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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動汽車

          電動汽車 文章 最新資訊

          電動汽車充電器電路拓撲的設(shè)計考慮

          • 摘要:對電動汽車車載電池的充電器進行了討論。根據(jù)SAE J1773對感應(yīng)耦合器設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,及不同的充電模式,給出了多種備選設(shè)計方案,并針對不同的充電模式、充電等級,給出了最適合的電路拓撲方案。 關(guān)鍵詞:電
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  充電器電路  拓撲    

          多重串聯(lián)型逆變器在電動汽車中的應(yīng)用

          • 摘要:多重串聯(lián)型逆變器應(yīng)用于電動汽車有諸多優(yōu)點。串聯(lián)結(jié)構(gòu)輸出電壓矢量種類大大增加,增強了控制的靈活性,提高了控制的精確性;同時降低了電機中性點電壓的波動。逆變器的旁路特點可提高充電和再生制動控制的靈活
          • 關(guān)鍵字: 多重  串聯(lián)型  電動汽車  逆變器    

          超越發(fā)動機車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解(二)

          • 電池成本在200萬日元以下日產(chǎn)在LEAF的開發(fā)上尤其致力于主要部件即鋰離子充電電池和馬達的自制。這樣...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  EV  日產(chǎn)  LEAF  

          超越發(fā)動機車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解(一)

          • 作為檢驗電動汽車(EV)能否普及的試金石,日產(chǎn)上市了“LEAF(中國名:聆風(fēng))”(圖1)。該車是以在全球大量生產(chǎn)及銷售...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  EV  日產(chǎn)  LEAF  

          數(shù)字隔離技術(shù)在混合動力和電動汽車中的應(yīng)用

          • 汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng),在交通運輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng),從而對汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。
          • 關(guān)鍵字: 數(shù)字  隔離技術(shù)  電動汽車  混合動力    

          電動汽車快速充電技術(shù)原理

          • 充電器作為電動汽車的能量補給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則,另外,還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  快速充電  原理    

          電動汽車三大核心技術(shù)亟待解決

          •   近年來,隨著國家新能源戰(zhàn)略的確立,研發(fā)的不斷投入,電動汽車的發(fā)展前景日益明朗,投入的企業(yè)也越來越多。各大汽車企業(yè)都加大了對電動汽車的研發(fā)力度,電動汽車下線、上市的消息此起彼伏。上海世博會上一批純電動汽車的應(yīng)用進一步拉近了人們與電動汽車的距離,電動汽車的普及似乎就在眼前。電動汽車究竟離我們還有多遠?它的技術(shù)是否已經(jīng)成熟?它離產(chǎn)業(yè)化還有多少路要走?三大核心技術(shù)目前都遠未達到成熟,車載能源管理系統(tǒng)(電池管理)是亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。   
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電池管理  

          韓國要提高蓄電池材料的國產(chǎn)化比例

          •   韓國國內(nèi)鋰電池市場規(guī)模將大幅增加,但目前鋰蓄電池原材料的韓國國產(chǎn)化比例只有20%,電池產(chǎn)量越多,從日本的材料進口量也會也多,因此韓國需要提高蓄電池材料的國產(chǎn)化比例。   
          • 關(guān)鍵字: 鋰電  電動汽車  

          動力鋰離子電池發(fā)展要全面考慮

          •   對于電動汽車和混合動力車來說,其核心技術(shù)在于電池,與其他類型的電池比較,動力鋰離子電池雖然具有價格高、安全性能差的缺點,但其具有比能量大、循環(huán)壽命長等重要優(yōu)點,因此具有更廣闊的發(fā)展前景。動力鋰離子電池的技術(shù)發(fā)展也日新月異,從容量及結(jié)構(gòu)上都有所改進,有關(guān)專家表示,無論電池廠商采用哪種技術(shù)路線,都應(yīng)滿足使用安全性高、環(huán)境溫差范圍廣、充放電功能性強、倍率放電使用性好等條件。   
          • 關(guān)鍵字: 動力鋰離子電池  電動汽車  

          電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪驅(qū)動相結(jié)合的電動汽車運動控制

          •  前言  本文在現(xiàn)有電動汽車動力控制方法基礎(chǔ)上,設(shè)計并實現(xiàn)了一種電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪獨立驅(qū)動相結(jié)合的模型電動車運動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪輪轂電機驅(qū)動結(jié)合,省略了傳統(tǒng)的離合器、變速器、主減速器
          • 關(guān)鍵字: 助力  驅(qū)動  電動汽車  運動控制    

          電動汽車快速充電技術(shù)原理介紹

          • 充電器作為電動汽車的能量補給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。實現(xiàn)對動力電池快速、...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  快速充電器  

          無線感應(yīng)充電新技術(shù)將解決電動汽車充電難題

          •   隨著電動汽車的興起,充電樁開始在全國各地陸續(xù)開建,配備有充電設(shè)備的充電站及換電站已經(jīng)開始示范運營,但是相應(yīng)的問題也涌現(xiàn)出來。充電時間長,覆蓋范圍小,蓄電池安全隱患無一不是用戶擔(dān)心的問題。如果電動汽車用戶想在自己家中或者車庫里實現(xiàn)這個過程,卻未免有些麻煩。因此,一種名為無線感應(yīng)充電的新技術(shù)開始受到青睞。  
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  無線感應(yīng)充電  

          電動汽車的充電模式

          •  根據(jù)電動汽車動力電池組的技術(shù)和使用特性,電動汽車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇,現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式。  1、常規(guī)充電  蓄電池在放電終止后,應(yīng)立即充
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  充電  模式    

          Mercedes-AMG電動汽車:對每輪一個的4個馬達進行單獨控制

          • 德國Mercedes-AMG開發(fā)完成了電動汽車(EV)“SLSAMGE-CELL”(圖1)。雖然此次開發(fā)以市售為前提,但要想上市估...
          • 關(guān)鍵字: Mercedes-AMG  電動汽車  馬達  控制  
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          電動汽車 介紹

          電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機,因此,電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機,蓄電池相當(dāng)于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。 目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]

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