can xl 文章最新資訊

TI推出可簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與布局的隔離式CAN收發(fā)器

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出首款隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 收發(fā)器 -- ISO1050。該解決方案完美結(jié)合了 TI 創(chuàng)新型 CAN 與隔離技術(shù)，不僅可將所需組件減少一半以上，而且還可顯著簡(jiǎn)化工業(yè)自動(dòng)化、電機(jī)控制以及醫(yī)療設(shè)備的電路板設(shè)計(jì)。此外，還可將回路時(shí)間減少34%，從而為設(shè)計(jì)人員提供了高度的靈活性，使他們能采用比其它常用隔離式 CAN 解決方案更長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)纜。　　與光耦相比，ISO1050 可將系統(tǒng)級(jí)功耗降低 38%。6.1 毫米寬體封裝可將板級(jí)空間縮小 30%，滿(mǎn)足高電壓應(yīng)用對(duì)最
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基于嵌入式技術(shù)和CAN總線(xiàn)的車(chē)輛配電系統(tǒng)

基于嵌入式技術(shù)和CAN總線(xiàn)的車(chē)輛配電系統(tǒng),提出一種基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線(xiàn)與LIN總線(xiàn)的特種車(chē)輛智能化、數(shù)字化配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。利用雙CAN總線(xiàn)和雙LIN總線(xiàn)構(gòu)建智能配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)，結(jié)合嵌入式系統(tǒng)和CAN總線(xiàn)冗余設(shè)計(jì)思想實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)的智能化和數(shù)字化。詳述了配電系統(tǒng)軟、硬件實(shí)現(xiàn)以及雙冗余CAN通信實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)思路。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，配電系統(tǒng)性能穩(wěn)定性和可靠性均達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求。
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基于CAN／LIN息線(xiàn)的混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

摘要隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，CAN、LIN總線(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò)通信也成為必須要解決的問(wèn)題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)介紹了
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) 設(shè)計(jì) 混合 LIN CAN 基于

關(guān)于CAN隱患的爭(zhēng)辯

摘要對(duì)于在《單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用》上發(fā)表的關(guān)于CAN隱患的2篇文章，Bosch對(duì)比作出了答復(fù)。Bosch在聲明中默認(rèn)了故障約束機(jī)制會(huì)造成發(fā)送與接收延遲現(xiàn)象的存在，但未提及其帶來(lái)的惡性后果；強(qiáng)調(diào)這樣做的好處，稱(chēng)這
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CAN總線(xiàn)在并聯(lián)逆變電源中的應(yīng)用

針對(duì)逆變電源并聯(lián)技術(shù)原理分析，依據(jù)TMS320LF2407A芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一個(gè)基于TMS320LF2407A內(nèi)置CAN總線(xiàn)模塊的逆變電源并聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)并聯(lián)逆變器模塊運(yùn)行的實(shí)時(shí)通信，系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、擴(kuò)容方便、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。給出了CAN總線(xiàn)接口硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，在實(shí)驗(yàn)樣機(jī)中得到應(yīng)用和驗(yàn)證。
關(guān)鍵字：應(yīng)用逆變電源總線(xiàn) CAN 電源

CAN總線(xiàn)在逆變電源監(jiān)控模塊中的研究與應(yīng)用

為了滿(mǎn)足逆變電源多模塊監(jiān)控中的實(shí)時(shí)性、可擴(kuò)展性、靈活性、可靠性等需求，采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)作為系統(tǒng)通信傳輸方式組建了監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)逆變電源模塊進(jìn)行監(jiān)控。在此基礎(chǔ)上描述了操作站一側(cè)監(jiān)控方案的設(shè)計(jì)，并重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)通信中CAN總線(xiàn)應(yīng)用層協(xié)議的具體制定以及通信軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了操作站與控制器的通信，完成了對(duì)逆變電源模塊的監(jiān)控功能。
關(guān)鍵字：研究應(yīng)用模塊監(jiān)控總線(xiàn) 逆變電源 CAN 電源

CAN消極報(bào)錯(cuò)發(fā)送節(jié)點(diǎn)變?yōu)殡x線(xiàn)狀態(tài)的故障

摘要處于消極報(bào)錯(cuò)狀態(tài)的CAN節(jié)點(diǎn)在一次本地錯(cuò)之后，由于標(biāo)準(zhǔn)考慮不周，會(huì)產(chǎn)生該節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)在幀啟停上的不同步，造成錯(cuò)誤的不斷延續(xù)，在接收節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生等同離線(xiàn)狀態(tài)。本文討論了在發(fā)送節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生真正離線(xiàn)的原因，
關(guān)鍵字：狀態(tài) 故障變?yōu)?/a> 節(jié)點(diǎn) 消極發(fā)送 CAN

