- 基于CAN總線的數(shù)據通信采集系統(tǒng)方案設計, CAN(Controller Area Network)即控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據通信協(xié)議
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系統(tǒng) 方案設計 采集 數(shù)據通信 CAN 總線 基于
- 摘要：主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設計一個多路總線協(xié)議轉換通訊系統(tǒng)。為了實現(xiàn)4路UART總線與CAN總線之間的相互轉換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數(shù)據轉換，通過硬件電路實
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總線 設計 通訊系統(tǒng) CAN 多路 UART
- 1 引言目前，汽車電子正朝著網絡化的方向發(fā)展，車載網絡成為汽車電子領域的最大熱點。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導線成本的網絡總線應用中的關鍵技術包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
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CAN 總線 車載網絡 通訊
- 我們Korry Electronics 公司需要一個解決方案，來測試用在新型波音787飛機飛行控制臺上的一系列控制面板。我們需要滿足該項目苛刻的時間表——只有16 個月，比以前任何波音飛機的開發(fā)項目都要短。
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NI CAN 控制面板
- 近來，由于環(huán)保意識與動物保護主義盛行，優(yōu)質人造皮革在國際市場上受到了廣泛的歡迎。因此制革機械近幾年來得到了新的發(fā)展。尤其是濕法皮革生產線，為提高系統(tǒng)的精度和可靠性，目前大多廠商放棄以同步控制器，溫度控
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生產 控制系統(tǒng) 分布式 總線 PCC CAN 基于
- 基于CAN總線的電梯主控系統(tǒng),摘 要：為了升級現(xiàn)有電梯控制系統(tǒng)，給出了一種以LPC2294 為主控芯片的電梯主控系統(tǒng)的設計。軟件上以搶占式多任務實時操作系統(tǒng)mu;C/OS 為平臺，實現(xiàn)了電梯主控系統(tǒng)中的輸入采集、調度分配、CAN 通信、菜單輸出等任務
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主控 系統(tǒng) 電梯 總線 CAN 基于
- 基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設計,摘要：為了確保車燈的質量可靠性，提出了一種嵌入式車燈控制及電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)的設計方案。系統(tǒng)包括上位機監(jiān)控終端和下位機控制節(jié)點，監(jiān)控終端負責設置各車燈的工作參數(shù)和顯示車燈的工作狀態(tài)；控制節(jié)點采用基于Cort
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監(jiān)控系統(tǒng) 設計 車燈 嵌入式 CAN 總線 基于
- 摘要： 給出了一種基于CAN 總線的車燈控制系統(tǒng)設計方案， 介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設計和軟件設計， 對系統(tǒng)的整體結構、硬件配置、軟件功能分別作了詳細說明。試驗表明， 該系統(tǒng)結構簡單、性能可靠， 具有廣闊的應用
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設計 方案 控制系統(tǒng) 車燈 CAN 總線 基于
- 舉例：以前車子的電路系統(tǒng)有點像家庭用電，要有電力與插頭來供應電器用品用電，只要哪個東西不會動作，那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來，故障很好判斷不是一就是二，但是所需要的線路繁多又會消耗不必要的電力
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CAN-BUS 系統(tǒng)
- 汽車產業(yè)是國家的支柱產業(yè)，電子產業(yè)也是國家的支柱產業(yè)，作為汽車產業(yè)和電子產業(yè)的交集，汽車電子零部件產業(yè)的興衰與國民經濟息息相關。目前，我國汽車的產量逐年攀高，民族汽車品牌在自身不斷成長的同時，也迫使國
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CAN 幀 測試 嵌入式設計
- 摘要：CAN總線是一種使用CAN協(xié)議的串行通信網絡。Silicon Laboratories公司的單片機C8051F040是完全集成的混合信號系統(tǒng)級芯片，而且內部集成了CAN控制器。文中詳述了如何通過CAN總線實現(xiàn)對軟件的升級，并給出具體的軟
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IAP 技術 軟件 總線 CAN 基于
- 針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案,1.1 針對傳輸距離問題所作的嘗試方案從上面的電路圖以及數(shù)據分析可以看出：在距離偏遠時，總線線電壓已經處于臨界識別狀態(tài)，其數(shù)據很難正常接收(已經沒有可靠性可言)。為此我們嘗試采用以下幾個方案進行了實驗。1.1.
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問題 提出 方案 距離 傳輸 CAN 總線 針對
- 引言CAN(Controller Area Network，控制器局域網)總線是德國Bosch公司在20世紀80年代初，為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據通信協(xié)議。它的短幀數(shù)據結構、非破壞性總線性仲裁
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CAN 車載通訊 總線 記錄儀
- 摘要：綜合考慮壓縮速率、傳輸距離和音質還原等因素，利用合適的語音壓縮編碼技術G．729A，設計了基于CAN總線的廣播系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實現(xiàn)話音和高品質音頻信號(MP3文件、WAV文件)在CAN總線網絡中的實時傳輸，方便擴展系
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對講 系統(tǒng) 設計 廣播 語音 CAN 總線 礦用 基于
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