5g-v2x 文章 最新資訊
毫米波無線技術(shù)：5G向6G過渡
- 研究5G毫米波移動(dòng)無線接入技術(shù)的國際聯(lián)盟mmMAGIC正進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，旨在實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)對6GHz及更高頻段的使用。 該聯(lián)盟由三星公司主導(dǎo)，其他成員包括法國電信運(yùn)營商Orange、西班牙電信公司、愛立信、阿爾卡特-朗訊、華為、諾基亞等公司，以及一些歐洲高校和設(shè)備測量公司。mmMAGIC聯(lián)盟致力于開發(fā)研究6GHz～100GHz的高頻段，以應(yīng)用于下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，其中包括毫米波頻率。 參與該項(xiàng)目的英國布里斯托爾大學(xué)無線系統(tǒng)工程學(xué)教授MarkBeach表示，利用毫米波無線電頻譜將為建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)提供所
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日本借東京奧運(yùn)造勢 2020將推5G商用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
- 8月11日消息，之前，為了備戰(zhàn)2020年東京奧運(yùn)會，日本交通部與私營企業(yè)討論了5G技術(shù)發(fā)展的可能性。今天，日本最大電信運(yùn)營商N(yùn)TT DoCoMo宣布將在2020年前推出5G商用無線網(wǎng)絡(luò)，為奧運(yùn)會做好準(zhǔn)備，并為其他國家的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)鋪好道路。 NTT DoCoMo是日本最大的電信公司，簽約用戶超過6千萬，份額占日本網(wǎng)絡(luò)用戶的半數(shù)有余，該公司早在2010年就已經(jīng)提供了4G LTE商用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。 目前，NTT DoCoMo已經(jīng)放出了一段介紹視頻，模擬了奧運(yùn)場館中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)情況。該場館面積為140
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽靈思
- 1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢如何? 在當(dāng)今汽車市場，政府安全標(biāo)準(zhǔn)要求最新、最智能的安全系統(tǒng)，例如美國的備用攝像頭與歐洲NCAP的自動(dòng)電子剎車系統(tǒng)(AEB)。對于使用高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的OEM廠商來說，車載攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的差異化因素。 例如，包括目標(biāo)檢測、識別、分類和跟蹤，可實(shí)現(xiàn)車道偏離報(bào)警和行人探測等應(yīng)用在內(nèi)的實(shí)時(shí)分析;視頻處理與顯示、智能傳輸?shù)取? ADAS系統(tǒng)架構(gòu)功能的復(fù)雜程度不斷提高，要求：可視系統(tǒng)需要將視頻處理(如
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：英飛凌
- 汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。英飛凌很早就已經(jīng)開始汽車智能化方面的市場調(diào)研和新產(chǎn)品的研發(fā)。汽車安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中有四大環(huán)節(jié)，從識別、預(yù)測、預(yù)防和保護(hù)，在前三個(gè)環(huán)節(jié)中，ADAS系統(tǒng)都至關(guān)重要，大幅度的防止事故，改善的汽車安全性，同時(shí)也增加駕駛的舒適性。近幾年，高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS中，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(SOD)三大技術(shù)目前的增勢迅猛。 ADAS其功能的實(shí)現(xiàn)基于不同的傳感器技術(shù)，并依賴于高集成度，高安全性的信息處理器。英飛凌已
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：瑞薩電子
- 1.. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢如何? ADAS是目前比較熱門和高速發(fā)展的汽車應(yīng)用，ADAS的系統(tǒng)可以分為兩類：高速應(yīng)用的系統(tǒng)主要是通過傳感器(如雷達(dá))和智能攝像頭融合到ECU(電子控制裝置);低速應(yīng)用的系統(tǒng)是通過攝像頭采集相關(guān)的信息到ECU，也就是我們所說的360全景環(huán)視系統(tǒng)。 隨著汽車制造商對安全加密和功能安全的要求越來越高。駕駛輔助系統(tǒng)已應(yīng)用于汽車安全系統(tǒng)，而且日益精密。ADAS的應(yīng)用將會對公司未來業(yè)務(wù)的增長作出貢獻(xiàn)，并最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或無人駕駛。 2.
