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Teledyne FLIR IIS擴展其Forge相機系列，達到IP67防護等級，適用于智能農(nóng)業(yè)、食品和飲料行業(yè)
- Teledyne FLIR IIS宣布推出Forge? 1GigE IP67，這是其工業(yè)相機系列的最新產(chǎn)品，旨在在惡劣的工業(yè)環(huán)境中運行，同時確保高效的生產(chǎn)能力。Forge 1GigE IP67是我們致力于為工廠自動化提供先進成像系統(tǒng)的最新產(chǎn)品。“我們自豪地宣布推出我們最新的機器視覺產(chǎn)品，該產(chǎn)品專為智能農(nóng)業(yè)、食品和飲料行業(yè)而設計?！盩eledyne FLIR IIS總經(jīng)理Sadiq Panjwani表示，“與擁擠的機器視覺市場中的通用相機不同，我們的解決方案是為解決特定行業(yè)的復雜性而量身定制的。我們專注于關
- 關鍵字： Teledyne FLIR IIS 相機
Teledyne FLIR IIS宣布推出用于為成像系統(tǒng)選擇最佳機器視覺組件的新在線平臺
- Teledyne FLIR IIS宣布推出SightBase??，一個先進的軟件即服務（SaaS）平臺，可加速成像系統(tǒng)的設計周期并減少客戶支出。這個新平臺包含一個虛擬實驗室，可提高用戶在選擇系統(tǒng)配置以滿足其視覺應用需求時的信心。“我們的使命是讓機器視覺技術對客戶來說變得簡單。我們希望將相機選擇和設計過程加快到幾分鐘和幾小時，而不是幾個月和幾年?！盩eledyne FLIR IIS總經(jīng)理Sadiq Panjwani表示，“SightBase讓我們的客戶擁有塑造成像解決方案的選擇。讓我們努力工作，豐
- 關鍵字： Teledyne FLIR IIS 機器視覺
Teledyne FLIR IIS推出新款模塊化緊湊型USB3機器視覺相機系列
- Dragonfly S?系列融合了?Teledyne?在?USB?方面的卓越性能和針對嵌入式系統(tǒng)解決方案的經(jīng)驗，適合生命科學儀表、工廠自動化等領域。USB相機行業(yè)先鋒?Teledyne FLIR IIS（前身?Point Grey Research）推出全新?Dragonfly?S USB3?相機系列，豐富其機器視覺產(chǎn)品組合。新系列產(chǎn)品體現(xiàn)出?Teledyne?不斷樹立和提高視覺行業(yè)標準、幫助客戶
- 關鍵字： Teledyne FLIR IIS USB3 機器視覺相機
Fraunhofer IIS/EAS選用Achronix的嵌入式FPGA（eFPGA）來構建異構Chiplet
- 硅谷圣克拉拉和德國德累斯頓，2023年5月——為了持續(xù)致力于為半導體市場提供行業(yè)領先的解決方案，先進封裝解決方案設計領域的領先應用研究機構Fraunhofer IIS/EAS，以及業(yè)內(nèi)唯一可同時提供高端FPGA和嵌入式FPGA（eFPGA）半導體知識產(chǎn)權（IP）解決方案的獨立供應商Achronix半導體公司（Achronix semiconductor Corporation）日前共同宣布：雙方已達成合作伙伴關系，共同構建異構chiplet解決方案，以驗證其在先進的高性能系統(tǒng)解決方案中的性能和互操作性。F
- 關鍵字： Fraunhofer IIS Achronix 嵌入式FPGA eFPGA 異構Chiplet
CAN總線在新能源汽車中的通信網(wǎng)絡設計及應用分析
- 從事汽車相關行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線，它是當今汽車各電控單元之間通信的總線標準，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。CAN總線起初便是基于BOSCH公司為了解決汽車的電子控制單元增多帶來的布線空間矛盾、汽車重量增加等諸多問題而誕生的。同時，CAN總線將汽車內(nèi)部各電控單元之間連接成一個局域網(wǎng)絡，實現(xiàn)了信息的共享，大大減少了汽車的線束。新能源汽車更多資訊在“優(yōu)能工程師”，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。圖 1 整車 CAN 網(wǎng)絡的結構圖一、整車框圖BMS 控制網(wǎng)絡只是整車通信網(wǎng)絡
- 關鍵字： 電壓隔離 CAN BUS
日本電產(chǎn)伺服推出搭載Can-Bus通信功能的自動售貨機專用電機
