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南京青奧會現場，奧委會主席托馬斯·巴赫(Thomas Bach)拿出手機號召全場自拍后上傳照片。此舉引領了一場狂歡，智能手機用戶瞬間迸發(fā)的熱情劇烈沖擊著網絡設備。華為是青奧會調度工作的保駕護航者之一，整個開幕式期間，“平均速率下行16.4兆，上行9.1兆，接通率99.9%，掉話率0.1%?！比A為無線網絡業(yè)務部LTE產品線總裁王軍如是說。
自兩年前開始，華為頻繁介入全球重大話務量事件，包括巴西世界杯(15萬觀眾)、蘇黎士電音街道游行(50萬觀眾)、新加坡國慶日
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華為 4G 5G
5G并不僅是速率的大幅提升，它還是世界聯(lián)接方式的變化，人們的生活方式、工作方式、娛樂方式都將發(fā)生巨變，遠程醫(yī)療、遠程駕駛、遠程監(jiān)控將成為現實；而且，5G不僅關注人與人之間的聯(lián)系，更關注物的聯(lián)系，物聯(lián)網將加速實現。各國都在加快對5G技術的研發(fā)，實際上都是希望在技術、標準等領域爭奪制高點，中國擁有全球最大的電信消費市場，但在話語權方面落后甚遠。這次我們能抓住機會嗎？
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華為 5G
華為總裁任正非兩年前關于“未來數據管道會變得像太平洋一樣粗”的假設，正好解釋了這家公司當下的5G野心。
“6億美金僅僅是研究和創(chuàng)新預算，未來產品化的預算會大大超過這個數?！比A為無線網絡產品線首席營銷官楊超斌近日在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，華為在去年提出的“未來五年投入6億美金研發(fā)5G”，并不包含5G的產品開發(fā)預算。
在研發(fā)費用上不吝投入的同時，華為向外界展示的5G圖景亦更加清晰。
華為近日在上海舉辦的M
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華為 5G
瑞典電信設備制造商愛立信(Ericsson)與IBM宣布將共同研發(fā)第五代行動網路標準(5G)的相位陣列(phased-array)天線設計，希望未來的技術能夠服務更多使用者，提供更多樣的服務，以及以不同等級的資料傳輸速度提供行動用戶比現在更快的行動網路服務。
行動網路標準大約是以十年為周期，例如第一代出現在1980年，第三代出現在2000年，最近風行的是4G網路，預期5G將于2020年成為主流。
相位陣列是由一群天線組成的陣列，送往各天線的相對相位經過適當調整，最后會在指定方向強化訊號，并
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Ericsson IBM 5G
由GSMA(全球行動通信系統(tǒng)協(xié)會)、中國工業(yè)和資訊化部電信研究院和華為聯(lián)合舉辦的2014年度全球行動寬頻論壇日前在上海成功舉辦，目前全球最大的4G網路正在中國300多個城市緊密鑼鼓的建設，創(chuàng)新的4G業(yè)務正在層出不窮。至于5G，華為輪值CEO徐直軍表示，目前還處于一個研究和創(chuàng)新階段，首先必須要對5G做出清楚的定義。
華為輪值CEO徐直軍指出，行動寬頻的網路體驗是生產力，而且是主要的生產力，行動寬頻網路是一個動態(tài)的網路，好的網路體驗不是一蹴而就的，需要營運商、設備商和各種不同夥伴的長期合作，才能持續(xù)
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GSMA 華為 5G
自2013年12月4日工信部中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三家運營商發(fā)放了TD-LTE 4G牌照起，我國便掀起了4G網絡建設的熱潮。目前，我國4G網絡已逐漸商用，但若要全球普及4G網絡，還尚需時日。可在全球絕大多數移動運營商仍處于4G網絡的部署期間，5G商用的呼聲卻越來越高，一些技術領先者甚至還擬出了5G商用的時間表。
伴隨著移動互聯(lián)日新月異的發(fā)展，移動通信技術升級換代的速度也在不斷地突破極限。面對著用戶對移動通信網絡速率無上限的需求，許多設備商在4G剛剛來臨之際，就已投身5G技術的研究。而像華為
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4G 5G
自從4G服務被打得火熱以后，電信通訊的5G研究就已經開始上路了，在當今很火的物聯(lián)網會不會是未來5G最看好的呢？
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5G 物聯(lián)網
記者昨日從工業(yè)和信息化部獲悉，我國已經在5G關鍵技術等方面取得了積極的進展。業(yè)內人士認為，隨著5G技術的快速推進，設備廠商有望最先受益。
