通信協(xié)議：控制系統(tǒng) 文章最新資訊

谷歌公開向蘋果施壓敦促采用跨平臺(tái)通信協(xié)議RCS

8月10日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，谷歌啟動(dòng)了公開針對(duì)蘋果公司的宣傳活動(dòng)，向后者施壓以采用新的跨平臺(tái)通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)RCS（富通信服務(wù)），以取代已經(jīng)過時(shí)的SMS和MMS標(biāo)準(zhǔn)。谷歌推出了名為“Get the Message”的網(wǎng)站，上面列出了一系列人們耳熟能詳?shù)睦碛?，解釋蘋果為何應(yīng)該支持這種新標(biāo)準(zhǔn)，以便讓iPhone和安卓設(shè)備之間更順暢的進(jìn)行消息傳遞。當(dāng)然，谷歌也發(fā)出了#GetTheMessage標(biāo)簽，在推特上加強(qiáng)這場(chǎng)宣傳攻勢(shì)。資料圖該網(wǎng)站上寫道：“現(xiàn)在是蘋果解決短信問題的時(shí)候了。這與氣泡的顏色無關(guān)，而是視頻模糊
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IPv6的發(fā)展趨勢(shì)是什么？鄔賀銓院士說.....

7月12日，在“首屆IPv6技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽啟動(dòng)會(huì)暨IPv6+創(chuàng)新高峰論壇”上，中國(guó)工程院院士、推進(jìn)IPv6規(guī)模部署專家委員會(huì)主任鄔賀銓指出：“IPv6發(fā)展呈現(xiàn)從IPv4向IPv6的過渡在加速、從IPv4/IPv6雙棧向IPv6單棧發(fā)展和從IPv6向IPv6+發(fā)展的三大趨勢(shì)?！?1趨勢(shì)一，從IPv4向IPv6的過渡在加速。據(jù)APNIC統(tǒng)計(jì)，到今年6月底，全球IPv6活躍用戶數(shù)占網(wǎng)民數(shù)之比已經(jīng)超過31%，根據(jù)我國(guó)推進(jìn)IPv6規(guī)模部署專家委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，截止今年5月，中國(guó)IPv6活躍用戶占比已達(dá)67%，IPv6流
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UART:了解通用異步接收器或發(fā)送器的硬件通信協(xié)議

UART，即通用異步接收器或發(fā)送器，是最常用的設(shè)備間通信協(xié)議之一。本文將UART用作硬件通信協(xié)議應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)步驟進(jìn)行說明。
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通信協(xié)議文本化到底有多重要？老司機(jī)來告訴你

劉慈欣在其封神之作《三體》里描述過三體人的交流方式：倆人就這么站著不說話，四目相交，天雷引著地火，腦電波你來我往。沒有時(shí)延，不用等待，頃刻間便心與心相印，魂與魂深交，想來就十分美好。相比之下，人類通過“語言”把隱晦的思考隱藏在幽微的心底，審時(shí)度勢(shì)，鼓舌如簧，說言不由衷的話，撒漫不經(jīng)心的謊。大劉在《三體》里，將此視為地球人類對(duì)三體人的一大優(yōu)勢(shì)。上兵伐謀，兵不厭詐，在宇宙這座黑暗森林中，只有善于隱藏和偽裝，才能更好地生存。是的，語言是一門隱藏真實(shí)的藝術(shù)。其實(shí)，它不只在人類世界如此，在電子設(shè)備之間依然如斯。在電
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瑞薩電力線載波通信IC應(yīng)用于松下智能照明控制系統(tǒng)

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社近日宣布，松下集團(tuán)（Panasonic）采用瑞薩R9A06G037電力線載波通信（PLC）IC，用于其全新鐵路站臺(tái)照明控制系統(tǒng)。松下與東日本鐵路公司（JR?East）基于G3-PLC（一種10?- 450 kHz的窄帶PLC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適用于戶外）聯(lián)合開發(fā)全新站臺(tái)照明控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)目前部署在東京JR?East 山手線和京濱東北線上新落成的高輪Gateway站站臺(tái)。以往，如要調(diào)整站臺(tái)上照明設(shè)備的亮度和顏色，需要安裝與電源線獨(dú)立的專用
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基于LabVIEW的電機(jī)壽命測(cè)試控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文介紹了基于LabVIEW的電機(jī)壽命測(cè)試控制系統(tǒng)，詳細(xì)介紹了其系統(tǒng)架構(gòu)和測(cè)試平臺(tái)的搭建，并對(duì)電機(jī)壽命測(cè)試的工作過程做了詳細(xì)的說明。系統(tǒng)具有友好的人機(jī)交互界面，控制效果好，可靠性高。
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無線工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在汽車涂裝底漆生產(chǎn)線輸送控制系統(tǒng)改造的應(yīng)用

　1. 引言　　由于市場(chǎng)需求的提升，原有的系統(tǒng)已不能夠滿足產(chǎn)能的提升需求。原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線存在瓶頸工位，受工藝時(shí)間的限制，節(jié)拍時(shí)間長(zhǎng)。另
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PEMFC控制系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)

PEMFC氫能發(fā)電機(jī)發(fā)出的是變化范圍較大的直流電，必須經(jīng)過穩(wěn)壓、逆變等轉(zhuǎn)換后，獲得穩(wěn)定的輸出電壓后才能應(yīng)用于負(fù)載。在PEMFC發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)電源采用自發(fā)電供電時(shí)，電源系統(tǒng)需要適應(yīng)發(fā)電機(jī)的輸出特性?？刂葡到y(tǒng)正常
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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實(shí)現(xiàn)

燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無
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基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案（二）

嵌入式仿真器專門設(shè)計(jì)用于復(fù)雜的汽車電子應(yīng)用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先進(jìn)性能和診斷功能的解決方案。復(fù)雜的多引腳MCU常會(huì)引起開發(fā)
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基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案（一）

隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對(duì)16位微控制器(MCU)的性能要求也越來越高。以前曾用機(jī)械方法實(shí)現(xiàn)的門控、座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成
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基于藍(lán)牙4．0的設(shè)備通信方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著藍(lán)牙技術(shù)的迅速發(fā)展，目前藍(lán)牙芯片市場(chǎng)涌現(xiàn)出了許多優(yōu)秀產(chǎn)品。CSR公司的BlueCore系列產(chǎn)品、Bmadcom的BCM系列產(chǎn)品和TI公司的CC2540系列產(chǎn)品都有廣
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大功率LED驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)面臨四大挑戰(zhàn)

隨著大功率LED技術(shù)的成熟，大功率LED的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。依據(jù)大功率LED器件的特性，如果驅(qū)動(dòng)電流過大或者工作溫度過高，超出LED元件的承受范圍，
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戶外景觀LED控制系統(tǒng)的4個(gè)技術(shù)限制及解決方案

一份出色的LED控制系統(tǒng)方案，應(yīng)在實(shí)現(xiàn)LED控制系統(tǒng)的項(xiàng)目要求的基礎(chǔ)上，控制系統(tǒng)方案應(yīng)更多的為控制系統(tǒng)的靈活調(diào)整、數(shù)據(jù)備份及拓展延伸等方面做出考慮
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壓力測(cè)量控制系統(tǒng)研發(fā)：基于51單片機(jī)

1 引言目前我國(guó)發(fā)展煤炭生產(chǎn)機(jī)械化發(fā)展迅速。綜采設(shè)備的應(yīng)用，是提高效率、改善安全狀況的措施。影響開機(jī)率的一個(gè)主要因素是支架對(duì)工作面的頂板控制的
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