- 日本電產(chǎn)伺服株式會社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無刷直流電機。該電機主要用于自動售貨機的推貨機構。“搭載有Can-Bus通信功能的無刷直流電機”Can-Bus (Controller Area Network-Bus：控制器局域網(wǎng)總線技術) 是一種被稱之為車用總線標準的、使汽車、火車內(nèi)部的組件相互連接的內(nèi)部通信網(wǎng)絡。其特點是微控制器和設備無需主機即可相互通信。Can-Bus最初是為汽車內(nèi)部的多路復用電氣配線設計的，被要求具有抗噪音性，現(xiàn)在被廣泛用于傳輸設備中的控制信息，也用于運輸設備、機床等機器
- 關鍵字： 日本電產(chǎn) 伺服電機 Can-Bus
UltraSoC的Bus Sentinel硬件網(wǎng)絡安全硅知識產(chǎn)權（IP）榮獲安全技術獎項
- UltraSoC在不久前于德國慕尼黑舉辦的Embedded World 2020大會上，榮獲了由行業(yè)門戶Embedded Computing頒發(fā)的安全產(chǎn)品類別的最佳展示獎。此項“安全類別的最佳展示獎”特別頒發(fā)給了UltraSoC的基于硬件的網(wǎng)絡安全產(chǎn)品Bus Sentinel，以表彰該解決方案能夠通過監(jiān)測、檢測和防御攻擊的擴散，從而保護各種消費類設備。
- 關鍵字： UltraSoC Bus Sentine 安全技術獎項
MPEG-H電視音頻系統(tǒng)助力國內(nèi)3D音頻標準制定
- 隨著4K電視風靡全球，相關電視音頻系統(tǒng)也面臨著進一步升級需求。而MPEG-H電視音頻系統(tǒng)（下一代音頻編解碼器）基于音頻編碼標準化組織 MPEG最新開發(fā)的MPEG-H 3D音頻標準，能夠為家庭端帶來沉浸式聲音體驗，增強電視節(jié)目的真實感和沉浸感，并通過音頻對象為觀眾呈現(xiàn)個性化的音頻內(nèi)容。
- 關鍵字： Fraunhofer IIS，3D音頻標準，ATSC，DVB
如何用您的手機控制CAN總線
- 傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線連接的現(xiàn)場應用，面對當今移動設備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個領域，我們CAN通信也不能固步自封，在無線與APP應用領域，使用手機等移動設備監(jiān)控CAN總線成為未來一個趨勢。 自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機監(jiān)控已無法滿足我們新時代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場合。 如果說手機的
- 關鍵字： CAN-bus WiFi
CAN總線如何防雷？
- CAN-bus起源于汽車總線，目前被廣泛應用于環(huán)境復雜的工業(yè)現(xiàn)場，因此必要的總線防護是主板及設備安全的重要保障。今天這里跟說一說CAN總線防雷防護設計?！ ?nbsp; 從廣義上講防雷包含兩個概念，一是防雷擊二是防浪涌。雷擊是雷雨云中電荷瞬間釋放的現(xiàn)象，它能在周圍引起高能、瞬變的電場及磁場。浪涌包括浪涌電流、浪涌電壓，它是指電路中瞬間出現(xiàn)超過正常工作電壓、電流的現(xiàn)象，如圖1，雷擊又可分為直擊雷、非直擊雷，直擊雷是雷電直接作用到物體上，非直擊雷則是通過電磁場感生出電動勢、電流作用到物體上
- 關鍵字： CAN-bus
如何保證CAN網(wǎng)絡中通訊的可靠性和節(jié)點數(shù)
- 在CAN-bus電路設計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個，但實際應用中往往達不到這個數(shù)量。這里我們談談如何通過合理的CAN-bus總線設計，保證CAN網(wǎng)絡中的通訊的可靠性和節(jié)點數(shù)量?！ ?.影響CAN總線節(jié)點數(shù)的因素 影響總線節(jié)點數(shù)的因素有多種，本文我們從滿足接收節(jié)點的差分電壓幅值方面來討論，只有滿足了這個前提條件，我們才能考慮總線的其他因素如寄生電容、寄生電感對信號的影響?！ ?)發(fā)送節(jié)點的CAN接口負載 為何考慮CAN接口負載? CAN接口負載即為CANH、CANL之間的有效電阻
- 關鍵字： CAN-bus CAN
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