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基于OSEK／VDX平臺(tái)的汽車嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
- 基于OSEK／VDX平臺(tái)的汽車嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā),摘要：隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及微處理器技術(shù)的不斷進(jìn)步，嵌入式系統(tǒng)在汽車電子技術(shù)中得到了廣泛應(yīng)用?；诖司C述了汽車嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展、開(kāi)發(fā)平臺(tái)和開(kāi)發(fā)流程，介紹了基于OSEK／VDX平臺(tái)的汽車嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的專門技
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 系統(tǒng) 開(kāi)發(fā) 汽車 平臺(tái) OSEK VDX 基于
淺談物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)汽車與交通概念
- 目前，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)熱議的焦點(diǎn)，它加快了社會(huì)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。車聯(lián)網(wǎng)是射頻物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)重要應(yīng)用分支。今年10月，在無(wú)錫舉行的2010中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)（傳感網(wǎng)）博覽會(huì)暨中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 汽車 概念
汽車數(shù)字儀表群與存儲(chǔ)架構(gòu)的取舍
- 本文首先將重點(diǎn)闡述汽車設(shè)計(jì)/可靠性方面的一些限制，然后會(huì)評(píng)測(cè)數(shù)字儀表群架構(gòu)，以及存儲(chǔ)子系統(tǒng)的取舍對(duì)于未來(lái)項(xiàng)目的性能、可靠性和成本有何影響。 數(shù)字式儀表群設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn) 數(shù)字式儀表群必須支持高性能實(shí)時(shí)處理
- 關(guān)鍵字： 汽車 存儲(chǔ)架構(gòu) 數(shù)字儀表
汽車防盜報(bào)警器故障分析及處理
- 例1.故障現(xiàn)象：汽車防盜報(bào)警器遙控*作不起作用，按遙控器各功能按鍵時(shí)，遙控器的紅色LED指示燈不亮。
原因分析：此故障多在遙控器本身，有以下幾種情況：
（1）電池電量用盡；
（2）電池正、負(fù)極簧片生銹或接觸不 - 關(guān)鍵字： 汽車 防盜報(bào)警器 故障分析
簡(jiǎn)論RFID技術(shù)在汽車總裝線上的應(yīng)用情況
- 引言 RFID（Radio Frequency Identification）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別的目的，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，具有很多優(yōu)點(diǎn)，諸如數(shù)據(jù)
- 關(guān)鍵字： RFID 汽車 總裝線上 應(yīng)用情況
基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的汽車四輪定位技術(shù)研究
- 基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的四輪定位方法充分利用了視覺(jué)理論，巧妙地運(yùn)用了空間幾何知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了車輪定位參數(shù)的精確、快速、方便檢測(cè)。本文針對(duì)基于透視學(xué)方式的原理和基于空間向量方式的原理進(jìn)行了探討與分析，給出了本文提出的基于空間向量方式的數(shù)學(xué)模型，實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)證明了其正確性和有效性。為國(guó)內(nèi)汽車電子檢測(cè)行業(yè)提供了新思路和新技術(shù)。
- 關(guān)鍵字： 計(jì)算機(jī)視覺(jué) 技術(shù)研究 汽車 四輪定位
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