mcu+ds 文章 最新資訊
MCU的虛擬化解決方案平臺
- 未來汽車的C.A.S.E.趨勢將會大幅推進汽車設計的改變，而傳統(tǒng)的E/E架構將難以實現(xiàn)新需求。本文敘述如何藉由MCU的虛擬化解決方案平臺，妥善解決未來幾代汽車在創(chuàng)新E/E架構的挑戰(zhàn)。從傳統(tǒng)汽車設計向C.A.S.E.（代表未來汽車的連接性、自主性、共享性、電氣化的縮寫）推進的趨勢，要求汽車內的整體計算性能和通訊負荷呈指數(shù)增長。 圖1 : CASE：互聯(lián)、自主、共享、電動汽車為了實現(xiàn)C.A.S.E.，必要的計算能力和網絡復雜性無法以經濟合理的方式通過傳統(tǒng)的E/E架構實現(xiàn)，因為分布式E/E結構需要大
- 關鍵字： MCU 虛擬化
助力邊緣智能落地 恩智浦推出全新MCX產品組合
- 從當今的技術發(fā)展來看，整個社會正在向著智能化的方向發(fā)展，并且隨著人們對信息安全和連接效率的要求不斷提升，邊緣智能技術因此加速落地。邊緣設備的迅速增加，傳統(tǒng)的MCU已經難以滿足現(xiàn)有需求，這使得MCU等微處理器不斷演進，增加了更為復雜的功能以滿足開發(fā)人員對滿足功率、性能和安全上的復雜需求?！ ?022年6月15日，恩智浦半導體正式發(fā)布全新的MCX微控制器產品組合，旨在推動智能家居、智能工廠、智慧城市以及許多新興工業(yè)和物聯(lián)網邊緣應用領域的創(chuàng)新?！ 《髦瞧执笾腥A區(qū)工業(yè)與物聯(lián)網市場高級總監(jiān)金宇杰表示“隨著人工智
- 關鍵字： NXP 微控制器 MCU
基于飛思卡爾MCU的車窗升降、車門與座椅控制方案
- 方案描述：中央車窗（車門）模塊一般控制多個電機 (例如，車窗升降、車鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列，滿足各種車門和座椅控制應用的需求。同時，各種SBC和eXtreme開關可進一步完善系統(tǒng)解決方案。分布式系統(tǒng)采用智能執(zhí)行器，將混合網絡模式的小型控制器件直接安裝在執(zhí)行器上。利用飛思卡爾16位S12 MCU平臺，分布式系統(tǒng)有助于減少ECU開發(fā)人員的設計工作量。這種
- 關鍵字： 飛思卡爾 MCU 控制方案
STM32低功耗計算機視覺：模擬儀表展示
- 水表是常見的家庭設備，不過類似圖一的模擬水表多達數(shù)千種，需要技術人員每個月到現(xiàn)場人工記錄數(shù)據(jù)，才能計算當月的使用量，這是十分費時且費力的工作?，F(xiàn)在，電表逐漸被智慧電表所取代，不過成本仍然很高，對于缺乏聯(lián)機能力的使用者，或尚未規(guī)畫更換經費的國家來說，這更加是艱巨的任務。本文敘述如何透過使用具MCU嵌入式聯(lián)機能力的低分辨率攝影機所組成的低功耗、低成本系統(tǒng)，有效地將模擬儀表數(shù)字化。. 圖一經由采用意法半導體（STMicroelectronics；ST）的STM32WL55，透過攝影機擷取水表讀表區(qū)域
- 關鍵字： STM32 低功耗 計算機視覺 智能水表 MCU
瑞薩電子收購Reality AI 為終端帶來先進信號處理及智能化
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，已與嵌入式AI解決方案供應商Reality Analytics, Inc.（Reality AI）達成最終協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，瑞薩將以全現(xiàn)金交易方式收購Reality AI。該交易已獲得兩家公司董事會的一致批準，在獲得股東和所需的監(jiān)管機構批準以及其他慣例成交條件后，預計將于2022年年末前完成。此次收購將顯著增強瑞薩電子在端點人工智能的實力，為系統(tǒng)開發(fā)人員提供更大的靈活性和效率，幫助他們的產品 AIoT（物聯(lián)網人工智能）做好準備并更快進入市場。隨著
- 關鍵字： AI MCU MPU
基于飛思卡爾MCU的電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)方案
