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          can sic 文章 最新資訊

          安捷倫推出CAN-dbc 字符觸發(fā)和解碼以及差分有源探頭

          • 安捷倫科技公司(NYSE:A)日前宣布為其 InfiniiVision 4000 X 系列和全部 Infiniium 系列示波器提供 CAN-dbc 字符解碼和觸發(fā)以及兩個新的差分有源探頭,非常適合包括控制器局域網(wǎng)串行總線(CAN)在內(nèi)的汽車測量應(yīng)用。CAN 總線在汽車應(yīng)用以及眾多的工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中得到廣泛使用,主要用于控制和傳感器監(jiān)測等系統(tǒng)中。
          • 關(guān)鍵字: 安捷倫  CAN  有源探頭  

          德州儀器推出Tiva C 系列TM4C123G USB+CAN開發(fā)套件

          • 日前,德州儀器 (TI)宣布推出新款 Tiva? C 系列 TM4C123G USB+CAN 開發(fā)套件,從而讓采用 Tiva? C 系列微控制器 (MCU) 進(jìn)行的設(shè)計(jì)工作變得前所未有的簡便。
          • 關(guān)鍵字: TI  USB  MCU  CAN  

          CAN總線通訊的電磁兼容系統(tǒng)干擾源的解決措施

          • CAN(ControlAreaNetwork)總線最初是一種為汽車車載設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器)控制而設(shè)計(jì)的串行數(shù)字通信總線,由...
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線通訊  電磁兼容系統(tǒng)  

          CAN總線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)

          • 摘要 提出了一種可對CAN總線進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析與記錄的軟件設(shè)計(jì)方案,并進(jìn)行了具體實(shí)現(xiàn)。說明了軟件的需求和各模塊的實(shí)現(xiàn)考慮,對軟件涉及的關(guān)鍵技術(shù)給出了分析。通過對各種CAN總線狀態(tài)以及數(shù)據(jù)報(bào)文的實(shí)際測試,
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  軟件  網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控  總線  CAN  

          廣州虹科CAN&CANopen總線培訓(xùn)班邀請函

          • 廣州虹科擬舉辦CAN&CANopen總線的培訓(xùn)班,歡迎各位感興趣的朋友報(bào)名參加,我們期待您的參與!
          • 關(guān)鍵字: 虹科  CAN&CANopen  以太網(wǎng)  

          廣州虹科 CAN 總線培訓(xùn)班邀請函

          • 廣州虹科擬舉辦 CAN 總線的培訓(xùn)班,歡迎各位感興趣的朋友報(bào)名參加,我們期待您的參與!
          • 關(guān)鍵字: 虹科  CAN  

          CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究

          • 引言在工業(yè)控制中,為了保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行,需要檢測周圍的環(huán)境變量(如溫度、氣壓、濕度等)。通常的做法是將...
          • 關(guān)鍵字: dsPIC30F3013    CAN    數(shù)據(jù)采集  

          SiC和GaN是“下一代”還是“當(dāng)代”?

          •   SiC企業(yè)不斷增多,成本不斷下降”一文中,作者根津在開篇寫道:“下一代功率半導(dǎo)體已經(jīng)不再特別?!边@是因?yàn)椋S著使用SiC和GaN等“下一代功率半導(dǎo)體”的大量發(fā)布,在學(xué)會和展會的舞臺上,這種功率半導(dǎo)體逐漸帶上了“當(dāng)代”的色彩。   那么,在使用功率半導(dǎo)體的制造現(xiàn)場,情況又是如何呢?雖然使用SiC和GaN的產(chǎn)品目前尚處開始增加的階段,仍屬于“下一代”,但在功率半導(dǎo)體使用者的心目中,此類產(chǎn)品已逐漸由
          • 關(guān)鍵字: SiC  GaN  

          CAN BUS特色與應(yīng)用實(shí)例

          • 由于汽車產(chǎn)業(yè)不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標(biāo),但汽車內(nèi)高復(fù)雜的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),使得線束過于龐大,導(dǎo)致成本提高且網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)也難以持續(xù)提升,與前者形成沖突。于是德國Bosch在1985年提出CAN BUS(Con
          • 關(guān)鍵字: CAN  BUS  應(yīng)用實(shí)例    

          GT推出碳化硅爐新產(chǎn)品線

          • GT Advanced Technologies(納斯達(dá)克:GTAT)日前推出其新型SiClone(TM) 100碳化硅(SiC)生產(chǎn)爐。 SiClone100采用升華生長技術(shù),能生產(chǎn)出高品質(zhì)的半導(dǎo)體SiC晶體塊,可最終制成最大直徑為100毫米的芯片。 在其初步階段,SiClone100主要針對本身已經(jīng)擁有熱場、合格的晶體塊生產(chǎn)配方及正準(zhǔn)備開始量產(chǎn)的客戶。
          • 關(guān)鍵字: GT  SiC  晶體  

          CAN總線通訊的電磁兼容系統(tǒng)干擾源的解決措施

          • CAN總線通訊的電磁兼容系統(tǒng)干擾源的解決措施,CAN(Control Area Network)總線最初是一種為汽車車載設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器)控制而設(shè)計(jì)的串行數(shù)字通信總線,由德國BOSCH公司和美國INTEL公司在20世紀(jì) 80年代末期開發(fā)成功,
          • 關(guān)鍵字: CAN  電磁兼容  

          以CAN車載總線為例介紹局部網(wǎng)絡(luò)管理的概念及實(shí)現(xiàn)

          • 摘要:本文簡要介紹了局部網(wǎng)絡(luò)(PartialNetwork)管理的概念及實(shí)現(xiàn),并且以CAN(ControllerAreaNetwork)車載總線為...
          • 關(guān)鍵字: CAN  車載總線  局部網(wǎng)絡(luò)管理  

          雙冗余CAN總線模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 雙冗余CAN總線模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn), 摘要:為滿足惡劣環(huán)境下計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的高可靠性需求,將冗余技術(shù)結(jié)合到CAN總線模塊的硬件與軟件開發(fā)中,介紹其總體方案。硬件及軟件設(shè)計(jì)方法,重點(diǎn)描述了在Vtimes;Works系統(tǒng)下的驅(qū)動軟件實(shí)現(xiàn),給出了部分實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)及設(shè)
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  模塊  總線  CAN  雙冗余  

          差動信號最佳實(shí)踐

          • 摘要:差動信號用于以太網(wǎng)、RS-485、控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)、USB等的抗擾。在理想情況下,應(yīng)抑制所有共模噪聲。在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中,需要考慮一些設(shè)計(jì)方法和組件參數(shù),以保持?jǐn)?shù)據(jù)流的高可信度。差動信號用于大多數(shù)接口中,通過線纜傳送數(shù)字信息。和單端信號相比,差動信號雖然要求使用兩條信號線而非一條,但差動信號擁有更高的抗擾性能。
          • 關(guān)鍵字: 差動信號  以太網(wǎng)  CAN  201307  

          Microchip推出全新低功耗、高度可靠的高速CAN收發(fā)器系列

          • 全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布,推出全新高速CAN收發(fā)器系列MCP2561/2。這些全新器件可作為CAN協(xié)議控制器與物理雙線CAN總線之間的一個接口。
          • 關(guān)鍵字: Microchip  CAN  MCP2561/2  
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          can sic介紹

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