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          can&485 文章 最新資訊

          CAN總線(xiàn)技術(shù)在工業(yè)碼垛機(jī)器人控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

          • 目前在用的工業(yè)碼垛機(jī)器人種類(lèi)繁多,但根據(jù)其多軸控制系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)一般可分為三種類(lèi)型:1)基于PLC的多軸控制系統(tǒng);2)基于PC的多軸控制系統(tǒng);3)基于總線(xiàn)的多軸控制系統(tǒng)。其中,總線(xiàn)控制系統(tǒng)具有數(shù)字信號(hào)傳輸、系
          • 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng)  應(yīng)用  研究  機(jī)器人  工業(yè)  總線(xiàn)  技術(shù)  CAN  

          SHARC DSP與SJA1000的CAN總線(xiàn)接口設(shè)計(jì)

          • SHARC DSP與SJA1000的CAN總線(xiàn)接口設(shè)計(jì),本文討論了DSP與CAN控制器SJA1000的總線(xiàn)接口的差別,提出了SJA1000和SHARC系列DSP接口設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單方法和通用方法。測(cè)試表明,這種方法的穩(wěn)定性好,傳輸效率高。
            關(guān)鍵詞: SHARC DSP; SJA1000; CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)

            引言
          • 關(guān)鍵字: 接口  設(shè)計(jì)  總線(xiàn)  CAN  DSP  SJA1000  SHARC  

          基于CAN總線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

          • 摘要:為實(shí)現(xiàn)大中型醫(yī)院靜脈輸液網(wǎng)絡(luò)化與智能化,設(shè)計(jì)了一種利用CAN總線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)技術(shù)的輸液監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括執(zhí)行機(jī)節(jié)點(diǎn)、CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、主節(jié)點(diǎn)、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)、控制主機(jī)等。無(wú)線(xiàn)通信模塊采用2.4 G的nRF2401通信
          • 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò)  監(jiān)控系統(tǒng)  輸液  無(wú)線(xiàn)技術(shù)  CAN  總線(xiàn)  基于  

          基于TMS320F2812和USB100的CAN-USB總線(xiàn)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:介紹了一種基于DSP的CAN控制器和USB芯片的USB總線(xiàn)和CAN總線(xiàn)的通信模塊的設(shè)計(jì),提出了一種使用USB接口實(shí)現(xiàn)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)連接的方案。利用USB100芯片可在不了解任何USB協(xié)議的情況下,完成計(jì)算機(jī)RS 232串口
          • 關(guān)鍵字: 通信  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  總線(xiàn)  CAN-USB  TMS320F2812  USB100  基于  

          汽車(chē)CAN-BUS系統(tǒng)解析

          • 控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱(chēng)CAN)現(xiàn)今汽車(chē)電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng),它是1993年SAAB開(kāi)始啟用的新控制系統(tǒng),目前大部分歐洲車(chē)系車(chē)種都是用CAN-BUS,而日系車(chē)種2002年以后陸續(xù)也有車(chē)子改使用CAN-BUS系統(tǒng)
          • 關(guān)鍵字: CAN-BUS  汽車(chē)  系統(tǒng)    

          自動(dòng)收發(fā)轉(zhuǎn)換的RS-485接口電路及測(cè)試電路

          • 圖l所示的虛線(xiàn)框中為接口電路,通過(guò)對(duì)真值表進(jìn)行分析,其發(fā)送和接收過(guò)程為:
            當(dāng)發(fā)送端DI=O時(shí),DE/RE=1發(fā)送O電平,接收端RO=O;當(dāng)發(fā)送端DI=1時(shí),DE/RE=0,VA=VB=2.5V,接收端由于上拉電阻的作用RO=1。 在此接
          • 關(guān)鍵字: 電路  測(cè)試  接口  RS-485  收發(fā)  轉(zhuǎn)換  自動(dòng)  

          基于CAN 總線(xiàn)的電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)

          • 摘要: 對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的硬件及軟件實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究, 以Freescale DSP 56F807 微處理器為控制核心,配以CAN 總線(xiàn)、液晶顯示以及采樣等其他功能模塊。而現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)把專(zhuān)用微處理器置于測(cè)量控制設(shè)備中
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)  電動(dòng)機(jī)  保護(hù)裝置    