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：IHS分析
- 在過去的2014年，中國整個(gè)汽車半導(dǎo)體收入為55億美元，IHS預(yù)計(jì)在2015年?duì)I收將攀升至62億美元相對于2014年有11%的增長.動(dòng)力總成，汽車信息娛樂系統(tǒng)和車身/便利性電子系統(tǒng)將是這個(gè)市場的主要貢獻(xiàn)者。 雖然中國汽車銷量增長在未來幾年將會逐漸降低，但追求能效和綠色能源，更高的安全性和更好的駕駛體驗(yàn)，接下來的幾年將使得更多的和更高性能的半導(dǎo)體被要求在汽車中應(yīng)用。像高效能的發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及安全的ADAS應(yīng)用，汽車娛樂和舒適電子系統(tǒng)，將會需要更多的控制器，網(wǎng)絡(luò)連接，驅(qū)動(dòng)器IC和傳感器。在接下來的五年中
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽迪顧問分析
- 1.根據(jù)您的觀察，國內(nèi)ADAS或V2X市場趨勢如何? 中國的汽車產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模龐大，但整體市場水平仍然偏低。從技術(shù)層面看，目前ADAS系統(tǒng)幾大類以單車為核心的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，如自適應(yīng)巡航控制等，而自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等在技術(shù)領(lǐng)域仍屬于摸索和試用的居多，離成熟的市場應(yīng)用還有一段距離。從市場層面看，以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統(tǒng)將會有較快的發(fā)展，而V2X尤其是V2I領(lǐng)域的應(yīng)用限于目前消費(fèi)水平、基礎(chǔ)設(shè)施水平以及有關(guān)法律法規(guī)等限制，在市場應(yīng)用上會有相當(dāng)?shù)臏蟆? 2.相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點(diǎn)
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中興通訊與U Mobile宣布在馬來西亞展開5G行動(dòng)網(wǎng)路研發(fā)合作
- 為行動(dòng)上網(wǎng)提供電信、企業(yè)科技和消費(fèi)科技的主要國際供應(yīng)商中興通訊股份有限公司(ZTE Corporation) ，今天就Pre5G行動(dòng)寬頻技術(shù)開發(fā)與U Mobile Sdn Bhd簽署了一份諒解備忘錄(MOU)，以加強(qiáng)兩家公司在下一代網(wǎng)路創(chuàng)新方面的合作。 這一合作關(guān)系將協(xié)助U Mobile借助中興通訊專有的Pre5G技術(shù)提供網(wǎng)路效能重大升級，包括大規(guī)模MIMO(多輸入多輸出)。由U Mobile科技長Too Tian Jen和中興通訊馬來西亞公司董事總經(jīng)理Steven Ge在深圳簽署的這份諒解備忘
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中美就5G和衛(wèi)星頻率等議題展開溝通
- 從工信部了解到，工信部副部長劉利華近日在北京會見以2015年世界無線電通信大會(WRC-15)美國代表團(tuán)團(tuán)長S. Decker Anstrom為首的美國代表團(tuán)，雙方就5G、衛(wèi)星頻率和軌道資源協(xié)調(diào)等多個(gè)議題開展交流與合作交換意見。 劉利華指出，中、美都是無線電技術(shù)應(yīng)用大國，作為國際電聯(lián)(ITU)的重要成員國，兩國都積極參與ITU相關(guān)事務(wù)，希望兩國能在5G、衛(wèi)星頻率和軌道資源協(xié)調(diào)等多個(gè)共同關(guān)切的議題上進(jìn)一步加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)。 作為美國總統(tǒng)奧巴馬任命的WRC-15大使，S. Decker Anst
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弄潮六大趨勢，Xilinx帶你進(jìn)入未來世界！
- 你注意到了嗎? 賽靈思官方網(wǎng)站大變臉了! http://china.xilinx.com/applications/megatrends.html 從里到外舊貌換新顏的中英文網(wǎng)站，標(biāo)志著賽靈思持續(xù)推動(dòng)的企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，同時(shí)也意味著賽靈思將公司的重心移向了改變我們?nèi)粘Ｉ钍澜绲牧愔匾?ldquo;大趨勢”領(lǐng)域。其中包括： 1. 5G 無線 2. SDN/NFV網(wǎng)絡(luò) 3. 視頻及視覺 4. 先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 5. 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)
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書生意氣，揮斥方遒
- 由Altera、西安電子科技大學(xué)、友晶科技主辦，華為、英特爾、展訊通信等公司贊助的第一屆5G算法創(chuàng)新大賽已進(jìn)入初賽沖刺階段。通過第一階段的算法研習(xí)與仿真設(shè)計(jì)，各參賽隊(duì)對三大算法有了深入的理解，同學(xué)們在群里討論熱烈，目前狀態(tài)極佳，信心百倍，準(zhǔn)備迎接Phase1初賽的決選。 7月16日，組委會組織相關(guān)技術(shù)專家在西安電子科技大學(xué)舉行了第一次現(xiàn)場答疑會，主要目的是幫助同學(xué)們對算法理解透徹，針對算法研習(xí)及建鏈仿真過程中遇到的問題進(jìn)行現(xiàn)場輔導(dǎo)，同時(shí)提供了開發(fā)板和可調(diào)用IP核的簡介。答疑會中同學(xué)們提出最多的問
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是德科技引領(lǐng) 5G 技術(shù)發(fā)展，推出全新 5G 信道探測參考解決方案
- 是德科技公司日前推出 5G 信道探測參考解決方案，進(jìn)一步確立了其在 5G 無線技術(shù)研究領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。這款全新參考解決方案的設(shè)計(jì)目的是加速先進(jìn)毫米波 5G 信道模型的研究，包括超寬帶和 MIMO 兩大測試功能，兩者均是測量毫米波信道和驗(yàn)證新空中接口標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵要求。 支持高達(dá) 10 Gbps 空中數(shù)據(jù)速率的新技術(shù)是 5G 移動(dòng)寬帶通信的要求之一。為了滿足這些要求，技術(shù)人員正在開發(fā) 10-100GHz 工作頻段的新空中接口。5G 信道探測參考解決方案綜合了計(jì)量級的硬件、先進(jìn)的軟件及專業(yè)技術(shù)，使客
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是德科技與 NTT DOCOMO 合作開發(fā)5G 無線通信
- 是德科技公司(NYSE：KEYS)日前宣布與日本最大的移動(dòng)通信運(yùn)營商——NTT DOCOMO 公司展開合作，共同開發(fā)新一代 5G 無線通信系統(tǒng)。 是德科技將提供新一代 5G 無線通信系統(tǒng)開發(fā)所需的測試與測量解決方案和專業(yè)知識，大力支持 NTT DOCOMO 公司主導(dǎo)開發(fā)的 5G 研究計(jì)劃。合作將涉及多個(gè) 5G 研究領(lǐng)域，包括毫米波(mmWave)通信技術(shù)——促成 5G 通信的關(guān)鍵技術(shù)。 NTT DOCOMO 首席技術(shù)官 Seizo Onoe
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