充電站布局多元商業(yè)模式 放眼發(fā)儲(chǔ)存電力三方整合

• 基于當(dāng)前電動(dòng)車普及化已成消費(fèi)主流趨勢(shì)，電動(dòng)車主愈來(lái)愈多，也常造成各充電站一位難求，甚至是被燃油車占用，既影響發(fā)揮充電車位最大效益，甚至可能沖擊電動(dòng)車能否駛?cè)氪蟊娛袌?chǎng)。因此紛紛透過(guò)政策與企業(yè)整并，衍生出多元充電場(chǎng)域和商業(yè)模式。隨著全球凈零碳排及運(yùn)具電動(dòng)化政策驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)需求快速成長(zhǎng)，近年全球市場(chǎng)陸續(xù)宣告禁售燃油車時(shí)程，引發(fā)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈成型，根據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)》報(bào)告預(yù)估，2024年全球電動(dòng)車銷量年比可望成長(zhǎng)21%，將連帶提升充電站與充電樁設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施配套成長(zhǎng)。國(guó)際能源署（IEA）最新公布的《2024年全球電
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