          基于CAN總線(xiàn)的自動(dòng)離合器控制器設(shè)計(jì)

          • 摘要: 設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線(xiàn)的自動(dòng)離合器控制器, 采用高性能微處理器XC878 完成離合器控制器軟硬件開(kāi)發(fā)。設(shè)計(jì)了離合器執(zhí)行電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路及自動(dòng)離合器控制程序。針對(duì)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)控制的需要,設(shè)計(jì)了C
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)  自動(dòng)  離合器    

          基于DSP和CAN總線(xiàn)的RTU的設(shè)計(jì)

          • 摘要:介紹了基于DSP 和CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的分布式新型變電站RTU 的設(shè)計(jì)方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號(hào)測(cè)控模塊, 介紹了這兩個(gè)模塊的設(shè)計(jì)方法及CPLD 技術(shù)在這兩個(gè)模塊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。在設(shè)計(jì)RTU 軟件時(shí),采用了模
          • 關(guān)鍵字: RTU  設(shè)計(jì)  總線(xiàn)  CAN  DSP  基于  

          CAN總線(xiàn)在多機(jī)通信中的應(yīng)用

          • 摘要:設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線(xiàn)的通信節(jié)點(diǎn),通過(guò)PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線(xiàn),組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。
            關(guān)鍵詞:CAN總線(xiàn);多機(jī)通信;CAN控制器

            隨著微處理
          • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  通信  總線(xiàn)  CAN  

          基于C8051F040的以太網(wǎng)-CAN轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)

          • 摘要:以太網(wǎng)和CAN總線(xiàn)應(yīng)用廣泛,但由于其通信協(xié)議不同,兩種總線(xiàn)器件間無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,因此,設(shè)計(jì)了基于CP2200與C8051F040的以太網(wǎng)總線(xiàn)與CAN總線(xiàn)接口轉(zhuǎn)換電路,并給出部分相關(guān)硬件電路與軟件設(shè)計(jì)分析。在保證數(shù)據(jù)
          • 關(guān)鍵字: 轉(zhuǎn)換  電路設(shè)計(jì)  -CAN  以太網(wǎng)  C8051F040  基于  

          基于CAN總線(xiàn)的嵌入式汽車(chē)電子測(cè)試系統(tǒng)

          • 摘要:為滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于汽車(chē)電子產(chǎn)品的測(cè)試需求,提出了基于CAN總線(xiàn)和嵌入式技術(shù)的汽車(chē)電子檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以USB車(chē)載音頻娛樂(lè)系統(tǒng)的測(cè)試儀器為例對(duì)該方法進(jìn)行了具體解釋?zhuān)紫冉o出了硬件設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu),重點(diǎn)
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)  嵌入式  汽車(chē)電子    

          詳細(xì)解析:汽車(chē)內(nèi)的電子系統(tǒng)“CAN-BUS”

          • 這篇文章算是技術(shù)文,小編我給大家一點(diǎn)一點(diǎn)講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例:以前車(chē)子的電路系統(tǒng)...
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  CAN-BUS  

          STM32的CAN總線(xiàn)中繼器設(shè)計(jì)及應(yīng)用

          • 摘要:CAN中繼器是系統(tǒng)組網(wǎng)的關(guān)鍵,通過(guò)中繼器可以擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和實(shí)現(xiàn)不同波特率之間的通信。本文充分利用STM32F105內(nèi)部集成雙bx CAN控制器的特性,設(shè)計(jì)出一款基于STM32的單芯片CAN總線(xiàn)中繼器,并將其應(yīng)用到齊瑪印
          • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  設(shè)計(jì)  總線(xiàn)  CAN  STM32  

          基于PIC單片機(jī)的新型醫(yī)用呼叫對(duì)講系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:介紹了一種基于單片機(jī)的新型醫(yī)用呼叫對(duì)講系統(tǒng)。用于醫(yī)護(hù)人員與病人及時(shí)通信。該系統(tǒng)主、分機(jī)均以PIC系列單片機(jī)為核心,采用電源載波技術(shù),利用系統(tǒng)的二芯電源線(xiàn),實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音信號(hào)與控制信號(hào)的共線(xiàn)傳輸。該系統(tǒng)具有
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)  單片機(jī)  
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          can&485介紹

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