日本a√视频在线,久久青青亚洲国产,亚洲一区欧美二区,免费g片在线观看网站

<style id="k3y6c"><u id="k3y6c"></u></style>

<mark id="k3y6c"></mark>

<mark id="k3y6c"></mark>

<button id="yfeiq"></button>

TI六地嵌入式大會，多個主題等你來現(xiàn)場討論跟講師一起DIY一個拾色播放器呀 e絡盟全站新客福利，驚喜盲盒已備好! TI三地DLP?主題大會，來報名去現(xiàn)場討論呀

我要投稿 | 手機版

首頁　資訊　商機　下載　拆解　高校　招聘　雜志　會展　 EETV　百科　問答　電路圖　工程師手冊　 Datasheet　 100例　活動中心　 E周刊閱讀　樣片申請

EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電驅動

電驅動文章最新資訊

電驅動技術—特斯拉Tesla首席電機工程師談電機設計

作為特斯拉的首席電機設計師，Konstantinos Laskaris多次接受媒體專訪，我們整理了他的部分回答供您設計電機時進行參考。問1：當特斯拉決定改變其車輛的參數(shù)時，比如增加峰值電池電流或增加牽引能力，這對您的電機設計團隊意味著什么？您是否有迭代設計流程？當特斯拉決定改變其車輛的參數(shù)時，比如增加峰值電池電流或增加牽引能力，這對您的電機設計團隊意味著什么？您是否有迭代設計流程？答：在我們位于弗里蒙特的工廠，我們幾乎在內部制造汽車的各個方面。我們擁有電機繞組和制造設施，因此我們可以優(yōu)化電機制造的各個方面
關鍵字：電驅動特斯拉 Tesla 電機設計

引入碳化硅技術，采埃孚在華第3家電驅動工廠開業(yè)

據(jù)采埃孚官微消息，采埃孚又一電驅動工廠—采埃孚電驅動系統(tǒng)（沈陽）有限公司近日開業(yè)。作為采埃孚在華的第3家電驅動工廠，沈陽工廠將生產和銷售新能源汽車電驅動橋三合一總成等產品。據(jù)介紹，沈陽電驅動工廠的主打產品為新能源汽車的電驅動系統(tǒng)，涵蓋前橋及后橋總成，包含電機、控制器及減速器。其中，控制器搭載了采埃孚High 2.0 SiC技術，圍繞800伏平臺持續(xù)升級，既可以提升安全等級又可以優(yōu)化成本。截至目前，采埃孚在中國共有3家電驅動工廠。2022年9月，采埃孚電驅動技術（杭州）有限公司二期項目投產，主要生產800伏
關鍵字：碳化硅采埃孚電驅動

尼得科與中汽研“電驅動聯(lián)合創(chuàng)新試驗室”揭牌儀式成功舉行

2024年4月24日下午，尼得科（蘇州）有限公司與中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司在尼得科（蘇州）有限公司成功舉行了“電驅動聯(lián)合創(chuàng)新試驗室”揭牌儀式。尼得科（蘇州）有限公司總經理濱岸憲一朗、高級總監(jiān)嚴家武、總監(jiān)陳小剛、經理劉穎、經理劉偉、及中汽研副總經理黃炘、高級經理張維、主管蔡志濤等出席了該儀式。揭牌儀式前，雙方舉行了座談交流。濱岸憲一朗對中汽研黃炘一行的來訪表示歡迎，嚴家武介紹了尼得科試驗中心的基本情況及業(yè)務布局，希望未來雙方在多維度領域拓寬合作。黃炘介紹了中汽研的業(yè)務領域及發(fā)展規(guī)劃，他表示在
關鍵字：尼得科電驅動

納芯微隔離和驅動技術為SiC+800V電驅動賦能

當前，以新能源汽車為代表的新興汽車正在迅速替代傳統(tǒng)的燃油車，雖然新能源汽車正在成為更多人的選擇，但毋庸置疑，它在消費者體驗方面仍有痛點，一是充電不方便或充電比較慢，二是續(xù)航里程不夠。要拓寬未來的新能源汽車市場，就需要從電氣化效率入手加以解決，而當前重要的趨勢是采用800V電氣架構+碳化硅功率器件，其中隔離和驅動技術不可或缺。電驅動發(fā)展的新趨勢電驅動的趨勢首先是發(fā)展高壓架構，在充電電壓提升、充電電流不變的條件下提高充電功率，以期達到充電5分鐘續(xù)航200公里的目標。目前，國內外一些車型已經在使用超級充電樁，8
關鍵字：納芯微電驅動

詳解：特斯拉汽車的電驅動系統(tǒng)有何優(yōu)缺點

(1)特斯拉汽車的動力系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的汽油動力車，特斯拉汽車的動力系統(tǒng)主要由四個部分組成：儲能系統(tǒng)(Energy Storage System-ESS)功率電子模塊(Power Electro
關鍵字：特斯拉電驅動優(yōu)缺點

未來電驅動主力輪轂電機驅動技術解析

新能源車現(xiàn)在已經成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領域，而新能源車型的驅動技術和傳統(tǒng)內燃機汽車有著不小的區(qū)別...
關鍵字：電驅動輪轂電機驅動技術

共6條 1/1 1

電驅動介紹

電力驅動是以電動機為動力源的驅動系統(tǒng)，為實現(xiàn)理想速度曲線運行的調速系統(tǒng)。基本信息在電梯領域主要指為實現(xiàn)理想速度曲線運行的調速系統(tǒng)。分直流電力驅動和交流電力驅動兩大系統(tǒng),傳統(tǒng)的直流驅動性能較優(yōu)。隨著調頻技術進步,交流VVVF占據(jù)了主導地位。組成由蓄電池組、晶閘管、直流電動機、發(fā)電機、磁性變壓器、控制變壓器、控制電路組成。其中蓄電池組的正極接晶閘管正極，晶閘管負極接直流電動機的正極，直流電動機負極接蓄 [ 查看詳細 ]

熱門主題

樹莓派 linux

關于我們 - 廣告服務 - 企業(yè)會員服務 - 網站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社版權所有北京東曉國際技術信息咨詢有限公司

京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473

<tt id="panj9"></tt>