- 方案描述：專門用于關鍵安全應用的先進的16位和32位MCU，已成為當前電子助力轉向系統(tǒng)的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復雜電機控制功能的專用片內外設。 集成式電源解決方案也是電子助力轉向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車總線互連能力。MCU通?？梢酝ㄟ^SPI接口或直接控制內置的預驅動器，對功率MOSFET進行驅動。方案設計圖： 方案關鍵器件表：
- 關鍵字： 飛思卡爾 MCU 電動助力轉向系統(tǒng) EPS
基于飛思卡爾MCU的電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)方案
- 方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產品擴展了車載電子穩(wěn)定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車輛避免傷亡，在發(fā)生事故時降低其嚴重程度。電子穩(wěn)定程序全面控制和監(jiān)測車輛底盤系統(tǒng)。從入門級到高端產品，直至符合汽車電子設備委員會(AEC) AEC-Q100技術規(guī)格，以及其他嚴格的汽車工業(yè)標準的電子器件，我們的電子穩(wěn)定程序套件提供世界一流質量的解決方案。方案設計圖： 方案關鍵器件表：
- 關鍵字： 飛思卡爾 MCU 電子穩(wěn)定系統(tǒng) ESC
基于飛思卡爾MCU的防抱死制動系統(tǒng)(ABS)方案
- 方案描述：防抱死制動系統(tǒng)(ABS)在緊急制動情況下，有助于駕駛員的控制及汽車穩(wěn)定性。抱死車輪可以使汽車減速，但會失去轉向靈活性。ABS可以在施加最大制動力的同時，避免‘轉向失控’。某些情況下，ABS對于縮短制動距離作用不大，如在濕滑路面上行駛，但在深雪或沙石等路面上行駛時，可以明顯縮短行動距離。 ABS系統(tǒng)監(jiān)控四個車輪的傳感器，評估車輪是否發(fā)生打滑。 打滑可通過輪速與車速比來計算，這是一個根據(jù)四個車輪的速度連續(xù)計算的過程。制動期間，控制系統(tǒng)通過電控電磁閥調整每個制動器的液壓，盡可能保持車輪最大抓
- 關鍵字： 飛思卡爾 MCU ABS
基于飛思卡爾MCU的空調(HVAC)與供暖通風方案
- 方案描述：空調 (HVAC) 與供暖通風系統(tǒng)用于調節(jié)車內氣流，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。這些系統(tǒng)一般需要根據(jù)不同輸入條件 (如溫度) 控制多個電機 (如運行風機和風扇)，高端系統(tǒng)還含有LCD顯示屏，甚至觸控執(zhí)行器。 HVAC系統(tǒng)必須有效、安靜且經濟地運行。多個電機需要同時控制，而且系統(tǒng)需要滿足汽車系統(tǒng)嚴格的可靠性要求。新型系統(tǒng)使用更少的傳感器檢測車內環(huán)境，因此對計算能力提出了更高的要求。 飛思卡爾豐富的微控制器 (MCU) 產品組合可在存儲器容量、性能和引腳數(shù)方面，滿足車載HVAC系統(tǒng)的
- 關鍵字： 飛思卡爾 MCU 空調 HVAC 供暖通風
mcu+ds介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條mcu+ds!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對mcu+ds的理解，并與今后在此搜索mcu+ds的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對mcu+ds的理解，并與今后在此搜索mcu+ds的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
mcu+ds相關帖子
mcu+ds資料下載
mcu+ds專欄文章
關于我們 -
廣告服務 -
企業(yè)會員服務 -
網站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473