iso 26262 asil d 文章最新資訊

瑞薩電子推出的滿足ASIL B標準的全新電源管理IC，是車載攝像頭應用的理想選擇

2022 年 11 月 2 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出面向下一代車載攝像頭應用的創(chuàng)新車規(guī)級電源管理IC（PMIC）——RAA271082。作為一款符合ISO-26262標準的多功能多輸出電源IC，RAA271082包含一個初級高壓同步降壓穩(wěn)壓器、兩個次級低壓同步降壓穩(wěn)壓器和一個低壓LDO穩(wěn)壓器，并提供四個過壓和欠壓（OV/UV）監(jiān)控器、I2C通信、一個可配置通用I/O引腳，以及一個專用復位輸出/故障指示。為滿足嚴格的ASIL B標準，RAA271
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美光LPDDR5 內(nèi)存獲得 ISO 26262 安全標準 ASIL-D 等級認證

隨著自動駕駛汽車愈發(fā)迅猛的發(fā)展驅(qū)勢，人們對汽車的功能安全也更加關(guān)注。由于許多新興高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）平臺的組件與系統(tǒng)非常復雜，與數(shù)據(jù)中心相比有過之而無不及，因此確保汽車的硬件系統(tǒng)符合各項安全風險防控標準至關(guān)重要。事實上，當前許多 L2 和L3 級別的自動駕駛汽車都使用了數(shù)據(jù)中心組件與系統(tǒng)級芯片（SoC），如專用視覺處理器、GPU與高性能內(nèi)存等。 ISO 26262 標準半導體分類 ISO 26262標準旨在規(guī)范自動駕駛汽車的功能安全。該標準剛出臺時，并未過多涉及半導體領(lǐng)域，但之后經(jīng)過再三考慮，
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聯(lián)芯通助力 ADVANTICS 升級 CCS 軟件 ISO15118-20

杭州聯(lián)芯通半導體有限公司（簡稱聯(lián)芯通）HomePlug? GreenPHY?芯片符合?CCS?電動汽車充電系統(tǒng)通信協(xié)議?ISO 15118-3。最近，聯(lián)芯通的合作伙伴?ADVANTICS?宣布一項新進展，他們將提供?CCS ISO 15118-20?的軟件更新，包括支持電動汽車和充電站充電控制器的雙向電力傳輸。ISO 15118-20?是車輛到電網(wǎng)?(V2G,?Vehicle-to-Grid)&n
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英飛凌推出高分辨率車用3D影像傳感器

3D深度傳感器在汽車座艙監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，有助于打造創(chuàng)新的汽車智慧座艙，支持新服務的無縫接入，并提高被動安全。它們對于滿足監(jiān)管規(guī)定和NCAP安全評級要求，以及實現(xiàn)自動駕駛愿景等都至關(guān)重要。有鑒于此，英飛凌科技（Infineon）與專注于3D ToF（飛時測距）系統(tǒng)領(lǐng)域的湃安德（pmd）合作，開發(fā)出了第二代車用REAL3影像傳感器，該傳感器符合ISO 26262標準，具有更高的分辨率。英飛凌3D感測業(yè)務副總裁Christian Herzum表示，在針對行動消費終端的3D傳感器領(lǐng)域，英飛凌一直處
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車規(guī)SoC芯片廠商征戰(zhàn)功能安全，誰是最佳助力者？

　　當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著重大變革，伴隨著ADAS/自動駕駛、V2X等領(lǐng)域創(chuàng)新應用的不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為具備中央處理引擎的重型計算機?！　∵@背后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的連接性、復雜性日益增加，隨之而來的還有龐大的行駛數(shù)據(jù)和敏感數(shù)據(jù)，潛在的安全漏洞點也日趨增多?！　」_數(shù)據(jù)顯示，目前一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛一天所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達10TB，這些數(shù)據(jù)不僅包含駕乘人員的面部表情等數(shù)據(jù)，還包含有車輛地理位置、車內(nèi)及車外環(huán)境數(shù)據(jù)等?！　《辔粯I(yè)內(nèi)人士直言，網(wǎng)關(guān)、控制單元、ADAS/自動駕駛系統(tǒng)、各類傳感器、車載信息娛
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汽車安全等級（ASIL）你真的了解嗎？

　　ISO26262主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車電子、電器產(chǎn)品功能安全的國際標準。　　ISO26262標準根據(jù)安全風險程度對系統(tǒng)某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級（Automotive Safety Integrity Level汽車安全完整性等級ASIL），其中D級為最高等級，需要最苛刻的安全需求。伴隨著ASIL等級的增加，針對系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)流程的需求也隨之增強。對系統(tǒng)供應商而言除了需要滿足現(xiàn)有的高質(zhì)量需求外還必須滿足這些因
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ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區(qū)別？

ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區(qū)別？ASIL中安全完整性等級考慮功能失效的嚴重性、暴露率和可控性，DFMEA中考慮故障嚴重度、發(fā)生度和探測度，兩者關(guān)注點和控制方法看起來是一樣的。ASIL 全稱是Automotive safety integration level 針對的是電子模塊制定的標準The standard ISO 26262 is an adaptation of the Functional Safety standardIEC 61508
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如何將ASIL劃分為不同的等級