工信部人士介紹說，2013年2月，工信部與科技部、發(fā)改委聯(lián)合支持成立了IMT-2020(5G)推進組，以此為平臺，集中產業(yè)研用優(yōu)勢單位聯(lián)合開展研發(fā)和國際標準推進工作。IMT-2020(5G)推進組已經在需求愿景、關鍵技術等方面取得了積極的進展。
同時，主管部門還投入了約3億元，先期啟動了國家863計劃第五代移動通信系統(tǒng)重大研發(fā)項目。目前，5G的第一階段和
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5G 4G IMT-2020
網絡正在面臨著思維方式的變革，愛立信認為，到2020年，網絡將為90多億用戶及數十億互聯(lián)終端設備提供語音、視頻和多種多樣的通信服務。而下一代5G通信技術代表了一種新的思維方式，它包含創(chuàng)新的網絡設計，用于部署機器類通信，同時，為服務的部署提供更大的靈活性，用一句話概括，5G技術是網絡社會的關鍵推動因素。
5G是思維方式的變革
2011年，愛立信發(fā)布了“網絡社會”的愿景，認為實時連接將徹底改變人們持續(xù)創(chuàng)新、協(xié)作、生產、管理和生活的方式。網絡社會所提供的全新的通信工具和全
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愛立信 5G
CSR公司日前發(fā)布兩款針對車用級quad-GNSS定位平臺 SiRFstarV™ 5ea的重要軟件，新增對GPS和北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)同步運行的支持，同時還對SiRFDRive®軟件無/弱信號航位推算算法進行了重要升級。這些升級功能使SiRFstarV™ 5ea能夠提供增強型車載導航定位性能，從而滿足全球領先OEM廠商的需求。
全新軟件在SiRFstarV™ 5ea現有GPS和GLONASS功能上新增了對中國BDS系統(tǒng)的支持，使汽車OEM廠商能夠
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CSR quad-GNSS BDS
4G正火爆，人們津津樂道其飛快的速率，而5G也正向我們走來，它的優(yōu)勢又是什么呢？
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愛立信 5G
在這個網絡融合，產業(yè)邊界日益模糊的時代，華為和愛立信為代表的主流設備商更大的使命在于，幫助運營商更加有效發(fā)揮網絡設備使用率，和運營商共同走出邊緣化泥淖，重回產業(yè)核心。
在近期的一次商務會面中，日本的一家主流運營商負責人告訴華為無線網絡業(yè)務LTE產品線總裁王軍，盡管已是4G網絡，但未來兩年，這家運營商仍然打算要在全日本建設一張單用戶接入速度快達10兆的網絡。
這是一個螺旋式上升的輪回之旅。從2G到3G，再到4G、以及規(guī)劃中的5G，運營商始終在打造比上一代網絡更快、更寬、更聰明的網絡。而這亦是
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華為 4G 4.5G
為汽車、工業(yè)和消費市場提供無線和定位模塊與芯片的全球領導業(yè)者瑞士公司u-blox宣布推出新款獨立式定位模塊EVA-M8M，可將多重GNSS?(multi-GNSS)性能帶到超精巧的EVA占位面積，亦即全球最迷你的商用GNSS模塊中。u-blox?EVA-M8M：是全球最精巧的獨立式GNSS模塊，可實現最低的系統(tǒng)成本此模塊是專門為對成本與空間有嚴格要求的應用所設計，在其高度集成的7?x?7?x?1.1?mm?LGA模塊的外型尺寸
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GPS u-blox GNSS
11月5日，英國薩里大學5G創(chuàng)新中心(5GIC)攜手華為及其他5GIC的重要成員聯(lián)合舉辦了新聞發(fā)布會，宣布啟動全球首個5G通信技術測試床。5GIC總裁薩里大學Rahim Tafazolli教授和華為5G首席科學家童文博士分別在會上作了主題發(fā)言。同時，華為在會上還公開了其在5GIC的5G合作研究情況。
作為全球領先的獨立5G技術研究與驗證機構，5GIC的創(chuàng)新進展正日益受到移動行業(yè)的關注。5G測試床的建設是5GIC工作中最關鍵的組成部分。5GIC測試床建成后將用于第五代移動通信基礎設施關鍵技術的實地
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根據無線領域的專家們表示，預計在2020年以前，5G蜂巢式網路可望產生兩種新的空中介面，以及基于新興大規(guī)模 MIMO (Massive MIMO)技術的新天線設計。與此同時，LTE將突破Gbit/s瓶頸。
在日前由Wi-Fi業(yè)者Quantenna舉辦的‘The Future of Wireless Summit’大會上，英特爾(Intel)首席無線技術專家Kenneth Stewart在發(fā)表專題演講時指出，“我們應該為毫米波頻段開發(fā)一種新的空中介面。同時，用于
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