泰科電子推出Multi-Beam XLE連接器

　　全球全球領(lǐng)先的電子組件供應(yīng)商泰科電子近日宣布推出全新MULTI-BEAM XLE連接器產(chǎn)品。作為泰科電子備受市場(chǎng)認(rèn)可的MULTI-BEAM XL配電連接器的增強(qiáng)版，新產(chǎn)品的負(fù)載電流較標(biāo)準(zhǔn)型MULTI-BEAM XL配電連接器提升20%以上，而耐用度更是其他同類(lèi)產(chǎn)品的兩倍之多。原有MULTI-BEAM XL產(chǎn)品負(fù)載電流為35安培，而新型連接器的每個(gè)觸點(diǎn)可負(fù)載高達(dá)50安培的電流。MULTI-BEAM XLE的觸點(diǎn)設(shè)計(jì)采用直角型垂直P(pán)CB插頭，以及線(xiàn)纜基座式插頭。此外，此款新型連接器還可提供20安培&ldq
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CAN總線(xiàn)在分布式烤煙控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

眾所周知，我國(guó)是一個(gè)煙草大國(guó)，煙草行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。
煙草行業(yè)涵蓋煙葉種植、煙葉烘烤、煙葉發(fā)酵、卷煙生產(chǎn)及銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過(guò)程、管理水平、生產(chǎn)能力和生產(chǎn)質(zhì)量都將直接影響到最終
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 應(yīng)用烤煙分布式總線(xiàn) CAN 烤煙 CAN，總線(xiàn) SJA1000 監(jiān)控軟件單片機(jī)

一種基于Salvo的通用CAN/LIN網(wǎng)關(guān)

1 引言
CAN（Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng)）是上世紀(jì)80年代初由德國(guó)Bosch公司提出專(zhuān)用于汽車(chē)的串行總線(xiàn)。由于其數(shù)據(jù)傳輸率高，傳輸距離遠(yuǎn)，實(shí)時(shí)性好，可靠性高等眾多優(yōu)點(diǎn)已在汽車(chē)工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) CAN/LIN 通用 Salvo 基于 CAN/LIN網(wǎng)關(guān) 協(xié)議數(shù)據(jù)單元服務(wù)數(shù)據(jù)單元實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 任務(wù) 單片機(jī) PIC

基于ARM的CAN總線(xiàn)電纜溝道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

提出了一種基于ARM的CAN總線(xiàn)電力電纜溝道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，給出系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)。詳細(xì)介紹了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案，提出了一種基于高性能處理器ARM的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法。最后詳細(xì)介紹了基于μC／OS-II的CAN通信的軟件實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
關(guān)鍵字： ARM CAN 總線(xiàn) 電纜

CAN總線(xiàn)在車(chē)輛分布式控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

1　引言
對(duì)于多電機(jī)的系統(tǒng)，特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)輛控制系統(tǒng)，需要實(shí)現(xiàn)大量的信息采集、分布式的協(xié)調(diào)控制、實(shí)時(shí)的反應(yīng)速度等功能。傳統(tǒng)的集散型控制系統(tǒng)存在系統(tǒng)不開(kāi)放、硬件投資大、布線(xiàn)復(fù)雜、維修不便的缺點(diǎn)，
關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 分布式控制系統(tǒng) 中的應(yīng)用

基于CAN總線(xiàn)通信協(xié)議的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 前言
控制器局域網(wǎng)（CAN－Controller Area Network）屬于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)（Fieldbus）的范疇，是眾多的屬于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)之一，它適用于工業(yè)控制系統(tǒng)，具有通信速率高、可靠性強(qiáng)、連接方便、性能價(jià)格比高等諸多特點(diǎn)。它是
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 協(xié)議通信 CAN 總線(xiàn) 基于 CAN 總線(xiàn) 通信協(xié)議 C8051F120 單片機(jī)

基于單片機(jī)和CAN控制器的嵌入式系統(tǒng)

基于單片機(jī)和CAN控制器的嵌入式系統(tǒng),1. 引言
單片機(jī)作為嵌入式設(shè)備的心臟，在從消費(fèi)電子到工業(yè)應(yīng)用等廣泛的領(lǐng)域中得到應(yīng)用。從單片機(jī)的歷史來(lái)看，隨著嵌入式設(shè)備對(duì)單片機(jī)功能和性能的要求提高，其經(jīng)歷了從4位機(jī)到8位機(jī)的發(fā)展過(guò)程。目前嵌入式產(chǎn)品的不斷
關(guān)鍵字：嵌入式系統(tǒng) 控制器 CAN 單片機(jī) 基于 32位單片機(jī) 控制器探測(cè)系統(tǒng) 嵌入式

數(shù)字化小區(qū)信息發(fā)布系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

１引言
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的迅速發(fā)展，中國(guó)大步跨入了信息化社會(huì)，信息化社會(huì)在改變我們生活方式與工作習(xí)慣的同時(shí)，也向傳統(tǒng)的住宅模式提出了挑戰(zhàn)，對(duì)居住環(huán)境也就有了更高的要求，要求住
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng) 發(fā)布小區(qū) 信息數(shù)字化小區(qū) 信息發(fā)布系統(tǒng) CAN 總線(xiàn) 軟件