(fā)器 ADAS 自動駕駛
基于 NXP MC56F81768 的 2000W 之 PFC 數(shù)位電源方案
- 數(shù)位電源 PFC 方案開發(fā)平臺數(shù)位電源漸漸普及到服務器、通訊設備、汽機車充電樁、個人電腦等，由于現(xiàn)在的電源功率越來越大，產品的規(guī)格要求越來越高，傳統(tǒng)類比電源由于硬體的限制，比較難達到這些需求，所以中高功率的電源供應器才會慢慢由傳統(tǒng)的類比控制轉變成數(shù)位方式來實現(xiàn)控制、管理、與監(jiān)測功能。 此開發(fā)板實現(xiàn) Single Phase PFC、Interleaved PFC、Bridgeless PFC 等架構，電源回路的主控制芯片采用 NXP DSC 系列新推出的 MC56F81768，最大功率
- 關鍵字： 數(shù)字電源 數(shù)位電源 服務器電源 PFC LLC NXP DSC MC56F81768
面對800V充電電壓，電動汽車需要什么樣的高壓BMS架構？
- 電動汽車高壓電池管理系統(tǒng) (BMS) 技術正在快速發(fā)展。設計人員正在測試各種新架構，以增加單次充電的里程，并縮短充電時間。本白皮書對使用更高電壓的結果進行了評估，評估涉及多個組件的更嚴格要求、不斷增加的系統(tǒng)復雜性及其對功能安全的影響。面臨這些挑戰(zhàn)，原始設備制造商 (OEM) 開始探索可切換的新型2 x 400V / 800V架構。它可實現(xiàn)快速充電，并復用現(xiàn)有系統(tǒng)解決方案 (如牽引逆變器)，為BMS開發(fā)人員和最終用戶提供兩全其美的解決方案。使用800V架構的動機通往快速充電之路長久以來，有限的里程和較長的充
- 關鍵字： NXP 電動汽車
大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產品的汽車數(shù)字儀表盤方案
- 2022年9月21日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）i.MX RT1170微控制器的汽車數(shù)字儀表盤方案。 圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產品的汽車數(shù)字儀表盤方案的展示板圖 汽車儀表盤作為人與汽車的交互界面，為駕駛者提供車輛運行參數(shù)信息，是汽車必不可少的一部分。從第一代機械式儀表盤到第二代電氣式儀表盤，再到如今的第三代數(shù)字液晶儀表盤，隨著數(shù)字技術不斷被應用到儀表盤中，其顯示的內容也更加豐富、功能也愈發(fā)強大。并且近幾年新能源
- 關鍵字： 大聯(lián)大世平 NXP 汽車數(shù)字儀表盤
基于 NXP i.MX6 DualLite 的雙系統(tǒng)車載中控方案
- 健創(chuàng)電子車載中控方案采用 NXP i.MX6DualLite 為主控平臺。雙核心 i.MX 6DualLite 具備兩顆時脈達 1 GHz 的 ARM Cortex-A9 核心和內建的 2D 與 3D 繪圖處理器，以及一組 1080p 的影像處理引擎，i.MX 6DualLite 可提供極為杰出的多媒體效能。在軟件架構上采用了雙系統(tǒng)控制，A 段主要負責與車輛溝通互聯(lián)的功能。B 段主要負責多媒體與導航等應用性功能。軟件系統(tǒng)支持 5 大功能：電源管理，黑名單管理，病毒管理，內存管理和效能管理。使得開機速度快，
- 關鍵字： NXP i.MX6 DualLite 雙系統(tǒng) 車載中控方案
nxp 介紹
恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq: NXPI) 以其領先的射頻、模擬、電源管理、接口、安全和數(shù)字處理方面的專長，提供高性能混合信號（High Performance Mixed Signal）和標準產品解決方案。這些創(chuàng)新的產品和解決方案可廣泛應用于汽車、智能識別、無線基礎設施、照明、工業(yè)、移動、消費和計算等領域。公司總部位于歐洲，在全球超過25個國家擁有2 [ 查看詳細 ]
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