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          轉(zhuǎn)子 文章 最新資訊

          異步電動機繞組損壞的原因及處理方法

          •   經(jīng)統(tǒng)計,生產(chǎn)上使用的三相異步電動機,在運行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%,機構(gòu)及其他故障約15%,繞組燒壞的原因多為缺相運行或過載運行、繞組接地及繞組相間或匝間短路。其次是定、轉(zhuǎn)子摩擦、斷條等機械方面的原因。這里著重從電氣角度分析電機繞組燒損的故障原因,并提出相應(yīng)的處理方法。   一、缺相運行   1. 故障現(xiàn)象   電機不能起動,即使空載能起起動,轉(zhuǎn)速慢慢上升,有嗡嗡聲;電機冒煙發(fā)熱,并伴有燒焦味。   2. 檢查結(jié)果   拆下電機端蓋,可看到繞組端部有1/3或2/3的極相繞組或焦或
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          發(fā)電機轉(zhuǎn)子接地故障處理

          • 發(fā)電機轉(zhuǎn)子接地有一點接地和兩點接地,另外還會發(fā)生轉(zhuǎn)子層間和匝間短路故障。轉(zhuǎn)子接地有瞬時接地、斷續(xù)接地、永久接地之分,也有內(nèi)部接地和外部接地,金屬性接地和電阻性接地之分。1.轉(zhuǎn)子接地的原因:1) 工作人員在勵
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          發(fā)電機轉(zhuǎn)子絕緣下降的處理方法

          • -機電設(shè)備清洗劑處理發(fā)電機轉(zhuǎn)子絕緣的方法1清洗劑的選擇1.1絕緣性能良好,耐壓在25kV及以上;1.2在常溫下不易燃燒且易揮發(fā);1.3能清洗引起電氣設(shè)備絕緣降低的粉塵、油污、水分等雜質(zhì),且不留殘渣;1.4對電氣設(shè)備的絕緣無
          • 關(guān)鍵字: 發(fā)電機  處理方法  轉(zhuǎn)子  絕緣    

          奇瑞轉(zhuǎn)子發(fā)動機 增程技術(shù)初步探索

          • 一提到新能源車型,最先蹦入腦海的肯定是純電動車型,也是目前呼聲和相應(yīng)廠家最多的焦點車型,不過新能源有個急待解決的問題——續(xù)航里程,目前純電動車型表面上看好似可達400公里甚至更多的續(xù)航里程,但這
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          “增程式”能否讓電動汽車柳暗花明

          • 一場圍繞電動汽車技術(shù)路線的較量悄然展開。這次較量的主角是增程式電動汽車。去年8月,通用汽車最早...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  轉(zhuǎn)子  

          基于LabVIEW的異步電機轉(zhuǎn)子斷條檢測

          • 摘要:針對三相異步電動轉(zhuǎn)子斷條的故障檢測中故障信號很小,其與基波頻率很接近,可能被基波分量泄漏或噪聲所淹沒,不能準確的判斷。提出了一種LabVIEW平臺下基于數(shù)字濾波、頻譜細化分析和定子電流齒槽諧波分量的轉(zhuǎn)差
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          無刷直流電機控制及相序測定

          • 1 引言   無刷直流電機采 用電子換向裝置代替了傳統(tǒng)直流電機的機械換向裝置,又具有與直流電機類似的機械特性,其磁鋼置于轉(zhuǎn)子上,通過不斷地變換定子繞組通電方式產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場驅(qū)動 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。由于轉(zhuǎn)子采用了永磁體結(jié)構(gòu),無刷直流電機具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單的特點。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,無刷直流電機的應(yīng)用越來越廣泛。快速有 效地確定位置傳感器和繞組間的相序關(guān)系是實現(xiàn)無刷直流電機調(diào)速功能的關(guān)鍵。   本文通過對三相無刷直流電機傳感器位置、輸出信號與繞組電動勢間的關(guān)系進行分析,提出了一種測定其相序的有效方法。  
          • 關(guān)鍵字: 無刷直流電機  轉(zhuǎn)子  磁極  相序  位置傳感器  BLDC  
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