ASIL等級和實例分析　　ASIL是標準ISO26262中的安全需求等級?！　SIL:Automobile Safety Integration Level汽車安全完整性等級　　標準分為系統(tǒng)，硬件，軟件，三個方面劃分ASIL等級順序　　ASIL等級劃分的工作順序（危害分析+風險評估）　　1，確定危害事件。功能故障和駕駛場景的組合叫危害事件(hazard event)　　2，從Severity/Exposue/Controllability三個維度評估危害事件的風險級別。三個評估維度　　能故障和駕駛場景的
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電池系統(tǒng)的ASIL等級判定

　　在設(shè)計里面，主要評估各種情況下的嚴重性、發(fā)生率和可控度?！　：S0~S3，人員可能造成傷害的級別，S0沒有傷害，S3致命傷害發(fā)生率E：E0~E4，風險在實際應用中發(fā)生的概率，E0不可能發(fā)生，E4常見的　　C：C0~C3，風險發(fā)生后人員采取措施控制后可以避免傷害的能力，C0表示總是可控的，C3表示很難、或無法控制　　在以下的充電考慮中　　電池系統(tǒng)的ASIL等級判定　　考慮的情況分級分別為電芯過熱和電芯開閥，在不同的情形下，在這種分類里面，主要考慮人員是否在，人在的時候，把嚴重度考慮的很低。所以以充電為
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如何理解ASIL分解？

接觸功能安全的讀者一定對ASIL分解不陌生，都知道ASIL B(D)意味著原本需求為ASIL D，分解成了ASIL B，從而降低功能安全開發(fā)難度。但是如果繼續(xù)追問則是一知半解，比如： ASIL分解的原則是什么？進行ASIL分解需要滿足什么條件？ ASIL分解到底如何降低了功能安全開發(fā)難度？本文試圖對這些問題進行回答，在介紹分解原則的同時指出其中的關(guān)鍵點，拋磚引玉，希望能給讀者帶來一些參考。
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Imagination與安霸達成合作共同開發(fā)達ASIL級別的自動駕駛汽車人機界面可視化技術(shù)

　　蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，英國半導體與軟件設(shè)計公司Imagination Technologies與邊緣AI半導體和軟件公司安霸(Ambarella)達成協(xié)議，安霸將可獲權(quán)使用各種IMG B系列多核GPU，包括在安全關(guān)鍵應用中使用獲得ASIL-B級認證的IMG BXS GPU?！　“舶詫⒃贑V3汽車人工智能(AI)域控制器系統(tǒng)級芯片(SoC)中集成IMG BXS GPU，從而使得該系列芯片可實現(xiàn)強大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和L2+級至L4級自動駕駛(AD)系統(tǒng)，因此在照明不佳、天氣和駕駛條件差的情況
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BLE藍牙通信卡藍牙功能的技術(shù)研究與測試

2021年5G開啟大規(guī)模商用，數(shù)字貨幣、數(shù)字身份識別等行業(yè)在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下加速推廣[1]。在手機通信卡上加載數(shù)字貨幣、數(shù)字身份識別等行業(yè)應用時，存在部分Android終端和蘋果終端無法通過ISO/IEC 7816機卡通道訪問手機通信卡的問題，導致數(shù)字貨幣、數(shù)字身份識別等行業(yè)應用無法在此類終端上使用。
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三星攜手新思科技加快汽車SoC的ISO 26262合規(guī)進程

新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達克股票代碼：SNPS）近日宣布，三星晶圓廠與新思科技就 VC 功能安全管理器（VC Functional Safety Manager，簡稱“VC FSM”）解決方案開展合作，為汽車SoC的功能安全失效模式后果分析（FMEA）和失效模式后果診斷分析（FMEDA）提供關(guān)鍵自動化技術(shù)?；赩C FSM在安全分析、驗證和實施等方面的差異化特性，三星與新思科技開展合作，將VC FSM作為新思科技統(tǒng)一功能安全解決方案的一部分加以推進，協(xié)助開發(fā)者
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新思科技交付業(yè)內(nèi)首個符合ISO 26262的ASIL D級處理器IP核

亮點： DesignWare ARC EM22FS處理器滿足嚴格的隨機硬件故障檢測和系統(tǒng)功能安全開發(fā)流程要求，能夠?qū)崿F(xiàn)ISO 26262 ASIL D合規(guī)性 ARC處理器的集成硬件安全功能，如雙核鎖步、糾錯碼和安全監(jiān)視器，有助于芯片級安全認證滿足ASIL D標準的DesignWare ARC MetaWare安全工具包可加速符合ISO 26262標準軟件的開發(fā) 新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達克股票代碼： SNPS）近日宣布，
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Xilinx 助力斯巴魯實現(xiàn)新一代 EyeSight 系統(tǒng)

自適應和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)?賽靈思公司?近日宣布，賽靈思技術(shù)正用于支持最新版斯巴魯視覺型高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ） EyeSight。集成在全新斯巴魯 Levorg 車型的新版 EyeSight 系統(tǒng)，將為其提供包括自適應巡航控制、行車道保持輔助和預碰撞制動等先進特性，將一流的安全技術(shù)交付至消費者手中。斯巴魯公司首席技術(shù)官 Tetsuo Fujinuki 表示：“斯巴魯堅持不懈地致力于營造‘安心與愉悅’的特性，使斯巴魯成為客戶心目中最杰出的品牌。我們堅信 ADAS 將是實現(xiàn)該
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